La gamme de BMW Série 5 accueille les moteurs diesel modulaire versions quatre cylindres 518d 520d 150 ch et 190 ch. Nous obtenons derrière le volant 520d version Touring, un véhicule qui se distingue par son haut niveau de raffinement, d’une remarquable efficacité et la polyvalence qui offre un corps familier.

Peu à peu, BMW Group Il intègre sa nouvelle famille de technologie modulaire d’injection directe diesel, le moteur de 2,0 litres et Twin Turbo Power et ils ont offert en deux niveaux de puissance: 18d 150 ch (Auparavant 143 ch) et 20d 190 ch (Antérieurement 184 hp). Non seulement augmente légèrement la puissance, mais aussi la couple maximal dans le cas de 20d (2,03 mkg couple version plus au total 40,78 mkg). Couplé à la version 520d Touring BMW Série 5, notre impressions initiales sont plus positif après avoir été en mesure de conduire une poignée de kilomètres.

Où sont les changements

Les progrès en termes de efficacité Il est ce qu’ils apportent de nouveaux moteurs 2.0 modulaires BMW diesel. La puissance et le couple maximal est accompagné par améliorations internes, qui vous permettent de réduire votre niveaux de consommation, les émissions de CO2 et de polluants particulaires. Parmi les changements les plus importants doivent citer un carter moteur en aluminium avec des chemises thermiquement usinées disponibles pour réduire les pertes à l’abrasion, les systèmes de combustion et un meilleur refroidissement une unité de turbo avec de nouveaux paliers, buses nouveau projet de loi, nouvelle pompe à huile et un nouveau gaz d’échappement du système de traitement par l’intermédiaire d’un convertisseur catalytique SCR à des niveaux réduits d’oxydes d’azote NOx (versions équipées xDrive intégrale, utilisent également AdBlue spécial en combinaison avec le module SCR) . Tous ces changements internes du moteur doivent se joindre à un poids un peu plus faible, à seulement 2 kg, en termes quantitatifs peuvent ne pas être un personnage de se démarquer, mais il contribue certainement leur part en vue d’atteindre un maximum d’efficacité.

520d Touring, la conduite

Après avoir pris connaissance toute la théorie des changements apportés aux moteurs modulaires BMW 2.0d, Il parle maintenant de la pratique, dans ce cas, la 520d version Touring de la BMW Série 5. Dans notre pays, à la fois cette version et l’autre 520d 518d 150 ch seule alternative peuvent être combinés avec une transmission automatique 8 vitesses Steptronic, tout en étant en mesure de choisir avec ou sans palettes sur le volant. Nous avons eu l’occasion de le choisir avec des cames, un plus qui apporte un plus grand rôle dans la conduite si vous le souhaitez.

interaction moteur 2.0D 190 ch avec le changement 8 vitesses Steptronic ont trouvé plus que satisfaisant. Raffinement et efficacité Ils sont deux des adjectifs qui peuvent mieux définir le comportement de cette boîte de vitesses convertisseur de couple signé par le spécialiste ZF. aussi bon BMW souche pure, le conducteur de ce Série 5 Touring vous pouvez choisir comment vous voulez conduire tout temps selon les circonstances et les caractéristiques des routes qui se trouvent sur leur chemin. Grâce intuitive iDrive, Vous avez votre accès cinq modes de fonctionnement faire varier les paramètres de fonctionnement et d’ajuster les suspensions, la direction, l’accélération, le changement et délivrer de la puissance et de couple. Si ce que vous voulez est circulaire confortable et calme est préférable de choisir les modes + Confort et Confort; D’autre part, si vous obtenez la veine efficace », le Mode EcoPro est l’idéal, avec la possibilité de découpler le moteur du changement si les conditions de conduite sont optimales (un graphique numérique sur l’écran indique que vous êtes « Leading voile »). Ce mode EcoPro vous indique également en tout temps la quantité d’énergie que vous relevez, ce qui se reflète très bien chaque fois que vous touchez légèrement le frein ou prenez votre pied de l’accélérateur. Même vous dit aussi en termes quantitatifs le nombre de kilomètres que vous avez enregistré avec ce mode de conduite.

18d et 20d dans la gamme BMW

Les rénovées 18d et 20d moteurs diesel se propagent lentement dans la gamme BMW. Aujourd’hui, ils offrent le X3, X4 (20d seule version), la série 2 active Tourer, la série 2 Coupé (version 20d) et maintenant la Série 5 berline dans sa berline et la version Touring (familier).

Pour les fans de BMW dans ce Série 5 520d Touring ne manque pas de moyens Sport et Sport +, Avec le comportement de direction plus agressive changement, la livraison de la puissance du moteur et le réglage de la suspension plus ferme. Il est apprécié la performance globale du système de conduite BMW dynamique parce que le conducteur perçoit en fait le changement entre les deux modes de fonctionnement. Ce changement de personnalité du véhicule en fonction du mode choisi est également accompagnée d’un changement de couleur de l’instrumentation, d’un mode Sport + bleu plus intense l’option EcoPro au rouge.

Après avoir essayé tous les modes de conduite, l’ordinateur de bord nous a montré 6,9 l / 100 km que l’économie de carburant moyenne, un chiffre qui sûrement nous aurions pu laissé tomber quelques dixièmes si nous avions eu davantage recours aux modes Confort, Confort + et EcoPro. Le comportement dynamique en fin de compte sans faille, donnant tout à la voiture que vous attendez en fonction du mode choisi, même à un moment donné, je suis surpris de l’efficacité et l’agilité des sections de véhicule courbes liées, puisque c’est un véhicule avec la famille de carrosserie et un poids à vide dans officiel 1,810 kg.

Détails et plus de détails

la A l’intérieur de la BMW Série 5 Touring 520d salle respiratoire prime pour chacun de ses pores avec un ajustement et à l’achèvement de chacune des parties hautes. Notre unité de test avait un grand équipement, parmi lesquels nous mettons en évidence la système de projection d’information sur le pare-brise intégré Affichage tête et le dispositif régulateur de vitesse active et dynamique. En ce qui concerne la première et par la iDrive, Vous pouvez configurer et choisir la quantité d’informations projetées sur le pare-brise (avec le signe limite la vitesse, la vitesse et la direction navigateur est plus que suffisant). Pour sa part, le système de régulateur de vitesse actif et dynamique devient un grand allié pour le conducteur en termes de sécurité, de régler en tout temps la distance de sécurité au véhicule de réglage avant la vitesse et, si précis, l’arrêter.

notre conclusion

la base équilibrée, dynamique, polyvalent … BMW Série 5 il était déjà très bon. La combinaison du nouveau moteur 520d avec la corps familier est un plus intéressant pour ceux qui cherchent un véhicule complet en termes d’efficacité, les possibilités de configuration raffiné intérieur et divers (entre 560 et 1.670 litres de volume de chargement dans l’option tronc) Et, bien sûr, avec les gènes BMW à cent pour cent.

BMW prix 518d et 520d en Espagne

berline

518d Auto (Steptronic) 150 ch: 41.500 euros

520d Auto (Steptronic) 190 ch: 44.150 euros

520d Auto (Steptronic) CV 190 xDrive: 50,050 euros

Tourisme (relative)

518d Auto (Steptronic) 150 ch: 46,050 euros

520d Auto (Steptronic) 190 ch: 48,070 euros

520d Auto (Steptronic) CV 190 xDrive: 53,850 euros

BMW 520d Touring. Fiche technique

MOTEUR

Déplacement: 1.995 cm3

cylindres No.: 4 en ligne

Puissance: 190 ch à 4000 tours par minute

couple maximal: 40,78 mkg entre 1750-2500 rpm

TRANSMISSION

Drive: arrière

Changer: Steptronic automatique 8 vitesses avec convertisseur de couple

SPECTACLES, la consommation et les émissions

Consommation moyenne: 4,5 l / 100 km

Les émissions de CO2: 118 g / km

norme européenne: Euro 6