Une capacité et la polyvalence des corps de la famille Passat et A4, ces versions mécaniques ajoutent le dynamisme et surtout une grande efficacité. Alors que le vétéran A4 est accordé dans cette version "ultra", La nouvelle Passat est assez moderne.

Ce que peu de présence ont encore les versions connues dans notre pays, où ils peuvent être objectivement les variantes les plus pratiques et complètes. Et, bien que quelque peu subjectif, leurs conceptions sont devenues un autre argument en sa faveur. Cependant, comme une curiosité et ne fait pas exception, portage mesurée à l’endroit où les blinds font ces deux modèles familiaux aujourd’hui nous avons essayé (la nouvelle Audi A4 vient après l’été), sont plus petite que leurs variantes respectives 4 portes. D’après nos mesures, A4 Avant rendements 30 litres ce qui concerne A4 berline, par 25 qui perd 4 portes Passat Variant contre. Mais à partir de là, la flexibilité pour charger gros morceaux grâce à sa grandes portes, l’utilisation de tronc jusqu’au toit le transporteur, assurant la charge les réseaux de séparation, ou l’unification des boutons avec des cockpits, reproduisant le ensemble de dossier de siège arrière ou des parties, permet à ces famille être exploitée dans de nombreuses façons.

Si l’on se réfère l’espace pur, la Passat variante Il offre plus de possibilités que l’A4 avant. Dans sa configuration la plus petite la chaussure Passat avec une bonne 520 litres, offres 110 plus qu’un A4 quelque chose qui semble juste. De plus, la A4 caché sous la faux plancher du coffre un roue de secours, quand il Passat pour sauver un arrange roue classique avec la même jante en aluminium. Une autre belle touche de Passat Il est le levier qui doit faire tomber confortablement la Retour en arrière sans se soumettre au siège, comme cela doit être fait dans le A4. la Audi contraataca avec son fond réversible du tronc, qui peut être transformé en une sorte de cajonera couvercle en plastique, Très utile pour transporter objets sales ou des animaux, par exemple, et facilement lavable.

En dehors de l’espace que chaque cache là derrière la Volkswagen Il offre aussi une plus et splendide espace dans longitudinal dernier rang. Dans les deux modèles, la largeur tunnel de transmission nécessaire pour les versions de quatre roues motrices, condition beaucoup l’agencement d’un troisième passager. Rien ne suggère que ce soit plus grand ou plus confortable.

Plus doux

Mais si nous trouvons jusqu’à deux voitures plus différentes. Ce sont des produits du même grupo et même part bloc moteur, vous fait sentir les ou similaires, comme cela peut arriver entre autres modèles des deux marques. la A4 utilise un étagère "prime", si elle peut donc être considéré comme amener le moteur placé longitudinalement. la Passat Il est le résultat de la MQB plate-forme modulaire, développé pour la plupart des modèles de base, avec le moteur placé transversalement.

La position du moteur est pas quelque chose qui influe sur vos perceptions lorsque les deux voitures sont également traction avant, mais le plate-forme les unes des autres et définissant leur suspensions, oui ce qui attire votre attention doux et léger vous vous sentez le Passat, et le entreprise "lourd" vous pensez du A4. Et non pas parce qu’il est lourd 81 kg plus à notre échelle. Je ne sais pas si veteranía la A4 Vous pouvez également influencer: le fait est que, comme je le dis, il se sent plus Volant dur et direct marquage du profil de la route.

Il peut alors être fâché sportivité, mais pas plus efficace qu’un Passat qui se sent très facile et naturel prendre très rapidement dans des endroits difficiles, y compris les courbes. Les deux essieux avant doivent obéir à la entrée coin et mettre en place à l’appui barbarie, sans dépendance Les contributions électroniques. Et leurs longues empattements surgissent pas courbe très stable. Dans tous les cas, A4 si vous arrivez à offrir une plus grand sentiment de poise et cela se traduit par une sécurité accrue. Cette solidité globale de Audi Il me conduit personnellement à traduire aussi la qualité de la construction. Une meilleure qualité aussi visuellement crédible lorsque vous touchez et regardez les intérieurs des intérieurs. Et quand vous entendez moins "fers" à rouler sur l’asphalte bosselé.

même moteur

Le point le plus commun entre ces deux "hermanastros" C’est son moteur. part bloquer 2.0 TDI, mais aucune configuration finale. la 150 ch Passat jusqu’à 163 A4, dans une variante très spécifique qui Audi raffine l’efficacité de ce moteur sur elle A4 2.0 TDI 150 ch.

Les deux modèles ont d’énormes ressources pour rouler facilement et confortablement dans toutes les situations. Le bon régime commence ses moteurs presque du ralenti. Il est révolu les moteurs qui ne servent leurs premiers tours. Le 2.0 TDI dans l’une de ses variantes pousse dur et d’en bas et l’insouciance besoin seulement 3 000 tours par minute de se sentir un capacité d’accélération barbare. Pour profiter de toute cette puissance à des vitesses de moteur basse et moyenne avec plaisir, monter le déjà commun embrayages centrifuges balanciers, vous apprendre à utiliser leur généreuse 6ème vitesse un peu plus de 1000 tours par minute, et donc avec tous les engrenages, les vibrations de sentiment.

Ainsi vous obtenez Voyage en utilisant seulement le premier tiers du compteur, avec de très bonnes ressources réaccélération et de prendre leurs dépôts, quelque chose de plus 60 litres, autonomies 1 ci-dessus.000 kms. la A4 un taux élevé plus cohérent et puissant est maintenu à montrer plus vite que Passat, une conduite presque entraîné erratique avec des moteurs incroyables Diésel en cours.

Il ne semble pas Passat voiture de moins que la A4, mais il est vrai que l’été dernier une nouvelle génération Audi A4 Il prendra la relève de lui et l’assurance sera très différentes sensations. Pendant ce temps, la Passat moderne dispose d’une système multimédia plus avancé celle de A4, dans lequel, par exemple, vous pouvez répliquer des applications sur votre smartphone dans la écran tactile Central. Peut-être moins attrayant à l’intérieur, mais la qualité est perçue et a autant ou plus d’équipements dans tous les domaines de la A4. la Audi conserve la contrôle physique MMI de se déplacer autour de la menu faisant saillie à sa écran central.

Donc, nous faisons des tests