Iveco est la seule marque qui fabrique des camions lourds en Espagne. Sa gamme Stralis est son produit phare, donc nous ne pouvions pas arrêter l’essayer.

Iveco produit leurs camions lourds Stralis et Trakker dans son usine de Madrid Barajas, qui, jusqu’au début des années nonante a été détenue par Pegaso. Maintenant, après la fermeture de l’usine Renault Trucks Villaverde (également à Madrid), Iveco est le seul fabricant et camion “Made in Spain”. Ainsi, après avoir essayé récemment et Volvo FH13-500 le (un camion retour à embrayage double), tourner aujourd’hui pour discuter de son modèle standard.

Parce que dans la plage Iveco Stralis, la marque la plus importante, Aujourd’hui, la principale nouveauté est la présence de solutions Forfait efficacité, qui vise à contribuer à optimiser la consommation et les coûts d’entretien … et vous comprenez fondamental pour le transport lourd. D’une part, ils ont travaillé sur toutes les questions touchant la mécanique et de la performance et, d’autre part, la formation et la promotion des compétences conducteurs.

En ce sens, nous devons parler Évaluation du style de conduite (DSE), un dispositif intégré pour l’Iveco Stralis Forfait efficacité et sert surveiller la conduite économique, l’analyse des différents paramètres en temps réel sur le style de conduite de chaque conducteur. Selon l’expérience du pilote le DSE peut obtenir un économie carburant entre 5 et 12 pour cent. Qu’avec les kilomètres qui fait un camionneur, vous pouvez imaginer c’est beaucoup.

Iveco Stralis: moteur

Et dans la mécanique, intègre dans son Iveco Stralis la fonction Eco-Roll dans son changement automatisé Eurotronic, qui met la boîte au point mort lorsque circulé dans l’inertie, un dispositif qui utilise également déjà beaucoup de nouvelles voitures. Mettez également en exergue nouveau lubrifiant viscosité faible synthétique (SAE 0W-20), ce qui contribue à une consommation moindre autre une moyenne de 2 pour cent. Ce sont quelques-unes des progrès qui équipent ce tracteur Iveco Stralis AS440S48T Forfait efficacité, motorisé avec une hélice Curseur 11 Salut-SCR 480 ch. Il est mécanique de Fiat Powertrain longue course (144 mm) et également trouvé disponible versions de 420 et 460 ch. La gamme de la législation sur les émissions Euro 6 rattrape l’application du système Salut-SCR, AdBlue sans vanne EGR.

groupe motopropulseur nouveau Iveco Stralis AS440S48T Forfait efficacité Il est complété par un essieu arrière Meritor réduction unique avec un rapport de groupe 2,64: 1, s’il n’y avait pas de limites pour les camions nous permettent d’atteindre ici 134 kmh. Ce système permet de faire face à la solvabilité de ces routes où les pentes sont fréquentes un obstacle à la vitesse commerciale.

Le système de rétention est compris dans ce Iveco Stralis AS440S48T par un frein moteur à décompression Iveco Turbo Brake, qui est complété par le intarder, les deux éléments intelligemment gérés par Système de freinage électronique, laquelle elles aussi regroupées l’EBS, ABS, ASR et limiteur de freinage. Cet ensemble de dispositifs, en plus de gouverner avec la pédale de frein, par levier sur le côté droit du volant, même avec le changement EuroTronic est activé et des marches et vers le bas lorsque nous exploitons en mode manuel.

Conducteur dispose également cinq positions pour gérer la capacité de rétention Iveco Stralis AS440S48T Forfait efficacité, considérant que, dans le premier obtiendra 50 pour cent de l’effet de le frein moteur, dont la puissance peut atteindre 465 kW à raison de 2 800 tours par minute. Dans la seconde position nous aurons le frein moteur fonctionnant à pleine charge, alors que le intarder vous contribuez 25 pour cent de leur capacité de rétention, ce qui augmentera progressivement avec les mouvements suivants du levier. Le système est très efficace, que ce soit géré par le conducteur lui-même, il permet le dosage ralentissement dans une très échelonnées, comme lorsque l’opération d’associer Régulateur de vitesse adaptatif et d’établir une référence de la vitesse de laminage.

Ces caractéristiques, ainsi que les vertus et les dimensions Salut-Way cabine, faire ce tracteur Iveco Stralis AS440S48T Forfait efficacité dans l’une des versions qui engraissent habituellement les rangs des grandes flottes travaillant sur les voies de transport à longue distance. offres cabine spacieuse avec plus de 10 mètres cubes de capacité de volume, la hauteur intérieure nous permet de nous et où nous avons deux lits superposés dans la zone de repos, le plié supérieur et inférieur équipé de lames et environ 80 centimètres de large.

Iveco Stralis: fiche technique

groupe motopropulseur
moteur	Six cylindres en ligne, quatre soupapes par cylindre et VGT.
émissions	Euro 6 par le système Salut-SCR
consommation	27,71 L / 100 km à 80,30 kmh
déplacement	11.118 cc
puissance	480 ch à 1.900 tours par minute 1500
couple	229,5 Mkg de 950-1490 tours par minute
changement	Eurotronic
vitesses	12 + 1
relation de groupe	2,64: 1
SUSPENSIONS
l’essieu avant	Antenne deux feuilles avec des amortisseurs et des arbalètes de barre stabilisatrice.
l’essieu arrière	Diapres quatre réglage de hauteur pneumatique et électronique.
FREINS
l’essieu avant	disques ventilés
l’essieu arrière	disques ventilés
frein moteur	Iveco Turbo Brake Décompression.
frein secondaire	J’Intarder intégré dans le changement
MASSES
tare	7,400 kg
MMA	40000 kg

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