Face à face, Audi A3 1.6 TDI / 110, BMW 116d et Volvo V40 D2: trois compact premium spectaculaire ici avec les moteurs diesel accès à ses plages, à 5 portes avec transmission automatique. Quel est meilleur?

Ces trois compacts, il y a trois compacts soit: Audi A3 TDI 110, BMW Série 1 116d et Volvo V40 D2 sont nés pour répondre à la demande pour les conducteurs qui donnent valeur de la marque et les avantages ne sont pas leur priorité. Avec les limites de vitesse comme nous, il semble logique de miser sur l’investissement dans la qualité, l’équipement ou la satisfaction pour beaucoup d’avoir un une voiture de marque haut de gamme, plutôt que d’avoir sous le capot d’un moteur puissant qui ne va pas tirer profit. Ainsi, il en coûte une de ces voitures dans son prix de base (vous pouvez voir les liens des modèles) vous pouvez choisir une des voitures plus puissantes généralistes et pour terminer, mais sans doute cela ne certainement pas se soulèvent; qui ressemble un Audi, BMW ou Volvo, D’habitude, il ne veut rien d’autre.

de sorte que le versions Access Diesel Audi A3, BMW Série 1 et Volvo V40 Les nombreuses attractions, telles que son consommation ridicule ou la possibilité d’investir dans des équipements, plutôt que le moteur. Avec tout, sa performance est suffisante pour laisser une route modeste et ont de moins en moins; personnellement et avec passion dans un tiroir, je les vois comme versions rationnelles de leurs gammes respectives.

Nous comparons cette fois-ci diesel petit corps cinq portes et la transmission automatique de Audi A3, BMW Série 1 et Volvo V40. Ce dernier est testé dans sa variante Cross-country, qui diffère par le port de passage de roue en plastique de protection et des pare-chocs, ainsi que des barres sur le plafond et un la garde au sol de 40 mm au-dessus; idéalement par prix (s 1300 euros plus cher) Ou l’esthétique ont été comparées dans la version normale, mais il y avait des unités et ne devraient pas être exclus de la comparaison.

speck Audi A3 dans votre, dans ce cas, la sportback, le moteur à quatre cylindres Version 1.6 TDI 110 ch, avec la configuration traditionnelle de VGT et 16 tête de cylindre de soupape. BMW a été de retirer ses puissants cylindres diesel 6 en ligne de 3 litres, jusqu’à ce que le 3 cylindres 1,5 (Deux parts par cylindre) de notre 1 116d Series. offres 116 chevaux et un couple maximal également plus élevé, bien que peu, Audi; extrémité prend avantage de moins de friction interne des trois cylindres pour fournir de meilleures performances. Volvo utilise plus traditionnelle garantie de succèsA quatre cylindres 2 litres, également que les deux autres avec turbocompresseur à géométrie variable, mais 120 ch. Variété intéressante mais Qui a raison?

Si vous regardez les avantages, il y a peu de différence entre les trois et l’un d’eux se rencontreront plus de ce que vous attendez. Maintenant bien, Si vous voulez aller au meilleur moteur (je ne pensais jamais que je dirais que cela), je recommande la BMW trois cylindres; dans lequel m est égal àetter relation entre les performances et la consommation Il a tous les trois. Pour ce qui contribue meilleur poids et la puissance de comparaison, et ce n’est pas le plus léger. Une autre chose est que, en plus des avantages ou de la consommation, les valeurs de la contact mécanique, quelque chose qui se trouve la Volvo et le moteur « de la graisse. » En fait, si vous avez vécu en Allemagne et que vous vouliez dépasser les limites de vitesse espagnole, Volvo, la consommation de côté, serait le plus souhaitable; mettre vos pieds sur le sol et dans notre réalité quotidienne, dans laquelle BMW est plus pratique. Le moteur Audi est, comme reste toujours dans les voitures VW Group, sur une grande moyenne autour sans passion mécanique de ses deux rivaux, mais faire tout droit.

Les chiffres comparatifs

nos données	Audi	BMW	volvo
0-50 km / h	4,17 s	3,16 s	3,34 s
0-100 km / h	11,75 s	10,38 s	11,01 s
0-1000 m	33,5 s	32,4 s	32,6 s
80-120 km / h en D	8,62 s	8.8 s	8.17 s
La consommation urbaine	100 l / 5,9 km	100 l / 6,3 km	6,5 l / 100 km
La consommation de route	4,9 l / 100 km	4,6 l / 100 km	5,1 l / 100 km
La consommation moyenne	5,3 l / 100 km	5,3 l / 100 km	5.7 l / 100 km

Ces trois premim compacts doivent changer here.Or Double embrayage (Deux mono-plaque sèche) et sept vitesses Audi A3, et avec convertisseur de couple dans les deux autres, avec 8 vitesses BMW 116d et 6 Volvo V40. Si vous cherchez un confort d’utilisation à la fois la série 1 et le V40 vous voulez plus si vous voulez plus de contrôle et l’accès de temps en temps en mode manuel, je recommande l’Audi S-Tronic ou encore la ZF BMW; 116D combinaison automatique et faire une bonne équipe, quelque chose qui n’a jamais eu lieu quand j’ai essayé cette même voiture avec boîte de vitesses manuelle, je n’aimais pas tant à cause de son long développement.

Volvo pari V40 pour un confort agréable, marque de fabrique de la maison. Avec ce moteur Audi A3 Sportback porte semi-indépendante de la suspension arrière avec une barre de torsion, tandis que ses rivaux est indépendant. Les différences sont dans des situations d’asphalte rugueux ou nids de poule, où il est des réactions plus sèches. Si vous aimez cette Version ne pas combiner cette suspension avec la jante 18 pouces que l’unité de test, qui devient plus sec, de meilleures réactions feuilles 16 et 17 en série autant. La BMW 116d est plus équilibrée car il offre un confort proche de la route Volvo tenant un plus que satisfaisant; Il est le seul côté de propulsion et de sportivité, négocie des courbes plus précisément. Il y a dans les trois, car ils ont tous les deux par à peine voir le grand contrôle de traction de travail ou la stabilité de roulement, aussi longtemps que vous faites les choses.

Audi A3, BMW Série 1 et Volvo V40: espace

A l’intérieur des trois compacts, ils ont une taille similaire. Ils sont très bons dans les sièges avant, avec une belle et une bonne adhérence, en particulier dans les deux sièges allemands. Audi est le seul à offrir le frein de stationnement électrique, ce qui porte ses gains dans l’espace de la console centrale ne pas porter le levier traditionnel les deux autres. Ils ne manquent rien, surtout si vous payez, puisque dans sa liste des extras est pratiquement tout. Audi (en option) et Volvo ont l’image numérique et BMW prend l’aiguille traditionnelle; Il est dans le goût, mais voir le navigateur (également en option) dans la quasi-totalité du panneau d’affichage Audi est agréable et détourne moins d’attention. Volvo offre son design intérieur particulier, qui au fil des kilomètres devient plus agréable.

Les sièges arrière sont plus ou moins similaires dans leur espace. Il y a plus de largeur dans la BMW et espace pour les jambes dans les deux autres. Série 1 et V40 sont d’accord pour soutenir un intérieur moins lumineux, avec moins de surface de verre. Tous les trois partagent le défaut de la place centrale, avec un disque trop parce que le support de l’accoudoir, en indiquant que le troisième occupant et de rechange, mais peut aller de rechange. Les dossiers se replient, la configuration 40:20:40 A3 et Série 1 et 60:40 dans le V40. Pour les renverser dans ce dernier est nécessaire pour abaisser le plateau ou faire des lieux eux-mêmes, parce que la main ne correspond pas. Dans les deux autres, il convient un peu mieux et peut se faire à partir du tronc lui-même. La capacité est meilleure dans l’Audi (370 litres), grâce à la suspension arrière, mais est pire que d’offrir des marques généralistes compactes, la plupart passent par quelque 400 litres. Un peu moins fournit la BMW (345 litres) et beaucoup moins de Volvo (275 litres). Il pas que son tronc est petit, est que les formes nécessitent un meilleur avantage de prendre des sacs que dur doux. Dans tous les cas un enfant commercial s’inscrit dans les trois, ensemble en suédois et un peu mieux dans les deux autres.

Ils sont chers, surtout si l’on compare ce qu’ils offrent à leurs concurrents généralistes pour le même prix, mais Ils vous donnent une qualité supérieure, en particulier dans les matériaux utilisés. Dans l’équipement égal Volvo sera toujours moins cher et est une bonne voiture, confortable et convivial, aussi longtemps que ne dépendent pas tant le volume du coffre. Audi serait l’achat rationnel sur le papier pour leur espace, la qualité et la consommation. mais Si vous me demandez ce que je ne hésite pas opter pour la BMW car il est confortable, il passe peu et, surtout, une question pure de sentiments et le comportement, bien que cela puisse ne pas être votre priorité.

Vous pouvez également être intéressé par:

Honda Civic vs VW Golf: deuil compact 2017

Les meilleures voitures compactes arriveront en 2016 et 2017

Guide d’achat: 10 meilleure voiture compacte du moment

Volkswagen Golf vs Meilleures ventes Seat Leon compact __gVirt_NP_NN_NNPS<__