Le visage Mercedes GLE BMW X6 SUV Coupé 30D et 350D dans cette comparaison avec les moteurs diesel de 258 chevaux, toutes roues motrices et un bon niveau de finition.

BMW X6 Mercedes GLE Coupe 30d et 350d semblent jumeaux, mais ils ne sont pas. D’abord, il a été BMW qui a innové en rendant le X5 un coupé cinq portes avec le X6. Maintenant vient Mercedes et fait la même chose avec son ML, il est arrivé à être appelé GLE Coupé. Dans les deux cas le concept est identique et maintenant nous voyons que les similitudes dans le résultat sont nombreuses. le segment sport SUV il ne cessera de croître, et que même si elle une contradiction à parler de sportivité dans les voitures de plus de deux tonnes et une hauteur totale plus que la plupart des personnes. Mais il est un style de corps qui aiment et, si la demande, il y a l’offre. BMW et Mercedes ont réussi à mettre ce concept sur le terrain luxe et sportivité et, peu importe que ce soit une contradiction de parler de sportivité ou non, dans les deux cas, nous avons un fabrication de haute qualité qui accomplit deux cochazos réels. Tous deux appartiennent à la hautes chaînes et les voitures dérivées de preuves. Dans le cas du point de départ X6 est le SUV X5 alors que la dérive de la Coupe GLE excellente, bien que vétéran, SUV. Il n’y a pas l’intention de quitter l’asphalte pour compliquer l’existence en dehors d’elle, bien qu’ils puissent. La réduction de ne pas offrir des finitions spécifiques « hors route » ou pneus mixtes. Son approche esthétique cherche efficace sur l’asphalte, bien qu’ils ont la capacité de passer par plusieurs sites que vous pouvez imaginer.

Ils ont des proportions extérieures similaires. la Mercedes GLE Coupe Il est de 1 cm plus courte que la BMW X6 mais 1 cm de large et 3 cm de hauteur. Ceci, couplé avec le capot avant haute, fait Si vous les voyez séparément GLE vous regardez plus grand que BMW, mais vous voyez que la différence est faible. Ce même sentiment que vous avez lorsque vous conduisez, encore une fois causé par le capot avant encombrant de GLE, qui a cherché à être plus musclé dans son front; fin et se déplacer comme un parc où vous garer l’autre, sauf que BMW a pire rayon de braquage et la visibilité de l’étoile est pire dans les parkings.

sont à l’intérieur luxueux et cockpits la qualité de finition bien supérieure à la moyenne. Je trouve qu’il est impossible de déterminer ce qui est mieux fini, et Tout dépend de l’esthétique de votre choix lorsqu’il est réglé; BMW offre des couleurs plus intérieur et vous pouvez obtenir quelque chose de plus que des bonbons pour les yeux. L’ergonomie est bonne dans tous les contrôles et vous pouvez trouver que des défauts sont évidents, comme le gant est trop loin ou que vous aimez plus le levier sélecteur derrière le volant de la Mercedes ou BMW dans la console centrale. L’espace est également satisfaisant à la fois. En hauteur, vous ne devriez avoir aucun problème, même dans les sièges arrière. derrière plus de différences entre les uns des autres, sans être problématique. X6 est plus étroit cm 3 et dispose de 6 cm pièce plus jambe, tandis que la Coupe GLE offre la hauteur de 7cm; dans ces voitures le plus mauvais chiffre ne vous oblige pas à sentir le pincement. Les sièges arrière sont plus confortables pour trois passagers dans la Mercedes et de mieux maintenir le corps pour deux personnes dans la BMW, qui a un dossier central moins confortable. La capacité de bagages est meilleur dans le GLE, avec aussi un espace sous le plancher plus. Les deux ont une bouche énorme fardeau, avec ses vertus et défauts. Vous pouvez obtenir des objets très grandes mais le sol est très élevé et la partie supérieure de la porte lorsque reste ouvert Niveau NBA (2,19 m est celui de GLE), de sorte Il est facile de frapper le toit d’un parking. Les deux portent un actionnement automatique, ce qui est essentiel étant donné la taille et le poids des portes.

comportement BMW X6 30d et 350d Mercedes GLE Coupe impressionné par la facilité avec laquelle cache la taille route et ville. Et les parquer parce que vous imaginez ce n’est pas facile ici ne hésitez pas à monter les caméras supplémentaires de vision à 360 degrés, vous économiserez des rayures et de le rendre plus facile à trouver car il coûte à la fois le début et la fin des corps. Dans la circulation urbaine se déplacer plus librement à partir de laquelle ils apparaissent, avec l’avantage que donne la hauteur. Sur la route, j’aime la BMW X6 du point de vue sportif, car il offre moins d’inertie que son rival qui pèse 168 kg. Outre les données théoriques tirées de l’échelle, on voit au volant. Les deux unités testées avaient pas la suspension de l’air supplémentaire, quelque chose que je recommande dans les deux marques comme le poids et la taille sont décalés entachant confort dur suspensions dans les deux; Ils ne sont pas mal à l’aise, jusqu’à ce que vous passez un nid de poule. Ils ont une excellente traction que des pauses en faible adhérence si vous avez opté pour des pneus plus larges. Si vous allez voyager sur les routes enneigées ou avec beaucoup d’eau ou des chemins de sortie de temps en temps mieux de laisser qui viennent standard, ou Mettez un peu de bon hiver lorsque vous touchez, Ils pèsent trop et il section de roue, surtout si l’on choisit des roues 20 ou 21 pouces.

Le niveau de performance de ses moteurs diesel est bon. La BMW X6 est toujours un peu plus rapide sur tous les avantages et passe également moins. les deux Ils ont la même puissance, mais le poids devient un peu plus lent et Gastón à Mercedes. Passer de 10 litres en ville est beaucoup pour Diesel et quand son rival dans la même mesure consomment près d’un litre de moins. dépôts énormes leur permettent une bonne autonomie dans les deux cas. Les deux sont une bonne alternative pour ceux qui veulent une SUV moins « familier » et « sportif ». Ces moteurs diesel sont plus niveau fonctionnel et prestacional est plus que suffisant pour une utilisation sportive sont supposés comme pour une utilisation normale. Dans certaines choses que j’aime la BMW et Mercedes dans d’autres. Dans tous les cas sont deux cochazos très bonne qualité, bien que je les trouve encore plus de sens que l’esthétique. Je ne sais pas si la nouveauté, mais la Coupe GLE dans la rue est frappante.

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