A partir de 24,250 euros, il est en vente la nouvelle Toyota C-HR, un SUV compact avec moteur hybride provenant de la Prius, qui impressionne par son design spectaculaire. Nous avons déjà essayé.

Le nouveau Toyota C-HR Il semble provenir d’une bande dessinée manga. En fait, la conception de la nouvelle SUV compact de Toyota pas très différente de la Hall premiers concepts (Paris 2014 et Francfort 2015) qui préfigure la finale d’aujourd’hui C-HR. les responsables de Toyota disent qu’ils ne voulaient pas C-HR il a été "moi aussi" ou "moi plus" dans le segment occupé SUV compact. Ils voulaient proposer quelque chose de complètement différent, un modèle, dans ses mots, "de changer les règles du jeu". Et il semble que cela ne passera pas inaperçu.

Toyota C-HR: SUV compact a coupé

la conception HR est le disjoncteur C. mesures 4,36 mètres long, comme un Nissan Qashqai, avoir une largeur similaire, mais est inférieur à 4 centimètres (1,56 m) que le propre qashqai. la Toyota C-HR Il insinue un coupé, par sa forme, et aussi pour cacher les portes arrière poignées qui se cachent (il y a très élevé pour les enfants) dans le corps pilier C. A l’intérieur, il est un large équilibré en ce qui concerne leurs mesures, même dans les sièges arrière, des sensations (faible luminosité), il ne semble pas si. la 377 Kit de démarrage cubes litres reparapinchazos, inférieur à la moyenne entre le SUV compact (430 litres Qashqai populaire).

Le volant de direction, Toyota C-HR Il est aussi spectaculaire que l’extérieur. En tant que pilote, vous sentez vos devoirs intégré dans un environnement que plus d’un véritable modèle coupé voulait. Sièges, volant, vitesse, pédalier, tous d’une grande présence et le toucher. Le design est très audacieux et très haute qualité perçue. Tableau de bord, les portes et la console centrale ont fini bichromie, trois combinaisons possibles. L’ambiance intérieur c’est très sophistiqué, également par l’équipement et de la mécanique disponible à l’intérieur. Préside le tableau de bord une écran tactile central 8 pouces qui réunit pratiquement tous les équipements de manutention de voiture. Pour la présentation, les matériaux et les finitions comme un produit premium.

Toyota C-HR, la Prius mécanique

la Toyota C-HR Il est développé sur la plate-forme tnga d’abord utilisé par la nouvelle Toyota Prius. Bien que la flexibilité qui permet à la plate-forme, a donné lieu à une variante qui correspond aux caractéristiques d’un C-HR contrairement à une dynamique Prius. En fait, la Toyota C-HR Il sera vendu dans certains marchés avec un moteur 1.2 Turbo 116 ch (Également en Ukraine avec 2.0 de 144 ch), mais la version de base à vendre dans Espagne Il utilisera le moteur hybride 122 ch combiné nous savons que le Prius. Seulement il offert traction avant et il ne devrait pas une version de quatre roues motrices, comme cela se produit dans d’autres SUV hybride Toyota RAV4 (EEL RAV4 4×4 dispose de deux moteurs électriques).

Du point de vue de l’efficacité, Toyota hybride C-HR est une ville modèle qui surprend par sa La consommation de carburant et bienvenue au général la conduite. Combine un moteur 1.8 VVT-i à cycle Atkinson 98 ch (moments différents de la distribution à un moteur conventionnel) et d’autres 72 CV électrique, alimenté par un hydrure de nickel. Avec cette mécanique, C-HR pour de nombreuses fois, il est capable de rouler exclusivement sur mode électrique ville (Et la route en temps opportun). Une consommation urbaine HOMOLOGUE 3,3 l / 100 km et nous avons nous une question de capital de Madrid l’heure de pointe sur leur ordinateur à regarder des bas de voyage 4,3 l / 100 km. Sur la route, leurs prestations sont soumises à leur 122 hp combiné (à partir de 0 à 100 kmh en 11 secondes), De sorte que son dynamisme ne peut pas suivre ce que votre sport vous pourriez peut-être suggérer. En outre, le conditionnement est le taux de change en utilisant Toyota dans ses hybrides, un engrenage planétaire qui, comme un type de changement stepless ils étaient (CVT) transmet une glissement effet quand nous accélérons modérément forte (il ne semble pas corresponderselo le moteur à essence avec l’accélération obtenue révolutionne) qui ternit la réponse et l’agrément de conduite.

Toyota C-HR: calme sportif

Le fonctionnement de ce type de transmission est améliorée et adaptée, en général, bien aux vitesses de conduite et modérée lisses et stables, sûrement une conduction intrinsèque dans la voiture la philosophie de la Prius. Et dans le C-HR dans de nombreux moments de tous les jours, mais pas tant d’autres fois, ceux dans lesquels C-HR éveille d’autres stimuli. En fait, sa touche dynamique invite à entraîner, lorsque vous touchez, décidément plus vite que comme vous le feriez sur un Prius ou Auris et même il vous propose une mode de conduite Sport, en plus de l’Eco, Normal et électrique. la Toyota C-HR Il a une bande de roulement ferme, une direction contact rapide, des réactions rapides et une grande qualité de bacheo. Vous vous sentez un premier temps sport confortables et concentré sur son châssis, voiture solide et accaparement rigoureux traces d’une fois. En le prenant rapidement, il faut les pires corrections deuxième courbe ou tracée avec vous pour fermer un peu plus la direction, vous vous sentez différents moments d’inertie et de la participation de contrôle de la stabilité. son toucher de freinage beaucoup respecte a également standardisé les Prius ci-dessus, mais il est aussi normal que nous la conduite plus lisse.

Toyota C-HR: Équipement et prix

Toyota Il a articulé la gamme C-HR en trois finitions: Actifs (24,250 €), Advance (24990 €) et Dinamic Plus (28500 €). A la fin de cette Novembre sera livré le 200 unités Lancement édition qui est en vente Internet et des unités normales Janvier.

la Toyota C-HR Il est équipé de tout l’équipement qui normalise le segment. Sécurité, a système Pre-Crash capable d’arrêter la voiture seul si vous prévoyez un accident ou d’une collision, qui soit évite ou réduit les dégâts. la contrôle de croisière type est adaptatif, ce qui ralentit la vitesse et pour convenir à la voiture devant nous. Vous pouvez avoir un système reconnaissance du signal, l’évolution des lumières automatisées à court / long ou un avertissement et correction d’écart de voie. Finalement, Toyota Il offre une équipe haut son qualité, Et 576 watts 9 haut-parleurs. Il a été développé avec JBL et adapté à des formes, des matériaux et la taille C-HR.

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