Suzuki Baleno atteint le marché espagnol associé à deux moteurs à essence qui se distinguent par leur efficacité pour sa puissance. Son prix, à partir de 12.655 euros.

la Suzuki Baleno 2016 Elle a été créée au Salon automobile de Genève et peut maintenant être acheté sur le marché espagnol. Avec le début de la commercialisation, nous avons testé les deux moteurs offerts.

cette Suzuki Baleno Il appartient au segment B étant situé à proximité du segment C, mais rester dans 3.995 mètres longue. Cela n’atteint pas les 4 mètres, car en Inde, un pays où il est fabriqué et qui a un marché important, est un impôt plus rémunérateurs, si bon pour eux de rester un peu plus courte longueur. La Suzuki Baleno est positionné un cran au-dessus de son petit frère, le Suzuki Swift, ce qui lui permet d’offrir un espace intérieur plus généreux et un coffre avec 355 litres capacité (avec le plateau inférieur enlevé). Grâce à la nouvelle plate-forme qui utilise, bénéficie d’un poids inférieur de 1000 kg (100 kg de moins que Suzuki Swift) Et une amélioration du comportement, celui-ci grâce à des gains de rigidité à la torsion.

Si nous entrons dans le modèle, nous avons trouvé un fini correct, ils ne sont pas connus pour l’utilisation de matériaux de haute qualité. Le siège passager est confortable et permet un réglage de la profondeur et de la hauteur, et non le passager, qui ne peut être réglé en hauteur et peut être quelque chose de bien pour une personne de grande taille. La rangée de sièges arrière a plus assez d’espace pour les jambes, bien que le toit peut aussi être trop près de la tête, en particulier pour les plus grands passagers.

Le boîtier d’instrumentation Suzuki Baleno 2016 a un fond coloré agréable en vue et qui affiche des options inhabituelles telles voitures comme la Les forces de G, puissance et de couple et de gestion utilisé moteur à essence avec l’ISG de l’appareil électrique (Générateur Démarreur), Ce dernier dans le cas de Version SHVS, le micro-hybridation du système.

Les finitions disponibles sont appelés GL, GLX et GLE.

la Suzuki Baleno GL (Uniquement disponible avec le moteur de 90 ch) a des roues 15 pouces, rétroviseurs électriques chauffants, jauge de pression des pneus, de la climatisation, feux diurnes de type LED, Phares automatiques sur, l’ordinateur de bord et radio MP3, entre autres. achèvement GLE, Pendant ce temps, ajoute des roues de 16 pouces au-dessus.

Le plus haut achèvement est le modèle GLX, a attiré des accents de chrome sur la porte et les moulures de porte, les feux de brouillard intégrés dans les rétroviseurs extérieurs feux clignotants, le navigateur, une caméra de recul, écran tactile 7 pouces, volant réglable en profondeur (pour le reste que dans la hauteur), le régulateur de vitesse et de vitesse adaptatif Contrôle du freinage prédictif (RBS).

Nous avons testé les moteurs Suzuki Baleno 2016

la Suzuki Baleno Il est disponible sur le marché espagnol associé à deux moteurs à essence, un 1.2 Dualjet atmosphérique à quatre cylindres 90 CV puissance (disponible avec l’option SHVS micro-hybridation ISG) Et tricilíndrico 1,0 Boosterjet suralimenté 111 ch. Dans notre pays, les deux moteurs sont proposés couplés à la boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, sauf dans le cas de Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet avec GLX (le plus élevé) finition, avec le type de convertisseur hydraulique de transmission automatique (par exemple également appelée convertisseur de couple) avec six rapports.

Nous avons pu tester la Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS et Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet, à la fois couplé à la boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, car la marque n’a fourni aucune unité de turbo avec transmission automatique.

Le système modèle micro-hybridation ISG Il dispose d’un dispositif électrique supporte le moteur à essence lors de l’accélération, pendant les premiers mètres de déchirés comme lors de l’accélération plus rapide. L’électricité est produite par l’énergie libérée lors de la retenue du moteur en relâchant la pédale d’accélérateur et lors du freinage. Une petite batterie au lithium-ion (capacité 3 kWh) Est responsable de l’accumulation de l’énergie.

la réponse Suzuki Baleno 1.2 Dualjet SHVS Il est agréable, mais son sans gaz propulseur limitée font des pentes plus raides ont besoin jusqu’à la troisième vitesse pour monter 90 ch et un couple « descend ». Oui, la consommation selon 5,1 l / km cycle combiné lors de notre test en font une option intéressante. Cette version me s’adapter plus pour ceux qui font plus urbain, mais pas exclure tronçons occasionnels d’autoroutes et voies. Mlle CVT transmission de type (à variation continue), qui lui-même est disponible dans d’autres couplé à cette mécanique sûre et peut contribuer à la douceur attendue par ces versions marchés.

la Suzuki 1.0 Boosterjet étend de meilleures marches et ne va pas aussi forcé le moins puissant. De toute évidence, la consommation de plus en plus dans le cycle combiné et placé dans un 6l / 100 km selon notre essai, un chiffre dans les marges du segment avec ce moteur. La réponse globale de ce moteur est bien meilleur que le précédent, ce qui le rend plus intéressant pour ceux qui voyagent en voiture ou pour ceux qui veulent une accélération de la voiture plus rapide et l’option de dépassement des manœuvres.

Prix ​​Suzuki Baleno 2016

Suzuki Baleno 1.2 GL – 12.655 euros

Suzuki Baleno 1.2 GLX SHVS – 15,255 euros

Suzuki Baleno 1.0 GLE – 13,755 euros

Suzuki Baleno 1.0 GLX – 15,555 euros

Suzuki Baleno 1.0 GLX AUT – 17,055 euros

* Supplémentaire pour peinture métallisée: 284.71 euros

* Les prix ne comprennent pas les frais de scolarité, ni dérivés de descuentes plan PIVE 8.

Taille, prix et de la puissance peut être comprise comme une alternative aux voitures comme l’Opel Corsa, Renault Clio, la Mazda 2, la Seat Ibiza ou la Kia Rio.

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