La nouvelle génération Hyundai i20 (seconde) est un saut quantique au-dessus de son prédécesseur. Il est non seulement plus grand et a plus d’articles disponibles dans l’équipement, mais aussi vu un pas en avant dans plus subjectif, comme termes de qualité et de conception perçus. Sel et du poivre, par conséquent, dans le segment B compétitif de l’utilité. Disponibilité chez les concessionnaires depuis Décembre.

hiver chaud présenté dans la segment de voiture B, avec la première de cette Hyundai i20 II, la Skoda Fabia II, la Mazda 2 IV et, bien sûr, la prochaine Opel Corsa (cinquième génération). Dans le cas de la voiture de la marque sud-coréenne, les changements sont évidents, avec plus design moderne et jeune et plus généreuses dimensions extérieures, avec 40 mm plus au total 4,03 m et 25 mm à plus large 1,73 m. Pendant ce temps, descend hauteur seulement 16 mm, tandis que le empattement Il est plus grand et se déplace de 2,52 m à 2,57 m.

Le changement dans les dimensions extérieures de i20 Hyundai à côté de nouvelle conception intérieure positive notable dans un plus grand volume disponible dans le tronc (actuellement 326 litres par rapport à 295 litres précédents). Ce chiffre met l’utilitaire sud-coréen en position de leader parmi ses concurrents (Peugeot 208, 285 litres, Ford Fiesta, 290 litres Seat Ibiza, 284 litres VW Polo, 280 litres), seulement dépassé par la nouvelle Skoda Fabia (330 litres).

Après la puissance d’entraînement pour une poignée de kilomètres, nous pouvons vous assurer qu’en termes de habitabilité et de espace disponible les deux charge en ce qui concerne occupants le nouveau Hyundai i20 amélioration par rapport à son prédécesseur. la visibilité et son maniabilité en ville, ils sont bons. Les deux sièges avant et arrière offrent un confort plus acceptable. Dans sièges arrière, deux adultes ont pu se rendre un peu plus de 1,70 m de haut et vous pouvez voir que le genoux creux libres par rapport au dossier des sièges avant était plus que suffisant, alors que hauteur de notre se dirige vers le toit Il était également plus lâche, pas surgiéndonos à tout moment sentir à l’étroit ou claustrophobe. En ce qui concerne la présentation et le réglage des éléments Mise en forme cabine, Il a l’air frais et attrayant, tout en améliorant le niveau d’achèvement, mais il est vrai qu’il ya certains plastiques et des plans qui auraient pu être encore améliorée.

Quatre moteurs pour l’instant,

la nouvelle génération Hyundai i20 Il est d’abord présenté avec quatre moteurs. la essence Ils sont des blocs temps de quatre cylindres de 1,2 litres et 85 CV et 1,4 litres et 100 ch, respectivement. en diesel, L’offre se compose de deux turbodiesel, à savoir une 1,1 CRDi trois cylindres 75 ch et 1,4 CRDi quatre cylindres 90 CV. En fonction de la version choisie, vous pouvez choisir les boîtes de vitesses manuelles avec cinq et six rapports et une automatique à quatre vitesses.

Au long de 2015, gamme Hyundai i20 accueillera un nouveau moteur turbo 1.0 essence 120 ch tricilíndrico, une mécanique moderne et sûrement apportera une plus grande variété et la valeur à cet utilitaire. En savoir plus sur le nouveau turbo 3 cylindres Hyundai.

Au gouvernail

commencé notre atterrissage avec lui i20 Hyundai. La version choisie, diesel 1.1 CRDi 75 ch. Nous positionnons notre siège ajuster rapidement et première surprise agréable, de dire cette génération intelligent bouton de démarrage sans clé. Au ralenti, les progrès positifs est évident en termes d’isolation acoustique et les vibrations, mais continue d’apprécier l’arrière-plan typique d’un ronronnement de moteur à trois cylindres.

Comenzarnos de se déplacer et i20 se montre agile et rapide en déplacements urbains. Les routes sont sortis et ont commencé à prendre de la vitesse et de faire une utilisation plus intensive de boîte de vitesses manuelle, qui levier de vitesses tactile Il est pas aussi raffiné que prévu. Dans le affichage de l’information, marches un peu précipitée, nous apparaît immédiatement indication de changement de vitesse optimum, un élément technique qui vous invite à conduire plus efficacement. Dans ce sens, nous manquons la présence dans cette génération système de démarrage / démarrage d’arrêt et l’arrêt automatique du moteur, un dispositif qui intègre déjà un grand nombre de ses rivaux de services publics. Selon la collecte de données à bord de l’ordinateur dans ce premier test et après avoir effectué une sorte de conduite calme et normale sans nécessiter presque pas de temps le moteur ne nous perdons 6,0 l / 100 km de consommation moyenne, un véhicule de notre unité de test à peine plus d’un millier dans votre kilométrage.

Nous continuons à accumuler kilomètres au volant de i20 1.1 CRDi et le modèle Hyundai pousse bien. La façon comment filtrer suspensions la surface inégale Nous avons trouvé plus que correct. Dans les zones clouant, les progrès dans ce domaine est également positif, mais les réglages de synchronisation et de suspension à côté d’un adresse que parfois a besoin de plus d’immédiateté et de précision, Je Soustrait dynamisme, nous croyons que cette section dans laquelle la i20 Je suis surpassée par des véhicules comme la Mazda 2, la Ford Fiesta, la Peugeot 208 et le Seat Ibiza.

Quatre niveaux de finition

Essence, Klass, Techno et style sont les quatre niveaux de finition disponibles la i20 Hyundai dans notre pays. Pour connaître les exigences de sécurité fixées par l’Union européenne, la nouvelle i20 répond déjà deux exigences, à savoir incorporer en série dans toutes les versions du contrôle de stabilité ESP et surveillance / contrôle de la pression du système.

Le niveau essence Il porte le met en évidence le contrôle manuel climatique, les rétroviseurs électriques chauffants, feux clignotants LED sur les miroirs et le système audio avec radio et entrées pour le type USB et AUX. finition Klass contribue capteur de parking arrière, le dispositif d’avertissement de changement de voie involontaire, le système de reconnaissance vocale mains libres Bluetooth et des commandes au volant intégré, régulateur de vitesse, CD système radio avec MP3 et quatre haut-parleurs et des lumières Type de position à LED. Pour sa part, le niveau Tecno comprend de ce qui précède et ajoute le contrôle automatique de la température, les lève-vitres arrière, rétroviseurs électriques fois des roues en alliage de 16 pouces et des capteurs de pluie et de l’éclairage. Enfin, le niveau extrémité supérieure, la style Il a présenté comme différentiateurs un système audio avec six haut-parleurs, le stationnement avant du capteur, toit ouvrant panoramique praticable, inférieure garniture de porte en noir, chrome et calandre noire, teinté (vitres arrière et lunette arrière) et feux arrière avec Type d’éclairage à LED.

conclusion

plus variété ce qui contribue Hyundai i20 dans le concurrencé segment de voiture. Par rapport à son prédécesseur, le progrès est remarquable et que de grandes forces en sa faveur offre un design moderne et plus attrayant intérieur et très utilisable. L’équipement aussi dépasse de loin AGREE. À notre avis, leurs points moins positifs se trouvent dans la section dynamique et sa gamme de moteurs, chapitre dernier vous avez besoin de l’arrivée plus avancés (arrivée éjecteurs en 2015 moteur 1.0 à trois cylindres est déjà un pas en avant dans ce terme).

Hyundai i20 Prix

– Hyundai i20 1.2 85 ch Essence 5MT: 14.750 euros

– Hyundai i20 1.2 85 ch 5MT Klass: 15.750 euros

– Hyundai i20 1.2 85 ch 5MT Tecno: 16.700 euros

– Hyundai i20 1.4 100 ch BM6 Tecno: 17.700 euros

– Hyundai i20 1.4 Style de 100 ch BM6: 19,150 euros

– Hyundai i20 1.4 100 ch 4AT Klass: 17,550 euros

– Hyundai i20 1.1 CRDi 75 ch BM6 Essence: 16.450 euros

– Hyundai i20 1.1 CRDi 75 ch BM6 Klass: 17.450 euros

– Hyundai i20 1.1 CRDi 75 ch BM6 Tecno: 18.400 euros

– Hyundai i20 1.4 CRDi 90 ch BM6 Essence: 17,050 euros

– Hyundai i20 1.4 CRDi 90 ch BM6 Klass: 18.050 euros

– Hyundai i20 1.4 CRDi 90 ch BM6 Tecno: 19.000 euros

– Hyundai i20 1.4 CRDi 90 ch BM6 Style: 20,450 euros

(*). Un prix de RRP indiqués ci-dessus, d’établir entre 3000 et 3500 euros, selon la version (marque d’escompte officiel et de l’aide officielle du plan Pive).

(**). Autres 1.000 euros supplémentaires pour escompte si le conducteur décide de choisir l’option de financement spécial Cinking plan Hyundai.