L’achat d’une voiture est presque toujours une décision capitale. À cet égard, qui achète guidé que par son cœur, et qui fait quoi le poids pour donner à la raison. Prix ​​et caractéristiques, BMW X3 et Hyundai Santa Fe, illustrent parfaitement ces deux options. Qui est juste au-dessus …? Lisez la suite.

Philosophiquement, l’achat d’une voiture est généralement une mesure prise en réponse à des conditions aussi variées que les gens doivent décider. La réalité, cependant, est beaucoup plus simple. Cette décision finit par être simplement une question de assister à notre tête ou notre cœur. BMW X3 xDrive 20d 190 ch, et Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4×4 197, illustrent bien une ou l’autre concept de produit. Pourquoi tandis qu’un pourcentage élevé d’acheteurs de BMW ne présentant de l’intérêt social qui consiste à mettre une voiture de cette marque, qui sont décidées par la valeur Hyundai plus la pratique de votre produit. Mais pas anticiper les événements, et ce que chaque voiture desgranemos livraison en échange de ce que vous payez.

5 ou 7 places

A partir de l’emballage, ne pas entrer à la valeur esthétique, des aspects très subjectifs, mais ce qui est caché sous leurs « emballages ». En ce sens, et bien que les deux modèles Calcan pratiquement son action extérieure, Hyundai décideurs auraient pris plus d’imagination à la définition intérieure votre modèle. Et est-ce Santa Fe offre jusqu’à sept sièges, pendant que BMW est conforme aux cinq. De plus, dans les sièges avant dans les occupants des sièges de rangée centrale ont 5 centimètres supplémentaires longues, qui sont notés pour faire de longs voyages.

Et ce n’est pas seulement ses avantages. La Hyundai a également un réglage longitudinal de la deuxième rangée de sièges. Un détail important, car il permet un espace intérieur modulable en fonction des besoins de charge spécifique. Oui, la modularité intérieure, Il a une influence dans la mesure de la capacité de son coffre.

À cet égard et si nous utilisons les sept sièges, l’espace de chargement est seulement 140 litres capacité. mais si l’on ignore les endroits du tronc, cette capacité se situera entre 550 et 760 litres, en fonction de la position en avant ou en arrière de la deuxième rangée de sièges. Dans la BMW tout est plus facile. En utilisant les cinq sièges, son tronc peut contenir un maximum de 455 litres bagages.

Comme on le voit, à la fois en termes d’habitabilité, tels que la capacité de charge et la modularité, le modèle coréen dévaste son rival allemand.

sentiments contradictoires

En analysant les sections dynamiques, cependant, le modèle allemand récupère terrain chaque fois qu’il roule sur l’asphalte. Et il est bien que doté d’un moteur légèrement plus petit, 1.995 cm3 cubes par rapport à 2200 de son rival, et son La puissance est également inférieure à 7 ch, le X3 conduit à Santa Fe dans l’efficacité. Et nous ne voulons pas dire que pour ses performances un peu mieux, mais parce que son cadre a une mise en place vise clairement à l’efficacité. ressortir la suspension ferme, ce qui rend la BMW offre l’ambiance très proche d’une berline traditionnelle, si nous passons de la simple mise en route, ou le plus tordu.

Santa Fe est bourgeoise beaucoup plus dans ce sens, étant donné que leurs suspensions parient plus pour le confort que pour le comportement. Mais ce commentaire est pas mal interprété, parce que même si inerties sont plus visibles, et les changements de soutien sont résolus dans un peu plus lentement, le comportement général est également présidé par un très progressif et très facile à contrôler les réactions. De plus, malgré le poids de surmonter X3, le décroché avec Hyundai puissant équipement de freinage, qui parvient même à surpasser BMW à des vitesses comprises entre 70 et 130 km / h.

Si l’analyse nous prenons le domaine de la « hors route » Santa Fe est plus adapté. Et dans ce domaine, ils ont une influence déterminante sur la suspensions souples, mieux absorber les irrégularités et générer moins de rebonds des roues et, par conséquent, une plus grande imprécision dans le chemin. aussi leur meilleures bornes TT, et une AWD qui bloque le différentiel central, faire une différence sur le modèle allemand. En d’autres termes, nouveau point pour le modèle coréen.

La « peau » est le « stripping »

Maintenant, regardons ce que chaque marque nous donne en échange de ce que vous payez. Dans cette section, il est à nouveau le modèle coréen qui se démarque, avec un ratio beaucoup plus favorable que son rival. Et est-ce malgré coût 1554 euros moins, Il a équipement série beaucoup plus complète. Des éléments tels que airbags genoux et côté arrière, la sortie de voie d’alarme, caméra de recul, capteurs de stationnement arrière, phares xénon adaptatif, la suspension arrière auto-nivelant, revêtement en cuir et avant chauffants et des sièges arrière, toit ouvrant, navigateur, jantes en alliage 19" ou systèmes d’alarme, font partie de cette disposition dans la BMW doit payer. En fait et de l’équipement pour correspondre à la série BMW à Hyundai, Allemand nous oblige à débourser environ 6700 euros supplémentaires. Et ce chiffre dépassera 16 000 si vous voulez que votre X3 « look » aussi frais que les images de l’histoire.

En bref, nous ne nierons pas la valeur de la BMW X3 en termes sociaux, ou la valeur de revente plus élevée, mais en utilisant la tête, l’option plus équilibrée et raisonnable est le modèle coréen, offrant plus que son rival dans ce qui est vous payez.

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