Cinquième génération de la Seat Ibiza … et nous avons déjà réalisé! Ils ont laissé 5,4 millions d’unités vendues et avant une nouvelle plate-forme pour améliorer l’espace et le comportement.

La nouvelle Seat Ibiza 2017 peut se vanter d’être le best-seller de modèle dans l’histoire le marché espagnol et vient maintenant avec sa cinquième génération Il a noté pour faire débuts au sein de la plate-forme Volkswagen Group MQB A0. Dans quelques mois, nous connaîtrons la nouvelle Volkswagen Polo et aussi plus tard dans le futur Audi A1, de sorte que notre pays deviendra clé le plus grand niveau de production de modèles d’utilité dans le monde.

la longueur et la hauteur de la nouvelle Seat Ibiza est presque égale dans la quatrième génération –4,06 mètres et 1,44 mètres respectivement, variant sensiblement de la précédente Seat Ibiza en se référant aux dimensions de largeur, de 87 millimètres, et l’empattement, 95 mm. Tout cela résulte dans des proportions nettement extérieures Elle a l’air beaucoup plus de voiture et visuo équilibre des avantages très importants au niveau de l’habitabilité, en particulier lorsque le siège arrière 35 est plus longue jambe mm et 42 mm de large pour ses occupants. Il n’y a pas de modèle qui peut correspondre à ces chiffres dans la catégorie reste valable même jusqu’à supérieurs des voitures compactes, ainsi que augmentation de la capacité de 63 litres de bagages, atteindre 355 litres total et avec un accès plus facile: donc nettement supérieure à 300 litres de marquage de lignes dans les nouveaux arrivants de segments de grande capacité C3 ou Nissan Micra.

Seat Ibiza 2017: la qualité plus perçue et de roulement

Dans le A l’intérieur du nouveau Seat Ibiza 2017 Nous percevons une augmentation impeccable des paramètres de qualité, même si tous les plastiques sont en plastique dur -NO souple pour des raisons de coût et vous devez faire de la place pour se différencier des cousines à venir et ils vont affirmer leur valeur la marque et l’évolution des matériaux pour augmenter prix-. Mais le un avancement à l’intérieur du Ibiza, au-delà de l’espace décrit précédemment, il est le équipement disponible en termes de le confort, la sécurité et le divertissement: Indication de la fatigue, de la reconnaissance de piétons avec freinage d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif, l’écran central de 8 pouces, assistant conduite autonome sur les routes encombrées, de nouveaux capteurs de stationnement arrière, la caméra et le tableau de bord entièrement numérique annoncé pour 2018 …

Seat Ibiza 2017: jusqu’à

L’unité que nous avons ont conduit Nouvelle Seat Ibiza 2017 est monté sur l’hélice 1.0 TSI 115 ch, le moteur à 3 cylindres dans l’essence coexister aussi avec les trois cylindres 65 et 75 CV, et TSi 95 CV. En attente de séjour haut 1.5 TSi 150 ch fin de l’année. déjà diesel, il y a un moteur 1.6 TDI avec 80, 95 et 115 CV, en plus d’une variante 90 hp gaz naturel.

Chargé à bord du nouveau Seat Ibiza 2017 Nous mettons en évidence votre bonne position de conduite, avec tous les règlements nécessaires pour trouver le bon endroit et le bouton six relations très bien placées. Peut-être plus gaps’re manqué un stockage d’un problème de plus en plus courant dans les nouveaux modèles-. Le moteur de 115 ch 1.0 TSI est démarré par un bouton sur la console et Il semble presque athlétique, jusqu’à 3500 tours par minute lorsque le trois cylindres commence à baisser leur musique traditionnelle, mais sans transférer les vibrations à l’habitacle uniquement.

La boîte de vitesses est bien plus courtes relations chancela et la réponse globale de la Seat Ibiza 1.0 TSI est remarquable avant 2000 tours par minute. puis grimpe facilement au-delà de 5000 tours par minute, quand il commence à perdre de la vapeur. Il est un trois cylindres, quelque chose que nous savions déjà dans d’autres modèles remarquables du groupe et même siège: nous avons aimé et bien aussi dans Ateca Seat, près de 200 kilos plus lourd que notre nouvelle Ibiza.

Dynamiquement sa plus grande largeur et la plus grande bataille, et une rigidité de la marque du corps hipertrabajada la Seat Ibiza se trouve derrière la roue comme un compact. Même terrain accidenté, rembourrage assure un bon niveau de confort et un contrôle strict des masses. Sur les routes sinueuses, une bonne précision de la suspension avant, direction assistée avec tact approprié, l’entrée de contrôle de la stabilité au bon moment sans être alarmiste, avec une suspension arrière très stable, mais en mesure de contribuer à aider à négocier les courbes plus serrées.

Bien sûr, le moteur commence à montrer ses limites lorsqu’il est tiré dessus, mais j’apprécie le plus à vitesse moyenne et haute, mais sans oublier que ce n’est pas un sport pur, mais en mesure de donner beaucoup de satisfaction à votre volant. Il y a un bouton pour choisir entre leur quatre modes de conduite (Eco, Normal, Sport et individuels) qui modifient la réponse d’assistance de direction et des gaz, mais avec des différences très petites. Dans la ville, ils sont la douceur de la boîte de vitesses et le moteur pas à pas qui a marqué le résultat urbain, toujours dans un environnement intérieur qui atteint la voiture rumorosidad carrément remarquable.

FICHE TECHNIQUE	SEAT Ibiza 1.0 TSI
Déplacement / cylindres	999 cm3 / 3 en ligne
puissance maximale	115 ch à 5000 tours par minute 5500
couple maximal	20,4 mkg 2000 à 3500 tours par minute
Longueur x largeur x hauteur	4,06 x 1,78 x 1,44 mètres
Empattement et pistes avant / arrière	2,56 et 1,52 / 1,51 mètres
pesée	1,140 kg
tronc	355 litres
vitesse de pointe	195 kmh
La consommation moyenne	4,7 l / 100 km
Les émissions de CO2	108 g / km

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