Peugeot 3008 et Toyota C-HR sont les seuls VUS finalistes pour la voiture européenne de l’année 2017. Nous devons donc faire face et de les mesurer. Avec les chiffres, ce qu’il vaut mieux?

Alfa Romeo Giulia, Citroen C3, Mercedes Classe E, Nissan Micra, Volvo S90 / … et V0, oui, nos deux protagonistes aujourd’hui: 3008 Peugeot et Toyota C-HR. Il est le nom des 7 finalistes cette année, la voiture de l’année, la le plus prestigieux prix de l’automobile en Europe, Ils participent à ces deux véhicules utilitaires sport comme seuls représentants Aujourd’hui, le segment de la mode et les plus demandées sur le marché. Et la tendance a prix: Enfin, la Peugeot 3008 a réussi à prendre le titre, devenant ainsi le premier SUV dans l’histoire de le faire.

Nous avions donc exceptionnel 3008 Toyota visage et CH-R, non plus dans un duel et la gamme de voiture complète, mais sur des versions spécifiques. Ainsi, ensemble, nous mesurons et analysons ce qui est le mieux du point de vue des données. D’une part, la Toyota CH-R, un SUV exclusivement hybride, un système composé d’un moteur à essence de 1,8 litres et 92 CV à un moteur électrique de 53 kW (72 hp puissance approximative) pour donner ajoute, Au total, 122 ch; une autre, la Peugeot 3008, où il dispose d’une gamme complète de moteurs diesel et de l’essence, mais aujourd’hui se tourner vers la dernière génération de véhicules à essence 3 cylindres: 130 ch 1.2 PureTech. Que le duel commence!

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Toyota C-HR: la performance

Et nous avons commencé avec Mesures de notre Centre technique dans la performance. Dynamiquement, précisons d’abord que, en termes de comportement, nous sommes confrontés certainement deux SUV qui se distinguent par leur bon réglage et un confort remarquable. En ce sens, il est vrai qu’en termes de l’agilité stricte, un siège Ateca ou Ford Kuga montrer une réponse directe et immédiate, mais les deux Toyota C-HR et se vanter d’une Peugeot 3008 et la conduite avec tact un très bon équilibre entre douceur, confort et précision.

la Toyota C-HR est développé sous la même Prius plate-forme, Il est très léger pour être un hybride, très agréable à utiliser et amélioré à tous les niveaux, que conditionné par le fonctionnement normal de commande électronique automatique, haute performance, mais avec une réponse de réponse d’accélération et un peu lent étirage régime trop long. Convaincre … et bien sûr une Peugeot 3008 qui est toujours perçue route très raffinée. Avec un design qui attire beaucoup d’attention, pas particulièrement la lumière (même pèse 2 kg de plus que C-HR et que sans batteries et un moteur électrique supplémentaire), mais donne toujours une grande performance aujourd’hui et peut se vanter d’être le seul SUV du genre, à côté du siège Ateca, avec moteur à essence seulement 3 cylindres.

Et les données l’évaluation, il ne fait aucun doute: dans la performance, la victoire sans mélange pour ce Peugeot 3008 1.2 PureTech. Et la victoire dans tout le monde, absolument tout le monde, paragraphes. combinaison mécanique de 130 ch avec boîte manuelle à 6 vitesses est beaucoup plus rapide que la transmission automatique hybride: jusqu’à plus de 2 secondes accélérations, et encore plus vite trop clairement les dépassements. Un peu moins babillage aussi, surtout en accélération et un freinage plus fort, il ne fait aucun doute que dynamique est une étape au-dessus d’un C-HR plus axée sur l’efficacité pure et. Premier point pour Peugeot.

SPECTACLES	Toyota C-HR	Peugeot 3008 1.2 PureTech
ACEL. 0-100 km / h	11,66 s	9,43 s
ACEL. 0-1000 mètres	33,37 s	30,98 s
80-120 Dépassement km / h	8,56 s	8,06 s
Loudness 100 kmh	65,7 dB	65,9 dB
Loudness 120 kmh	69,1 dB	68,1 dB
Freinage de 140 kmh	73,3 m	70,4 m
échelle de poids	1,488 kg	1,490 kg

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Toyota C-HR: la consommation

Mais nous parlons consommation maintenant… et voici la Toyota hybride C-RH devrait bénéficier. Et si elle le fait. Tournez les tables et un autre exemple aujourd’hui, l’hybride est une solution idéale pour la mobilité de la ville. la bon fonctionnement électrique du C-HR, même pour une courte kilomètres, il est un grand avantage et le pourcentage d’utilisation en ville, plus surpasser leurs rivaux avec moteur à combustion unique. Rien moins que 4,5 l / 100 km en ville consomme moins sur la Peugeot 3008: moins de la moitié.

Incroyable, ainsi que près de deux litres de consommation réduit également la route. En tout, 4,33 L / 100 km en moyenne pour le C-RH par rapport à 7,26 l / 100 km 3 cylindres Peugeot 3008. Une grande différence montre que les moteurs à essence, même avec un petit déplacement et le nombre de cylindres, ne peuvent désormais seul en concurrence avec des variantes hybrides. Ce lui-même est aussi juste de dire que si vous aimez la Peugeot 3008 et que vous voulez une faible consommation, vous ne devriez pas négliger votre version et Diesel 120 ch 1.6 BlueHDi dans ce cas, la moyenne est réduite à 5,8 l / 100 km. Encore loin du C-HR, mais sans une telle différence énorme. Toyota place pour le départ du soir.

CONSOMMATION	Toyota C-HR	Peugeot 3008 1.2 PureTech
ville de consommation	3,44 l / 100 km	7,95 l / 100 km
Autoroute de la consommation	4,92 l / 100 km	6,80 l / 100 km
La consommation moyenne	4,33 l / 100 km	7,26 l / 100 km

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Toyota C-HR: espace

Légèrement plus et à partir de la 3008 (4,45 mètres de longueur à 4,36 mètres de la C-HR), Et leurs conditions sont la batterie et le moteur électrique, Peugeot conduit ici de retour à son jeu au sol. Oui, car en plus Toyota a également conditionné beaucoup la conception sportive du C-HR, évidemment spectaculaire, mais aussi avec une contrepartie.

Metro dans la main parce que la Peugeot 3008 est un plus grand et plus spacieux SUV. spécial qui profite à la largeur interne et le tronc, car en place pour les jambes est nul technique maximale et égale. Dans la capacité elle-même se sentira clairement ces 80 litres supplémentaires, vous permettant de voyager certainement plus DÉPOSÉES. Le coupé à l’automne C-HR, si spectaculaire, quelque chose a changé son état de hauteur arrière. Deuxième point et l’avantage pour la Peugeot 3008.

ESPACE	Toyota C-HR	Peugeot 3008 1.2 PureTech
largeur devant	138 cm	145 cm
largeur arrière	132 cm	142 cm
hauteur avant	90-96 cm	87-95 cm
hauteur arrière	90 cm	92 cm
espace pour les jambes	72 cm	73 cm
tronc	420 litres	500 litres

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Toyota C-HR: prix final

Nous concluons cette l’évaluation des prix de duel, où il n’y a pas beaucoup de différence si l’on considère l’épreuve de force 3008 1.2 PureTech et hybride C-HR. Les trois premières finitions (actif, Allure et GT-Line) et le second en trois autres aussi (actif, dynamique Plus et Advance), les deux viennent bien équipées.

la 3008 peut offrir en option le changement automatique 6 vitesses EAT6, toujours ajouter Prix ​​1,800 euros. Ainsi, dans la pratique, la différence de l’un à l’autre ne peut pas atteindre ou 1000 euros. Tout dépendra bien analyser ce qui est prioritaire et ce que l’équipement de soins. Mais mondial et d’essayer ces deux versions, en dépit de sa consommation plus élevée on se retrouve avec la Peugeot 3008 130 ch 1.2 PureTech: Il est une version très rapide, la voiture va vraiment bien sur la route et plus spacieux.

PRIX actualisés (017) MARS

Toyota C-HR (entre 24750 et 29000 euros)

Peugeot 3008 1.2 PureTech (entre 23700 et 28100 euros)

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