changements cosmétiques, de légères modifications cosmétiques et la même force dans la conduite d’une Hyundai i40 qui est mis à jour et ajoute maintenant plus de technologie à bord.

la Hyundai i40 Il est venu il y a quatre ans sur le marché, en tant que remplaçant en Europe Sonata. Il est maintenant le tour de recevoir un lifting esthétique, niveau mécanique et de l’équipement, sans changer d’un iota son élégant essence dans la conception et Craignez votre salon de volant.

la modifications dans le corps sont observées de la nouvelle i40 principalement dans leur façade: Nouvelle grille hexagonale, le long des lignes marquées par Hyundai dans ses derniers modèles, nouveaux phares au xénon fonction directionnelle à basse vitesse, nouveaux feux antibrouillard intégrés et un pare-chocs de LEDES renouvelé. Dans le intérieur, les changements sont mineurs, avec de nouveaux matériaux de meilleure qualité dans certaines parties de l’intérieur et une nouvelle brune « Russet Brown » pour le cuir qui donne un plus grand sens de la qualité et de l’élégance.

A mécaniquement, nous pouvons parler l’amélioration de ses moteurs de s’adapter aux règles anti-pollution 6 euro, Mais le changement le plus profond se trouve juste dans la version que nous avons testé: en corps familier CW, avec lui 1,7 IDRC moteur turbo diesel de 141 CV et la transmission automatique. Cette variante maintient supérieure nouvelle Hyundai i40 a été augmenté la puissance (5 CV) et un couple maximal (maintenant 34,6 mkg) et réduit leur consommation mixte approuvé à 5 litres par 100 kilomètres.

Au volant

Cette version diesel, qui accompagne la plage de variation de 115 ch et le 1,6 essence GDI 135 ch, intègre nouveau DCT boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept vitesses (Le même que cee Kia publié). Il remplace ainsi le précédent convertisseur de couple à six vitesses, offrant une douceur, avec rapides changements entre les roues dentées, sans accrocs, et la capacité de changer de vitesse séquentielle à partir de grandes palettes sur le volant.

Tous ces changements doivent être ajoutés que dans les corps familier des variantes comme nous l’avons testé, la choc arrière du système de commande électronique, Il maintient une hauteur constante dans la zone arrière. la la dynamique de conduite i40 Hyundai, cependant, Il ne semble pas beaucoup changer de ce que nous savions à ce jour, une voiture remplit sa mission. beaucoup transmet douceur, La mécanique est bien isolé et il est très confortable, même si nous manquons un peu plus de personnalité dans leur comportement. la consommation moyenne de notre test, dans la circulation normale sur l’autoroute, il était 6.1 à 6.5 l / 100 km.

Rencontre et montre exceptionnelle si l’on regarde sous le hayon. la tronc, de 553 litres capacité (1719 litres en rabattant les sièges arrière), il est situé à des niveaux élevés dans le segment D en compétition, seulement dépassé par l’énorme 650 litres Volkswagen Passat Variant. Bonne note également obtenue dans la section la technologie et de la sécurité, grâce au nouveau Tom Tom système de navigation sur l’écran couleur de 7 pouces, système de reconnaissance du signal, nouvel assistant de stationnement automatique, hors faisceau, etc.

Hyundai i40 Prix

– 4p i40 1.6 GDI 135 ch: 23550 à 25,880 euros.

– i40 1.7 115 HP 4p IDRC: 24850 à 29,830 euros.

– i40 1.7 141 ch 4p IDRC: 30030 à 37,630 euros.

– i40 CW 1.7 HP 115 IDRC: 28980 à 31,630 euros.

– i40 CW 1.7 141 ch IDRC: 31830 à 39,430 euros.