Volkswagen har nettopp introdusert 2006-modellen Touareg rekkevidde, den vellykkede all-rounder for den tyske mark. Med det får de en ny bensinmotor på 280 hk, en ny manuell girkasse og fasiliteter og attraktive priser.

Andre merker, når de oppdager at deres produkter er i full modenhet, to eller tre år etter lanseringen, brus en restyling lys, som vanligvis består av å endre utformingen av frontlykter, legge til noen ny type polstring og helt nye standard utstyr . Imidlertid har Volkswagen valgt, verken bedre eller verre, annen alternativ bane. Bortsett fra å erstatte den grunnleggende bensinmotor med høyere forskyvning og kraft og inkluderingen av en ny manuell girkasse for V6 TDI-motoren, er høydepunktet på prisen ned versjoner flere "billig", Som Volkswagen ønsker hans Touareg har råd til et større antall lommer.

den Hoved nyhet i hvilken er selve bilen er å erstatte bensinmotor 241 hk 3,2 V6 til 280 hk 3,6 FSI. Denne nye motor implementerer FSI direkte innsprøytning ved hjelp av en drivmiddelfattig blanding som ikke er ensartet gjennom sylinderen, men er konsentrert rundt tennpluggen, som genererer en syklus av homogen eksplosjon teknologi. Dette er spesielt aktuelt i forbruk og utslippet av skadelige stoffer som er redusert i betydelig grad.

Dermed blir V6 FSI, som er forbundet med en automatisk girkasse Tiptronic sekstrinns, har en midlere forbruk på 13,8 liter pr 100 km og utslipp av 331 gram karbondioksid per kilometer. den fordeler, i sin tur, de er også fantastisk, med en akselerasjon fra 0 til 100 km i løpet av 8,7 sekunder og maksimal hastighet på 215 km / t (218 km / t med luftfjæring).
I praksis er det reagerer svært godt til mandatene gjøre den høyre foten motor. Akselererer med glede, spesielt hvis vi tenker på at har oppdraget med å bevege seg mer enn to tonn (nesten 2,5 med luftfjæring), selv om, stående, gir følelsen av at det koster litt. Når i gang, reagerer godt på alle felter, både i og utenfor veien, takket være sin par (36,7 mkg ved 2500 rpm -a 15 prosent mer enn i det tidligere V6).
Det er sant at vi er bortskjemt med Diesel i disse kjøretøyene, men fans av bensinmotorer har på denne motoren et meget godt valg, med en myk topp og en mer enn tilstrekkelig for behovene til Touareg makt.

Den andre store premieren i området er Manuell girkasse seks relasjoner for V6 TDI 225 hk motor. Dette tillegg bringer positive ting, som bedre ytelse og lavere forbruk, Selv om begge parametere i en meget liten mengde, og fremfor alt, lavere innkjøpspris (ca 2300 euro mindre); Men også den har ulemper når det gjelder automatgirkasse: mindre myk og behagelig å bruke, spesielt når du kjører off road praksis.
For brukeren er det gode nyheter, som det har vært tenkt mer av ham når du konfigurerer utstyret i den nye serien og er løslatt to nye utførelser: Land og + Motion.
Den første, Landet, vil være tilgjengelig for den grunnleggende dieselområdet, R5 TDI 174 hk. Dette utstyret er ikke mangler noen element (unntatt tåke lamper), omfatter det klimareguleringssystemet (i stedet for automatisk), lettmetallhjul 17 tommer (i stedet for de vanlige 18 inches), stabilitetskontroll, lås elektronisk differensial og åtte kollisjonsputer, blant andre. noen edle interiørmaterialer, der skinn er valgt forsvinner og syntetiske slettes også.

Merket erklærte mål er å tilby en Touareg til en strammere og la disse potensielle kjøpere velger pris for TT Volkswagen. Den nedgradering er følsom. Dersom før du ikke kunne kjøpe en Touareg for mindre enn 47.000 euro, nå kan du kjøpe en for 42,890 euro. dermed Volkswagen har til hensikt å skrape kunder til billigere modeller som Jeep Grand Cherokee, BMW X3, Mitsubishi Montero eller Nissan Pathfinder. Volkswagen ledere tror, ​​for litt mer, vil en stor andel av potensielle kjøpere av disse modellene velger Touareg.
Det andre utstyret som åpner Touareg er +Motion. Markedsførere har gjort en studie på de viktigste valgene kunden velger Touareg og har besluttet å gruppere dem i en bestemt pakke, tilgjengelig for R5, V6 TDI og FSI V6-motorer til en pris på 3300 euro. Deri de inkluderer skinninteriør (Sued med 80 prosent av brukere), multirat (95 prosent), bi-xenon frontlykter (82 prosent), automatiske lysene på, vindusviskere med regnsensor og cruise control, blant andre.
Videre betyr det Touareg ikke får store endringer, opprettholde sin makt, både i felt og på veien, og deres grad av representasjon, egenskaper som støtter sin salgssuksess i vårt marked.
Andre merker, når de oppdager at deres produkter er i full modenhet, to eller tre år etter lanseringen, brus en restyling lys, som vanligvis består av å endre utformingen av frontlykter, legge til noen ny type polstring og helt nye standard utstyr . Imidlertid har Volkswagen valgt, verken bedre eller verre, annen alternativ bane. Bortsett fra å erstatte den grunnleggende bensinmotor med høyere forskyvning og kraft og inkluderingen av en ny manuell girkasse for V6 TDI-motoren, er høydepunktet på prisen ned versjoner flere "billig", Som Volkswagen ønsker hans Touareg har råd til et større antall lommer.
den Hoved nyhet i hvilken er selve bilen er å erstatte bensinmotor 241 hk 3,2 V6 til 280 hk 3,6 FSI. Denne nye motor implementerer FSI direkte innsprøytning ved hjelp av en drivmiddelfattig blanding som ikke er ensartet gjennom sylinderen, men er konsentrert rundt tennpluggen, som genererer en syklus av homogen eksplosjon teknologi. Dette er spesielt aktuelt i forbruk og utslippet av skadelige stoffer som er redusert i betydelig grad.

Dermed blir V6 FSI, som er forbundet med en automatisk girkasse Tiptronic sekstrinns, har en midlere forbruk på 13,8 liter pr 100 km og utslipp av 331 gram karbondioksid per kilometer. den fordeler, i sin tur, de er også fantastisk, med en akselerasjon fra 0 til 100 km i løpet av 8,7 sekunder og maksimal hastighet på 215 km / t (218 km / t med luftfjæring).
I praksis er det reagerer svært godt til mandatene gjøre den høyre foten motor. Akselererer med glede, spesielt hvis vi tenker på at har oppdraget med å bevege seg mer enn to tonn (nesten 2,5 med luftfjæring), selv om, stående, gir følelsen av at det koster litt. Når i gang, reagerer godt på alle felter, både i og utenfor veien, takket være sin par (36,7 mkg ved 2500 rpm -a 15 prosent mer enn i det tidligere V6).
Det er sant at vi er bortskjemt med Diesel i disse kjøretøyene, men fans av bensinmotorer har på denne motoren et meget godt valg, med en myk topp og en mer enn tilstrekkelig for behovene til Touareg makt.

Den andre store premieren i området er Manuell girkasse seks relasjoner for V6 TDI 225 hk motor. Dette tillegg bringer positive ting, som bedre ytelse og lavere forbruk, Selv om begge parametere i en meget liten mengde, og fremfor alt, lavere innkjøpspris (ca 2300 euro mindre); Men også den har ulemper når det gjelder automatgirkasse: mindre myk og behagelig å bruke, spesielt når du kjører off road praksis.
For brukeren er det gode nyheter, som det har vært tenkt mer av ham når du konfigurerer utstyret i den nye serien og er løslatt to nye utførelser: Land og + Motion.
Den første, Landet, vil være tilgjengelig for den grunnleggende dieselområdet, R5 TDI 174 hk. Dette utstyret er ikke mangler noen element (unntatt tåke lamper), omfatter det klimareguleringssystemet (i stedet for automatisk), lettmetallhjul 17 tommer (i stedet for de vanlige 18 inches), stabilitetskontroll, lås elektronisk differensial og åtte kollisjonsputer, blant andre. noen edle interiørmaterialer, der skinn er valgt forsvinner og syntetiske slettes også.

Merket erklærte mål er å tilby en Touareg til en strammere og la disse potensielle kjøpere velger pris for TT Volkswagen. Den nedgradering er følsom. Dersom før du ikke kunne kjøpe en Touareg for mindre enn 47.000 euro, nå kan du kjøpe en for 42,890 euro. dermed Volkswagen har til hensikt å skrape kunder til billigere modeller som Jeep Grand Cherokee, BMW X3, Mitsubishi Montero eller Nissan Pathfinder. Volkswagen ledere tror, ​​for litt mer, vil en stor andel av potensielle kjøpere av disse modellene velger Touareg.
Det andre utstyret som åpner Touareg er +Motion. Markedsførere har gjort en studie på de viktigste valgene kunden velger Touareg og har besluttet å gruppere dem i en bestemt pakke, tilgjengelig for R5, V6 TDI og FSI V6-motorer til en pris på 3300 euro. Deri de inkluderer skinninteriør (Sued med 80 prosent av brukere), multirat (95 prosent), bi-xenon frontlykter (82 prosent), automatiske lysene på, vindusviskere med regnsensor og cruise control, blant andre.
Videre betyr det Touareg ikke får store endringer, opprettholde sin makt, både i felt og på veien, og deres grad av representasjon, egenskaper som støtter sin salgssuksess i vårt marked.
Andre merker, når de oppdager at deres produkter er i full modenhet, to eller tre år etter lanseringen, brus en restyling lys, som vanligvis består av å endre utformingen av frontlykter, legge til noen ny type polstring og helt nye standard utstyr . Imidlertid har Volkswagen valgt, verken bedre eller verre, annen alternativ bane. Bortsett fra å erstatte den grunnleggende bensinmotor med høyere forskyvning og kraft og inkluderingen av en ny manuell girkasse for V6 TDI-motoren, er høydepunktet på prisen ned versjoner flere "billig", Som Volkswagen ønsker hans Touareg har råd til et større antall lommer.
den Hoved nyhet i hvilken er selve bilen er å erstatte bensinmotor 241 hk 3,2 V6 til 280 hk 3,6 FSI. Denne nye motor implementerer FSI direkte innsprøytning ved hjelp av en drivmiddelfattig blanding som ikke er ensartet gjennom sylinderen, men er konsentrert rundt tennpluggen, som genererer en syklus av homogen eksplosjon teknologi. Dette er spesielt aktuelt i forbruk og utslippet av skadelige stoffer som er redusert i betydelig grad.

Dermed blir V6 FSI, som er forbundet med en automatisk girkasse Tiptronic sekstrinns, har en midlere forbruk på 13,8 liter pr 100 km og utslipp av 331 gram karbondioksid per kilometer. den fordeler, i sin tur, de er også fantastisk, med en akselerasjon fra 0 til 100 km i løpet av 8,7 sekunder og maksimal hastighet på 215 km / t (218 km / t med luftfjæring).
I praksis er det reagerer svært godt til mandatene gjøre den høyre foten motor. Akselererer med glede, spesielt hvis vi tenker på at har oppdraget med å bevege seg mer enn to tonn (nesten 2,5 med luftfjæring), selv om, stående, gir følelsen av at det koster litt. Når i gang, reagerer godt på alle felter, både i og utenfor veien, takket være sin par (36,7 mkg ved 2500 rpm -a 15 prosent mer enn i det tidligere V6).
Det er sant at vi er bortskjemt med Diesel i disse kjøretøyene, men fans av bensinmotorer har på denne motoren et meget godt valg, med en myk topp og en mer enn tilstrekkelig for behovene til Touareg makt.

Den andre store premieren i området er Manuell girkasse seks relasjoner for V6 TDI 225 hk motor. Dette tillegg bringer positive ting, som bedre ytelse og lavere forbruk, Selv om begge parametere i en meget liten mengde, og fremfor alt, lavere innkjøpspris (ca 2300 euro mindre); Men også den har ulemper når det gjelder automatgirkasse: mindre myk og behagelig å bruke, spesielt når du kjører off road praksis.
For brukeren er det gode nyheter, som det har vært tenkt mer av ham når du konfigurerer utstyret i den nye serien og er løslatt to nye utførelser: Land og + Motion.
Den første, Landet, vil være tilgjengelig for den grunnleggende dieselområdet, R5 TDI 174 hk. Dette utstyret er ikke mangler noen element (unntatt tåke lamper), omfatter det klimareguleringssystemet (i stedet for automatisk), lettmetallhjul 17 tommer (i stedet for de vanlige 18 inches), stabilitetskontroll, lås elektronisk differensial og åtte kollisjonsputer, blant andre. noen edle interiørmaterialer, der skinn er valgt forsvinner og syntetiske slettes også.

Merket erklærte mål er å tilby en Touareg til en strammere og la disse potensielle kjøpere velger pris for TT Volkswagen. Den nedgradering er følsom. Dersom før du ikke kunne kjøpe en Touareg for mindre enn 47.000 euro, nå kan du kjøpe en for 42,890 euro. dermed Volkswagen har til hensikt å skrape kunder til billigere modeller som Jeep Grand Cherokee, BMW X3, Mitsubishi Montero eller Nissan Pathfinder. Volkswagen ledere tror, ​​for litt mer, vil en stor andel av potensielle kjøpere av disse modellene velger Touareg.
Det andre utstyret som åpner Touareg er +Motion. Markedsførere har gjort en studie på de viktigste valgene kunden velger Touareg og har besluttet å gruppere dem i en bestemt pakke, tilgjengelig for R5, V6 TDI og FSI V6-motorer til en pris på 3300 euro. Deri de inkluderer skinninteriør (Sued med 80 prosent av brukere), multirat (95 prosent), bi-xenon frontlykter (82 prosent), automatiske lysene på, vindusviskere med regnsensor og cruise control, blant andre.
Videre betyr det Touareg ikke får store endringer, opprettholde sin makt, både i felt og på veien, og deres grad av representasjon, egenskaper som støtter sin salgssuksess i vårt marked.