La Skoda Fabia 1.2 TSI Montecarlo est l’une des versions les plus intéressantes de ce segment utilitaire B. Nous avons effectué un mois et ceci est notre conclusion.

Skoda (Voir les prix et les données techniques des voitures Skoda) a frappé la marque avec cette troisième génération Fabia et un dispositif mécanique comme l’essence 1.2 TSI qui, avec son cadre amélioré, permet de telles versions intéressantes comme celle-ci Monte Carlo.

Skoda Fabia peut être une voiture pour tout et tout le monde. Même, comme dans ce cas, le moteur le plus puissant, le changement le plus sophistiqué et l’achèvement sportif.

Et parler du moteur le plus puissant est connu talk 1.2 essence TSI 110 ch; parler des changements plus sophistiqués parle d’un à double embrayage automatique 7-vitesse DSG ce serait l’envie des modèles supérieurs; et parler d’un sport que nous voulons dire la fin Monte Carlo qui il offre des détails qui le rendent très attrayant.

Skoda Fabia 1.2 Montecarlo: boot record

Mais pas seulement Skoda Fabia 1.2 TSI Il est une voiture avec des détails de conception. Mais la fonctionnalité, l’ADN de la marque tchèque à travers l’histoire, est également présent. En fait, il est segment de voiture avec un meilleur tronc (330 litres officiers alors que notre mesure nous a donné 335 litres). Et tout cela sans plus en plus absurde: la nouvelle Fabia Il est 8 mm plus courte, 90 mm et 31 mm plus larges inférieurs et 5 mm bataille. Il a été un succès en font une voiture plus compacte, contournant 4 mètres et une largeur de bit pour promouvoir la stabilité comme décrit ci-dessous. De plus, il a été contenu beaucoup plus de poids et vous permet de se vanter d’une figure à l’échelle optimale pour son segment (1,185 kg).

Skoda Fabia 1.2 Montecarlo: moteur de rêve

la moteurs Ils sont une nouvelle génération. cette moteur 1.2 TSI appartient à la famille EA211 qui a un double circuit de réfrigération moderne dans lequel le moteur de base est refroidi par un circuit à haute température et une pompe mécanique. Dans le même temps, le circuit à basse température circulant à travers le boîtier et le turbocompresseur de suralimentation. Le circuit de la culasse est en train de chauffer la voiture. Le collecteur d’échappement est intégré dans la tête de cylindre et, par conséquent, le moteur sera chauffé à la température optimale plus rapidement et générer de la chaleur pour l’habitacle rapidement. La température du réfrigérant diminue les gaz d’échappement dans la culasse, ce qui réduit la consommation d’énergie, en particulier à vitesse élevée du moteur.

Il est donc pas surprenant que nous avons eu un bon feeling avec ce mécanicien des milliers de kilomètres pour ce test. La bonne puissance pour toutes sortes de situations et une formidable élasticité moteur seulement 1,2 litres. Mais il faut aussi considérer le changement DSG à double embrayage 7 vitesses a beaucoup à faire avec elle. Pourquoi Il permet une relation très étroites avec quelques sauts entre engrenages, qu’est-ce que vous gardez toujours le régime au bon endroit. Il manque les palettes au volant, mais même il n’a pas besoin. En fait, comme vous l’utilisez, vous vous rendez compte qu’il est préférable de laisser travailler le « cerveau » de l’échange et apporter des changements dans D en tout temps. Même lorsque vous serrez le plus dans un circuit.

Skoda Fabia 1.2 TSI Montecarlo: gros équipements

Mais si ce changement 7-vitesse DSG Il est un luxe, pas moins son équipement standard complet et en option. En particulier, l’adaptation aux nouvelles technologies. la Skoda Fabia 1.2 TSI Vous pouvez communiquer avec un smartphone grâce à des systèmes MirrorLink et SmartGate. La première permet la visualisation et le fonctionnement de certaines applications de téléphone sur l’écran du système boléro (L’une des trois options info-divertissement) avec une Couleur TFT 6.5 “ avec une résolution de 800×480 pixels. MirrorLink quelques-unes des applications disponibles sont celles de Sygic (navigation) Météo Pro! (prévisions météo), AUPEO! (Radio personnelle), Audioteka (audiobooks) et Parkopedia (informations sur les espaces de stationnement). Le SmartGate permet d’afficher, de stocker et d’utiliser des données de véhicules. Un exemple est le APP Skoda montrant le conducteur efficacité de votre conduite a été en aucune façon. D’autre part, l’APP Pro MFA permet aux utilisateurs de visualiser les fonctions de l’ordinateur de bord et le contenu d’affichage multifonction sur leurs propres téléphones.

Ne néglige les systèmes de sécurité tels que Adjoint avant avec la ville de freinage d’urgence Fonction intégrée, avec le capteur radar, le système de freinage multicolision, la Assistant de l’activité d’entraînement ou détecteur de fatigue, le limiteur de vitesse, Hill Hold Control, feux de circulation diurne LED ou de commande électronique de pression des pneus.

Skoda Fabia 1.2 TSI DSG Montecarlo: sportivité

Comme le moteur a 110 ch et le cadre est si bon, la Skoda Fabia 1.2 TSI Vous pouvez vous permettre de passer fond presque toutes les courbes. Je veux dire rapide où certaines voitures doivent ralentir avant d’oser entrer, et encore Skoda Fabia ce encore vous osez. Il n’y a pas à craindre que le rack vous une petite frayeur. Tout le contraire. L’essieu arrière est collé à l’asphalte et se déplace à peine de votre site et l’avant va très bien dans les coins, avec un léger sous-virage. Tout cela contribue à une suspension sport (notre unité avait cette option pas cher et pratique), sans rendre la voiture trop mal à l’aise, vous pouvez profiter pleinement de certains 17 « roues avec pneus 215/40 qui saisissent l’asphalte comme rien.