La Citroën C4 Cactus Rip Curl et C4 est le plus Campero et capable de se déplacer au-delà des mérites propres de l’asphalte. Une version d’essai 1.2 essence 110 ch PureTech.

Les apparences sont souvent trompeuses. Cette fois aussi, comme cette version de Rip Curl apporte nom beaucoup plus que des changements de décoration contre d’autres Citroën C4 Cactus, autant que ceux-ci apparaissent aussi sensiblement. Dans ce cas, nous sommes aux commandes intéressantes moteur essence turbo à trois cylindres de 110 ch 1.2 PureTech Stop avec&Démarrage et arrêt du moteur-démarrage.

Fournir de nombreux détails distinctifs identité au Citroën C4 Cactus Rip Curl. A l’extérieur, un contraste frappant avec la peinture de la carrosserie dans des miroirs ou des rails de toit; autocollants ou un sommets inférieurs de leurs pare-chocs qui simulent des protections métalliques.

Mais vous devez garder à l’esprit est que ce excentrique Citroen C4 Cactus Rip Curl Il fait aussi plus Campero que tout autre membre de sa gamme. Comment? Avec des ressources simples mais très efficaces. Un jeu en sa faveur pneus mixte M + S, un Goodyear Vector 4Seasons; et d’autre part, Système de contrôle de la poignée, l’adaptation le fonctionnement du contrôle de traction dans chaque champ.

Grip Control pour donner une polyvalence à la Citroën C4 Cactus

Fouiller un peu plus profondément dans la Système de commande de la poignée Citroen C4 Cactus Rip Curl, dans la roue qui tourne, il est possible de déconnecter le ESP ou définir un mode d’entraînement sur l’asphalte; mais fourni est capable de se déplacer sur des chemins cohérents avec une entreprise blocage de différentiel électronique ce qui empêche la perte de traction. Ou adapter le contrôle de traction de sorte que, sable lâche, Laissez tourner simultanément les roues avant et sur les pièges des sols mous. Suit également des surfaces très glissantes comme la neige.

Dans la pratique, et les conditions dans lesquelles nous pourrions essayer hors route, ils ont déjà été pistes très traces terre ou d’autres plus de sable, sans accroc de permis, nous percevons aucune différence entre le changement et la gestion d’autres; bien que dans les deux cas, il a effectivement avantage l’adhérence des roues.

Structurellement, cette C4 Cactus Rip Curl Il offre pas de différence poids avec d’autres C4 Cactus avec le même moteur, dans ce cas, le efficace, élastique et très rond 110 ch 1.2 PureTech, alors que les roues apportent ne posent pas des inconvénients majeurs: un bruit de décibels -3 dB à 120 km / h- monté que les autres versions et purement asphalte (Bonne Année) EfficientGrip et aussi une légère diminution de et une excellente capacité de freinage de ce modèle. Plus précisément, 8,4 mètres à partir de 120 km / h et 6,5 mètres à partir de 100 km / h.

Personnalité aussi à l’intérieur

la Citroën C4 Cactus Rip Curl Il offre aussi posséder et différenciateurs dans le intérieur. Tapis de sol spécifiques, ceintures rubans rouges ou des cadres en contraste avec les sorties d’aération sont quelques-unes des "habits" Rip Curl points forts distinctifs.

Dans le équipement offre en série, en ce qui concerne le service Cactus C4, le Citroën C4 Cactus Rip Curl fournit la capteurs de recul de la caméra et de stationnement.

Citroën C4 Cactus Rip Curl, notre conclusion

Si vous allez déplacer off-road mais très de temps en temps, il peut faire plus que d’autres Cactus: si la place Contrôle de la poignée, certes, mais il a ajouté là pour la roues M + S par rapport à l’été standard dans d’autres versions. La peine est qu’ils font plus de bruit et pénalisent le freinage. Ils sont des revers spectaculaires par rapport aux versions sur l’asphalte, offrant ce qu’ils apportent, mais vous devez peser.

Citroën C4 Cactus Rip Curl, les données (mesures techniques Centre Highway)

DONNÉES TECHNIQUES	Citroën C4 Cactus Rip Curl PureTech 110
moteur	1199 cm3 / 3 cylindres
puissance	110 ch de 5750 tours par minute
couple maximal	20,9 mkg à 1500 tours par minute
0-100 km / h	9.7 sec
vitesse de pointe	188 kmh
poids	1,117 kg
La consommation moyenne réelle	6,5 l / 100 km
l’utilisation réelle de la route	6,1 l / 100 km
consommation urbaine réelle	7,0 l / 100
Largeur / après	136/133 cm
jambes de l’espace arrière	78 cm
tronc	400 litres
prix	A partir de 22.650 euros

Vous pouvez également être intéressé

– PARTICIPE Best Cars 2017: vous pouvez gagner un cactus C4

– Citroën C4 Cactus HP 100 1,6 BlueHDI: consommation réelle