leader des ventes SUV est le Nissan Qashqai, qui fait face à cette comparaison à Opel Mokka beaucoup moins cher et mieux équipé.

Plusieurs fois le budget que nous avons lors de l’achat de la voiture peut se poser la question de ce populaire "queue de lion ou de la tête de la souris". nous Dans ce cas, la recherche d’un Diesel SUV et AWD. Alternatives sur le marché sont nombreux, mais nous avons mis un budget ne peut pas dépasser 25.000 euros. La première chose qui vient à l’esprit est le 4×4-i Nissan Qashqai dCi 130, une bonne voiture à traction intégrale est triomphait dans les charts grâce à son bon équilibre général, large gamme et esthétique réussie. Nous aimons et ce que nous voulons, mais nous ne pouvons accéder à notre budget dans votre version de base appelée Visia que, comme indiqué dans les images, ce qui conduit à des enjoliveurs de roues de 16 pouces et pas de brouillard. colline 27.200 euros, Alors que le financement et nous souhaiter la bienvenue au plan PIVE vous pouvez obtenir de rester dans une intéressante 24012 euros; est le point où nous examinons d’autres solutions de rechange.

C’est là l’idée de l’Opel Mokka se fait sentir. Il est une voiture de cette taille est à mi-chemin entre être Qashqai rival et un segment inférieur. Cette version a testé ici avec le nouveau 1.6 CDTI et AWD qui, avec la finition haut de gamme appelé excellence, séjours en 27,320 euros. Si elle est appliquée la remise promotionnelle marque, juste pour atteindre la 23,073 euros, augmente vers le bas, même si, comme son rival, est financé ou choisir Plan PIVE, de sorte qu’en fin de compte la différence avec le test Nissan Qashqai peut être jusqu’à 4.000 euros; beaucoup d’argent. À ce stade, nous avons deux options de moteur et traction équivalente, avec Nissan bon espace, mais l’équipement de base et une autre avec la présentation intérieure plus complète et élégante mais un peu plus petite, en particulier dans le coffre. Voyons si fait la différence de prix.

Moteurs autour de 130hp

la Opel Mokka vient de recevoir le nouveau moteur CDTI 136 chevaux. Il est un cylindre de 1,6 4 en aluminium, avec VGT et culasse multisoupapes, qui porte également l’Astra. Et remplace la Vétéran 1.7 CDTi, ce qui améliore légèrement ses performances et avec force, dans les catégories de la consommation et de raffinement. Prend boîte de vitesses manuelle et quatre roues motrices avec différentiel reliant l’essieu arrière automatiquement à la demande. Pour sa part, Nissan maintient l’hélice 1.6 dCi 130 ch, depuis déjà respecté les règles EuroVI. Il est un bon moteur, Source Renault, partagé avec presque tous les modèles de diamant. Toutes les roues système d’entraînement a différentiel central qui peut bloquer le chauffeur. Normalement, se déplace dans le lecteur de roue avant et, comme Opel, peut être 4×4 au moment où elle est nécessaire, bien que le conducteur peut intervenir manuellement dans son fonctionnement à souffler bouton et faire toujours 4×4, plus verrouiller le différentiel central pour limiter les situations compromis adhérence à faible vitesse.

Les prestations au pied plus ou moins au même niveau. L’Opel Mokka est plus rapide toujours accélérer, et il ne prend plus lentement adaptée lorsque votre larguísima sixième vitesse; En général, il a des développements plus longs. Les deux voitures pèchent un petit manque de couple à bas régime, mais à la fin le niveau prestacional est plus que correct et déplacer vers le bas relativement librement. Avec la consommation il y a plus différence le Mokka plus de carburant que son rival, surtout en ville. les dépenses Nissan est bonne, mais Opel est mieux, à la fin du long développement et un bon moteur vous faire passer un demi-litre moins selon nos mesures. Si je devais choisir celui que je voudrais souligner la performance avec Opel, en gardant toujours à l’esprit que les données Nissan sont déjà plus que suffisant pour une utilisation bien au-delà de ce qui serait attendu d’une voiture de ce type.

comportement

comportement les deux se rencontrèrent beaucoup. J’aime un peu plus Nissan Qashqai pourquoi prend en charge intervenir dans son système de distribution entraînement bouton pour sauter, quelque chose qui a plus de valeur si elle est de soumettre la voiture hors route. Il y a un bon niveau, dynamique et sûr à la fois, et l’engagement est relativement bon confort en dépit d’avoir à faire face à la plus hauteur typique d’un SUV; marques de fin détiennent ces voitures d’amortissement pour réduire les mouvements du corps et Ils ne sont pas aussi confortable que les saloons équivalents, Il arrive à tout le monde. J’aime des roues de 16 pouces et l’usure des pneus haut profil, depuis bas et profils d’énormes pneus ont tendance à mettre ces voitures pour des raisons esthétiques à la fin faire la suspension plus sec, et ne prend pas avantage avantages théoriques dynamiques d’un pneu de sport.

intérieur

L’espace intérieur est plus élevé dans la Nissan et est où vous valeur qui est un segment supérieur. avant Puisses ne sont pas plus d’espace, avec les sièges arrière et surtout le coffre, où il peut être le point qui vous fait pencher sur l’un ou l’autre. Il y a 8 cm sur une largeur de 5 cm et arrière plus d’espace dans Nissan. 72 cm d’espace longitudinal arrière et 95 cm derrière un adulte à l’aise dans les deux Mokka et rival; la largeur de la marque de différence, où trois adultes plus confortable pour l’espace, pas pour les sièges, en japonais. La place centrale arrière est à la place, l’ergonomie, plus agréable en allemand. en le tronc différence de segment entre une voiture et un autre être vu avec 130 litres pour le QASHQAI, qui fournit plus d’espace.

présentation intérieure est correcte en deux, avec un niveau beaucoup plus élevé de l’équipement dans l’Opel et plus élégante dans sa finition. Dans les 4.000 euros différence que, entre une et l’autre ont des phares bi-xénon, capteurs de stationnement, rétroviseurs rabattables électriquement, les lumières, le conditionneur d’air, qui est également double, des capteurs de pluie et de lumières et une lumière auxiliaire sur la route que Opel Mokka Il est livré en standard, ainsi que des roues et des phares antibrouillard. Si celui-ci les veulent dans la Nissan, et aussi je vous recommande de prendre, vous devez monter à finition Acenta, ce qui augmente la différence de 1.500 euros, et justifiée par une augmentation de l’équipement à une Niveau très intéressant et il est très proche de ce que cette Mokka offre; mais nous sommes déjà allés à la séparation 5.500 euros.

Compte tenu de ces différences votre voiture peut être le Mokka Si à la maison sont quatre inexactes plus de 325 litres de bagages quelque chose juste pour cette taille de la voiture et vous souhaitez enregistrer ces 4000 euros. Si vous avez besoin d’espace, vous ne serez pas obligé de dépenser, toujours en sachant que l’une des deux options que vous choisissez ont des performances assez qu’ils deviennent votre voiture tous les jours.