La troisième génération de Toyota Yaris a reçu une forte impulsion avec un nouveau design extérieur, plus d’options de personnalisation et, plus important encore, l’amélioration de l’essence du moteur 70 ch 1.0 et la version hybride de 100 ch.

Dans un segment qui a concouru comme l’utilité, avec des voitures de projet Ibiza, Polo, Clio, 208 ou Corsa, entre autres, il est renouvelé chaque bit presque obligatoire. Ainsi, après trois ans de l’arrivée de l’utilitaire de troisième génération Yaris, Toyota a décidé de renouveler de manière significative. La preuve en est que la marque japonaise se vante d’avoir libéré 1000 nouveaux composants et ayant investi 85 millions d’euros.

Vous, de l’extérieur, Vous verrez tout autre. La grille a été redessiné et adopte nouveau design en « X » que vous le vouliez ou non, donne plus d’emballages et personnalité, et un nouveau look ouvre dans les phares. Croyez-moi la « vieille » et la nouvelle Yaris sont très bien distingués. A l’intérieur, il y a aussi des surprises avec tableau de bord redessiné et amélioration de la qualité perçue des matériaux.

personnalisation offrant étend également -City trois finitions, Active et Advancement et un numéro spécial, appelé Feel!, et peut être complété par différents packs.

Cependant, le point culminant de cette restyling célébrera notre poche deux des quatre moteurs disponibles -70 CV 1,0 et 1,5 essence hybrid- améliorer l’efficacité, ce qui en fera prend plus de temps à passer par la station d’essence.

Le premier nommé, le 1.0 de 70 ch trois cylindres reçoit une importante rénovation. Il a travaillé pour réduire le poids, réduire la friction et se déplace d’adopter le cycle Atkinson à faible charge et bas régime et retourne au cycle Otto à la charge et de la vitesse supérieure. Avec ces modifications, il est possible de se conformer à la réglementation anti-pollution Euro 6 et une réduction significative de la consommation et des émissions est réalisée, allant de 4,8 à 4,3 l / 100 km en cycle mixte et émissions 111 à 99 g / km de CO2.

De même, le moteur à essence version hybride Il a été adapté aux normes Euro 6 et également obtient de meilleurs chiffres de consommation -3,3 litres / km par rapport aux précédentes 3,5 litres dans le cycle mixto- et des émissions plus faibles -79-75 g / km. Compléter l’offre déjà connue 1.33 essence et 100 ch et le 1.4 D4-D 90 CV, ils ont maintenant une performance plus lisse.

Bien que le châssis et les dimensions est maintenue, la nouvelle Yaris ouvre certaines améliorations comme augmentation de la rigidité du corps de 20 pour cent, quelques-uns suspensions plus rigides -amortiguadores- nouveau Ensemble amélioré d’insonorisation et une adresse plus précise. L’objectif est de donner une touche quelque chose de plus sportif Yaris.

Au volant

Dans notre Touchdown nous pourrions conduire la version d’accès à la plage, 1.0 VVT-i 70 CV, et la variante hybride. En ce qui concerne l’ancien, sans être une voiture prestacional loin, nous avons aimé leur performance. Un plus utilisable dans les zones urbaines et font face à de longs trajets avec une voiture de patience. Le son du moteur est pas excessif et se combine bien avec la boîte de vitesses cinq relations avec laquelle elle est associée. leur consommation -4,3 litres du cycle mixto- Ils sont parmi les meilleurs dans la catégorie: Ils sont près d’un litre de moins par rapport aux moteurs concurrents similaires, tels que le Ibiza ou Clio, et similaire à la 208 ou C3.

La Yaris est une voiture très confortable. avec une corps d’équilibrage moins et un comportement neutre. En dépit des changements de Toyota, la sportivité est pas leur objectif -le combinaison avec le moteur le plus petit dans la gamme ayudaba- soit, mais le genre de client qui acquiert, certainement pas l’intention. Porter assez décent et de sauvegarder quelque chose juste pour si vous êtes plus grand que 1,85 m espaces sont deux particularités de la Yaris.

ce qui concerne Yaris hybride, devient le choix idéal si vous faites la plupart du temps la ville, parce qu’il est là où vous pouvez obtenir plus de votre mode électrique. Pour les accélérations clignotant, Il montre le plus bruyant du moteur, mais croisières calme revient. Il est le prix pour ne pas polluer plus que nécessaire.

en parlant de prix, Voici quelques ensemble de la gamme Yaris 2015, qui sera mis en vente en Septembre

Yaris 70 Ville: 10.490 euros

Yaris active 70: 11.350 euros

100 -manual- Yaris active: 12.350 euros

100 active Yaris – Automatique-: 13.350 euros

100 Yaris Advance: 14.650 euros

100 Yaris Advance: 15,650 euros

Yaris 90D Ville: 13.000 euros

Yaris active 90D: 13.350 euros

90D Yaris Advance: 15,650 euros

Yaris Ville Hybride: 14,350 euros.

Yaris hybride active: 14.990 euros.

Yaris Hybrid Advance: 17,290 euros.

Les prix pour les versions 5 portes -3 portes, 500 euros de moins, et appliqué PIVE 6