Autopista.es nouveau défi, dans ce cas, un test à long terme de la Seat Leon 1.4 ST TGI, la version bi-carburant du lion peut stimuler à la fois du gaz naturel et de l’essence.

Nouvelle star dans notre essais à long terme: le 1,4 Seat Leon ST TGI CNG de gaz naturel. Le défi? 25’000 kilomètres déplacement initialement prévu, mais seulement oui principalement du gaz naturel. Avez-vous obtenu? Nous disons à nos premières sensations à bord cette version Seat Leon.

1,4 Seat Leon ST TGI, son identité

Nous avons déjà prévu avant le Seat Leon 1.4 TGI c’est un voiture bi-carburant, -à-dire peut être alimenté à l’aide à la fois essence comme du gaz naturel comprimé. Pour cette version efficace du corps familier de León, l’essence est stocké dans le réservoir situé sous le siège arrière; D’autre part, du gaz naturel comprimé (CNG dans son acronyme) à 200 bar est stockée dans les deux réservoirs cylindriques situés sous le plancher de la chaussure. Ce dernier est le combustible principal pour TGI versions, qui est comme appeler les versions usine Seat préparée, avec l’avantage de la normalisation et de la qualité mis en œuvre qui implique d’autres propositions sur « après-vente » – pour transporter le gaz naturel.

Les prix du gaz, un bon argument

utiliser carburant, la du gaz naturel comprimé, Il fournit des avantages par rapport à l’essence ou au diesel. L’un d’eux est dérivé de son prix: A la fin de ces lignes, après avoir été ravitaillé en divers gasineras, kilo de gaz plus cher que nous avons payé 0,91 euros; tandis que le moins cher que nous avons trouvé 0,60 euros.

Cette disparité des prix est parce que, alors que le points de ravitaillement appartenant au réseau de gaz naturel Fenosa est la gaz de 25 pour cent de moins que le diesel, est ce prix qui est; dans d’autres stations et indépendantes, appartenant à différents opérateurs de la compagnie de gaz, prix Ils répondent plus directement au marché du carburant.

Seat Leon 1.4 TGI gaz naturel: les données de consommation

Ce coût du carburant, et en utilisant comme référence la La consommation moyenne obtenu par notre centre technique dans les premiers tests effectués avec notre unité de test, la Léon ST 1.4 TSI Il a besoin pour chaque 100 km Tours, 4,4 kg CNG. Faire les mêmes visites avec lui, la consommation d’essence moyenne a été 6,2 l / 100 km. Euro, en utilisant comme référence le prix du carburant dans les remplissages récents effectués (0,90 euros par kilo pour le gaz naturel et 1,24 euros par litre pour l’essence), que les dépenses se traduit par 3,96 euros 100 km dans le premier cas et 7,69 euros dans le second. Autrement dit, utiliser l’essence, le coût est presque cent pour cent plus élevé. La photo du moment laisse très clairement l’un des avantages des voitures comme Leon TGI, Ils peuvent se déplacer ce carburant économique est le gaz naturel par rapport aux carburants traditionnels. Bien qu’il soit vrai que Ce n’est pas le seul avantage.

1.4 Seat Leon ST TGI: avantages de l’utilisation d’une voiture de gaz

en plus de la facteur prix, devraient analyser d’autres avantages que vous pouvez tirer profit si vous conduisez une voiture comme ce gaz naturel 1,4 Seat Leon ST TGI.

L’un des privilèges que nous espérons aussi d’apprécier au cours des prochains mois sont liés à ceux offerts par différentes administrations pour voitures qui, comme ceux utilisés gaz naturel, Ils sont dignes de label environnemental Eco. Il est le cas aires de stationnement réglementé bonus dans des villes comme Barcelone ou Madrid. De plus, contrairement aux voitures de GPL (gaz de pétrole liquéfié) le CNG lui-même peut se garer dans le parking fermé.

En outre, ils comptent voitures de gaz avec la possibilité de se déplacer par des voies réservées aux autobus VAO, comme C-58 en Catalogne ou, dans le cas du registre précédemment, de bénéficier d’un réduction de 30 pour cent en Généralité de péages s’ils ont utilisé du lundi au vendredi. Même il est en vigueur discrimination positive pour accéder à l’intérieur du M-30 à Madrid, dans le cas de haute épisodes de pollution véhicules hybrides gaz égaux qui ont l’électricité dans l’une de ses sources: ce qui garantit une mobilité quotidienne, quel que soit l’inscription se termine en pair ou impair.

D’autres avantages sont dans certains cas liés, au moment de l’achat. Il est le cas exemption du paiement de la taxe d’inscription, à la suite de l’approbation d’un émission de 94 g / km en cinq portes 96 à ST; réduction, jusqu’à 75 pour cent, le taux d’imposition des véhicules à moteur, mais aussi l’aide à l’achat car il fournit Gas Natural Fenosa dans la région métropolitaine de Barcelone-, dans d’autres à l’utilisation par des professionnels, industriels et commerciaux, tels que l’accès aux zones prioritaires Résidentiel Madrid.

Pour ces avantages, ainsi que la gasineras de concentration autour des grandes villes -dans l’avenir, l’entrée en vigueur d’un directive européenne déclare que le cas échéant a au moins tous les 150 kilomètres pour la ravitaillement en gaz naturel– les voitures de gaz peuvent être particulièrement intéressant dans les régions métropolitaines de villes comme Madrid ou Barcelone. Cependant, il est également possible de trouver, dans son limité par rapport à d’autres stations, les points de ravitaillement en abondance dans le quadrant nord-est péninsulaire. Au total, en Espagne, il y a 50 gasineras, auxquels il faut ajouter le projet 20.

1.4 Seat Leon ST TGI: le point de vue de leurs pilotes

"J’ai eu agréablement surpris par cette Seat Leon ST. Même aller quatre personnes et compartiment à bagages consommation de voiture chargée est minime: il était sur le point 40 euros à 1,200 km enfin nous faisons. En outre, nous avéré très confortable conduite et on n’a pas remarqué de différence parce que le moteur de gaz utilizase. Elle est spacieuse et dispose d’un bon démarrage. Je l’ai trouvé très confortable à montrer dans les stations-service CNG navigateur où vous pouvez faire le plein à tout moment. Il est idéal pour ceux qui aiment voyager ou faire beaucoup de kilomètres en sachant qu’ils vont passer très peu sur le carburant et aussi sans perte de voiture de confort ou de sécurité." Sabin Praja

"En général, intéressant non seulement en raison des économies de la à utiliser du gaz naturel comprimé (GNC) comme l’essence ordinaire sans perdre les avantages (même si elle est toujours l’essence alternative sûre). Il est vrai que le réseau de gasineras est pas encore grande, mais avec un peu de soin, vous pouvez obtenir une utilisation très économique. La route à une vitesse constante de 120 km / h chiffres de consommation sont atteints environ 4 kg / 100 km CNG, représentant un coût d’environ 3,6 euros par 100 km. En ce qui concerne l’utilisation, pas de différence avec les versions classiques, lisse, calme et confortable carburant en particulier. Beaucoup de place disponible dans cette variante de la famille ST." Rafael Guitart

"son bon fonctionnement, comportement identique de la voiture dans l’essence et me sauver des chemins croisés qui ont conduit l’Espagne pour beaucoup moins d’argent que mon Diesel habituelle m’a trouvé un segment, la les carburants de remplacement, Je ne savais pas. Seulement besoin d’installer plus de stations de gaz naturel …" Adrián Lois