Renault Megane Sport Tourer 2017: Test et prix Mégane

Renault Megane Sport Tourer 2017: Test et prix Mégane

Renault commence la commercialisation du corps familier de votre Mégane Sport Tourer avec le nom et une gamme ambitieuse de moteurs. Nous avons déjà fait ses preuves.

Renault Megane Sport Tourer 2017, nos photos de test

Renault Megane Sport Tourer 2017, nos photos de test

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Depuis la première génération s’il est vrai, dans ce cas, quatre ans après le lancement d’un remplacement R-19, en 1999, Renault Mégane n’a pas manqué dans sa gamme une version de la famille de carrosserie avec au moins une zone arrière modifiée de berlines assurer une plus grande capacité de charge dans le coffre.

Dans cette quatrième génération Renault Mégane se répète pour le nouveau break du même nom serait déjà utilisé dans le troisième, Sport Tourer, avec une intention claire de concentrer cette variante au-delà d’un point de vue strictement fonctionnel.

La précédente Renault Megane Sport Tourer, la nouvelle Il est 7 cm plus, tandis que la hauteur et la largeur sont les mêmes, ne variant que d’un centimètre. Comme il a été le cas avec toute la famille Renault Mégane de la deuxième génération, quand ce corps a été appelé Grand Tour, l’empattement est différent de la berline. Ainsi, si ceux-ci Grand Tour se développe entre les deux corps de six centimètres, dans la première du Sport Tourer cette augmentation a été maintenue et la nouvelle famille Renault Mégane diminue à quatre. À l’heure actuelle, la Peugeot 308 SW est le seul modèle de taille similaire à Renault Megane Sport Tourer dans lequel le salon et la famille ont des batailles différentes.

famille Renault Megane Sport TourerRenault Mégane Sport Tourer, espace de vie et le tronc

Avec cette mesure, la demande de Renault ont plus d’espace dans les sièges arrière dans la famille. Ainsi, selon Renault, Mégane Sport Tourer est un leader dans le segment à ce niveau qui, sous nos premières mesures, ne se produit pas. Dans tous les cas, nous avons trouvé dans notre collection de données trois plus que dans les centimètres de saloon. D’un autre côté, la forme du toit lui-même influence la hauteur de ces sièges arrière, où le Sport Renault Mégane Tourer est également basée sur nos résultats, trois centimètres dans le salon.

Mais sans aucun doute, il est dans le coffre où la plus grande contribution du Sport Tourer est une voiture 580 litres promesses contemplant tout l’espace sous le bagage caché du store, y compris l’évidement correspondant destiné à recevoir le puits de roue de secours ou de certains éléments du système sonore, comme dans ceux dont le niveau d’équipement Bose. Cet écart a un volume voisin de 90 litres.

Avec cette Renault capacité officiellement déclarée, la Mégane Sport Tourer Capac serait parmi la famille la plus compacteIl est, pour 624 litres Honda Civic Tourer, le Octavia Combi 610 ou 605 litres Volkswagen Golf Variant. Le volume de son coffre serait similaire à la Seat Leon ST (587 litres fourni avec des données officielles) ou Dacia Logan MCV (573).

Contempler que l’espace au-dessus du sol jusqu’à ce que ocultaequipajes, Renault fait état d’une capacité de 521 litres, il correspond à ce que nous avons obtenu dans nos mesures préliminaires: 530 litres, même si nous devons attendre à une vérification par notre Centre technique pour donner ce chiffre comme définitif.

famille Renault Megane Sport TourerCes 521 litres est de 137 de plus qu’il ne le coffre de la berline cinq places, une conséquence logique d’un faux arrière significativement plus longue: le Sport Tourer, un mètre 77 cm devant le salon.

Renault Megane Sport Tourer 2017 fonctionnalité

Dans tous les cas, il est un volume remarquable, puisque sol en dessous, configuré en deux parties amovibles qui peuvent également être utilisés en position verticale pour éliminer la charge, il est encore d’environ 7 cm de hauteur supplémentaire, plus l’espace mentionné ci-dessus habituellement réservé pour la roue de secours. D’autres gadgets fonctionnels dans cet espace sont un crochet pour les sacs suspendus ou, en option, un réseau de fixation des bagages. Très pratique est la possibilité, une fois démonté le roulement ocultaequipajes pour le transport de vracs plus gros paquets, stockés sous le plancher du coffre.

Sur les panneaux latéraux du tronc sont les deux tireurs qui permettent le pliage des deux parties asymétriques qui forment les sièges arrière et dont le plancher se poursuit dessous de démarrage sans avoir à faire pivoter les trottoirs. Dans ce cas, et si le dossier du siège passager est également abate, peuvent être transportés à l’intérieur les objets Renault Mégane Estate jusqu’à 2,7 m de long.

Le plan de chargement est de 60 cm du sol et en laissant la bouche de grille a une superficie de 0,82 m2 sous ses 79 cm de hauteur et 103 de large.

Renault Megane Sport Tourer 2017 moteurs

Il y aura trois moteurs à essence disponible pour le Sport Renault Mégane Tourer et cinq diesel, tous suralimentés, car il distribue l’essence de 1,6 sce et 115 ch pour le marché espagnol.

L’entrée du moteur à cette famille est le TCe 100, 1.2 toujours lié à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, et à la différence le TCe 130, version plus puissante de la précédente, qui peut également être associée à la sept vitesses à double embrayage EDC. Ce sera la seule transmission disponible pour le moteur essence le plus puissant, la version TCe 205, 1.6 sera vendu uniquement avec la finition GT et ont donc toujours la direction à quatre roues motrices, le 4Control.

diesel, le moteur de base sera le 1.5 dCi 90 ch. Au niveau du pouvoir, 110 ch, déjà apparaît comme une boîte de vitesses automatique d’option EDC, ici à six vitesses; tandis que dans l’autre, qui occupe le 1,6 dCi 130 ch, Il est utilisé exclusivement comme la version dCi 90, la boîte de vitesses manuelle.

Comme nous l’avons annoncé dans le Renault Scénic, Mégane Renault Sport Tourer aura une version un peu particulière de 1.5 dCi 110 ch, appelé Assist hybride et équipé d’un générateur électrique et une batterie de 48 volts. Dans cette version, un taux élevé de récupération d’énergie se produit dans la décélération et le moteur électrique assiste l’accélération thermique afin d’augmenter la réponse du papillon des gaz et réduire les émissions de consommation et de CO2. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.

Il y aura aussi pour cette famille un diesel encore plus puissant, un version 1.6 dCi 165 ch, qui est disponible uniquement avec la boîte EDC à six vitesses. Comme TCe 205 également que ligaturer à la direction 4Control. Il va ajouter à la gamme à la fin de l’année.

Nous pourrions conduire avec la version 1.5 dCi 110 ch manuellement et de manière dynamique, sans différence n’a été trouvée qui lui assurerait une berline Renault Megane à moteur égale. Tout au plus, et peut-être la légère augmentation du poids qui se produit dans la famille environ 90 kg Extras-, essouché nécessitent une attention particulière à l’embrayage.

famille Renault Megane Sport TourerRenault Megane Sport Tourer 2017, les prix

Une égalité de moteur, le prix de Renault Mégane Sport Tourer est 750 euros supérieures à la cinq portes à hayon, avec un montant de 13.750 euros dans la plage de l’essence, La vie TCe 100 avec un plus; et 18.700 euros en Diesel, avec le dCi 90 et le même niveau d’équipement.

Outre les niveaux de vie, Intens, Affaires, Zen et Bose, la Renault Mégane Sport Tourer Il incorpore une supplémentaire pour le TCE 130, 110 et 130. dCi est appelée GT Line (Ne pas confondre avec les GT plus puissantes versions) et incorpore une peinture bleue spécifique, pare-chocs avec jantes exclusives d’échappement du tube de grille inférieure différenciée elliptique 17 », des éléments décoratifs dans des inserts noir, l’aluminium, un volant de direction différente de la Sport Tourer autre mégane … dans le GT, au-dessus, autre grill, roues de 18 », un diffuseur arrière, inserts et coutures dans les éléments intérieurs bleu serait ajouté …

Monté à Palencia, comme la berline cinq portes, la Renault Mégane Sport Tourer, Il intègre dans ses moteurs de gamme fabriqués à Valladolid, comme dans le cas de variants qui sont basés sur le 1,5 dCi; et boîtes de vitesses produites dans l’usine Renault Séville.

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