Audi R8 Spyder V10: premières impressions et la consommation réelle
Et mettre au microscope la nouvelle Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 540 ch. Nous avons commencé avec nos mesures habituelles de la consommation réelle. Combien pouvez-vous passer une supercar comme ça?
Nous avons de nouvelles preuves Audi R8 Spyder nouvelle supercar, avec son moteur spectaculaire 5.2 FSI 540 ch V10 puissance, dont nous dire la nouveauté et a donné des prix. Il y a quelques semaines nous avons même mesurer dans des conditions particulières leur première représentation, notant en particulier pour 0 à 100 km / h en 3,64 secondes et une freinage 140 kmh à 0 à seulement 67 mètres. Dans ce lien, vous trouverez toutes nos mesures et fiche de données.
Cette fois, nous recueillons les Nouvelle Audi R8 Spyder pour notre test complet et de mesure pour la première fois, soit dit en passant, leur la consommation réelle. Notre unité a frappe jaune 4200 km, et nous a surpris dans notre itinéraires habituels pour une consommation très faible être un moteur V10. Bien que, oui, un peu au-dessus du untouchable 911 Turbo S…. il est vrai aussi un moteur qui équipe et seulement six cylindres.
Avec ses 1,773 kg à réservoir plein, la nouvelle Audi R8 Spyder V10 nous quitte Stock routier de 9,2 l / 100 km (Curieusement l’ordinateur nous a montré 9,8 l / 100 km) et en ville 15,3 l / 100 km dépenses moyennes. Donnez une faible consommation en circulation plus 5 et 8 litres respectivement! Il y a dix ans quand ils avaient rejoint l’ordre …
Le frère aîné de Audi R8 Spyder, la version coupé de 610 ch seulement et 1.610 kg, nous Auparavant, il a augmenté sa consommation de 17,5 l / 100 km en usage urbain et 11.3 l / 100 km sur route. Tant la double embrayage automatique S-Tronic 7 vitesses à quatre roues motrices.
Comme je l’ai déjà mentionné, le schéma de la consommation de supercars marque le puissant 911 Turbo S Type BOXTER six cylindres opposés, 3,8 litre et 580 chevaux-vapeur, et aussi avec PDK automatique à double embrayage à 7 vitesses AWD. leur 9 l / 100 km / h sur l’autoroute et 12,7 l / 100 km Ville marquer un avant et un après dans les moteurs à essence du paysage mondial actuel.
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