Nous testons la nouvelle Mercedes GLC Coupé, dans ce cas, la version 4Matic Diesel 250d pour vérifier leur dynamisme et leur niveau de consommation réelle.

Il est pas étonnant que la gamme d’un véhicule est composé de variantes à partir du même bloc moteur, mais peut le devenir dans un projet de loi modèle plus récent est pas combiné les boîtes de vitesses les plus modernes disponibles sur la marque avec le propulseur disponible le plus raffiné et efficace. Cela se produit dans le cas de GLC 250d Mercedes 4Matic, qui continue d’employer le bloc vétéran 2143 cm3 déplacement cette fois avec deux turbos en série- pour propulser cette version, au lieu de plus moderne et moteur efficace de 1.950 cm3, ce serait certainement augmenter le plaisir d’utiliser plus de finesse (voir les prix et les données techniques de la gamme Mercedes GLC Coupé en Espagne).

Lors de notre voyage sur la route à bord du GLC Mercedes 4Matic Coupé 250d, pas de problème, mais une utilisation urbaine plus que les niveaux de bruit souhaitables vu dans le moteur 2143 cm3. En ce qui concerne le convertisseur de couple de transmission automatique, le soi-disant 9G-Tronic, je dois dire que c’est un 9 boîte de vitesses avec un temps de réponse très courts permettant des changements plus rapides vitesse que les manœuvres de fonctionnement habituelles et plus particulièrement lisses.

ce qui concerne GLC comportement dynamique de la Mercedes 4Matic Coupé 250d, est remarquable capacité de cette unité pour contenir tout mouvement minimum du corps, mais il est vrai que les deux équipe Pack AMG avec suspension sport et des amortisseurs à commande électronique. Ces options sont intéressantes en cas d’essayer d’augmenter la vitesse en virage, mais je dois dire que l’essieu avant est trop rigide et ne parvient pas à digérer correctement les étapes de piétons élevée, ce qui ne permet pas la plus grande rigidité dans le cas des pneus qui permettent tirer sans pression en cas de crevaison. Personnellement, pour un usage quotidien, tout simplement opter pour des amortisseurs contrôlés, il est l’option qui était assis sur le GLC nous avons testé il y a une année « normale » et se sentait plus à l’aise sur shabby ferme. Quoi qu’il en soit, il est surprenant et la sécurité qui aplomb transmet ces véhicules, pesant 1,956 kg pour trouver juste un peu de réconfort pour une bonne répartition des masses de 54/46%.

La consommation réelle GLC Mercedes 4Matic Coupé 250d

Lors de notre visite de la consommation réelle, la Mercedes GLC 250d Coupé Il a fallu moyenne de 6,86 l / 100 km et l’autoroute -6,23 7,81 en ville-, seulement 0,2 l / 100 km de plus que la 220d et en raison de la capacité accrue prestacional rend d’abord recommandé, parce que nous profitions de sa capacité de charge se rapprochera du 2,5 tonnes. De toute évidence, la conduite rapide de la consommation est plus plus puissant, mais ne parvient pas à 2 litres de différence. Il est vrai que ce moteur a une prime d’environ 2 500 euros, mais il en est que nous parlons d’un véhicule, cette partie de 54.900 euros et que « pic » ne devrait pas être un problème lorsque vous optez pour ce type de véhicule.