Le Nissan Qashqai, la star du marché SUV, vient de renouveler et nous avons déjà notre Centre technique de soumission à tous nos tests. C’est vrai, et est donc cette version intéressante de l’essence.

L’un des précurseurs de “fièvre SUV« Et certainement le modèle popularisé par catégorie en Espagne, le Nissan Qashqai, vient de recevoir un renouvellement du modèle paru en 2014. Et beaucoup a changé à partir du modèle initial qui est sorti en 2007. Pour commencer, phénomène de réduction des effectifs Il est déjà un protagoniste clair de sa gamme, les moteurs remplaçant maintenant 2 litres origine (hp dCi 150 était excellent) pour les petits moteurs.

En fait, ses plus grands mécaniques et « seulement » 1,6 litres est à la fois diesel et l’essence. Avant la traction intégrale a également eu plus d’importance car à ce moment Il est disponible avec ce moteur 1.6 dCi 130 ch: Les règles du marché et il est connu que les compétences « hors route » de ces véhicules sont passés en un deuxième ou troisième place.

Le confort et douceur

Le nouveau Nissan Qashqai DIG-T 1.2 115 CV avec Xtronic automatique (ce lien trouvera sa fiche de données et toutes nos mesures), il se démarque d’autres qualités par confort et douceur de roulement. la nouvelle CVT, de stepless et première au Nissan Pulsar, Il fonctionne très bien, un glissement émoussé et masqué par la gestion électronique qui simule avoir des relations fermées, comme un embrayage à convertisseur ou double est impliqué.

la accès moteur à essence, avec turbocompressé de 1,2 litre, Et montré Wilful s’intègre parfaitement à la philosophie du SUV, le bon fonctionnement et de perdre un seul bit de raffinement dans le haut du compteur. Dans tous les cas, Ce 1.2 DIG-T semble plus que suffisant pour tout type de conduite et plus satisfaisant que les moteurs, mais le cylindre identique ou similaire « encapsulé » seulement trois cylindres.

Leur consommation réelle

la La consommation Nissan Qashqai de ce sont « assez bon« Si nous faisons confiance ordinateur de bord, et “seulement bon« Si l’on considère ce sont les Les mesures de consommation réelles obtenues par notre Centre technique. Dans le cas de route, tous les types de routes et les pentes typiques de notre géographie, à une vitesse moyenne de 97,89 kmh l’ordinateur de bord, nous avons marqué 6,0 l / 100 km dépenses, mais la réalité une fois mesures est composé de 6,56 litres / 100 km.

Déjà dans la Tour de ville la résultat réel était 7,87 l / 100 km, Selon nos données, et 7.2 qui ont marqué l’ordinateur de bord de la nouvelle Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 ch XTRONIC. Dans ledit chemin Stop / Start hâte travaillé en dépit effectué à des températures supérieures à 30 degrés.

Ensuite, vous laissez un la comparaison de la consommation graphique de la gamme Nissan Qashqai, soulignant que seul le modèle en question est 2017, et le reste de la gamme 2014 … oui toujours les mêmes moteurs que la gamme nouvellement libérés. (C = route de la consommation; U = consommation urbaine). Le test complet la découverte mardi prochain 22 août dans la revue Highway.

Comparaison de la consommation

Qashqai 1.2 DIG-T 115 CV XTRONIC (2017): C = 6,56 l / 100 km; U = 7,87 l / 100 km

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 ch Manuel 6V (2014): C = 6,73 l / 100 km; U = 7,26 l / 100 km

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T 163 ch Manuel 6V (2015): C = 7,10 l / 100 km; U = 8,09 l / 100 km

Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 ch 6V Manuel (2014): C = 4,71 l / 100 km; U = 5,13 l / 100 km

Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 ch Manuel 6V (2014): C = 5,04 l / 100 km; U = 5,97 l / 100 km

Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 ch XTRONIC (2014): C = 5,54 L / 100 km; U = 6,48 l / 100 km

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T: niveaux de TT

Angle d’attaque: 18º

Angle de départ: 30º

angle ventral: 18º

Garde au sol: 170 mm

Profondeur guéable: 870 mm

Voyage de suspension avant: 280 mm

Voyage suspension arrière: 280 mm

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