Centre technique Highway, nous travaillons avec des radicaux nouvelles Ford Focus RS. Nous avons obtenu la consommation réelle que nous utilisons pour parler d’autres choses que Ken Block et ses pérégrinations.

On a beaucoup écrit de notre protagoniste, la Ford Focus RS, mais peut-être ce qui est moins parlé de leur consommation, car il n’est pas une voiture dans laquelle la efficacité est le pilier de sa philosophie.

en Autopista.es nous continuons à extraire la consommation réelle des voitures qui passent par notre centre technique et ce singulier sport Ford Focus RS ne fait pas exception. Nous partons du principe qu’il est un grand moteur pour les temps-a quatre 2,3 litres mais Bouteilles à petit que l’ancien RS était de 2,5 litres Volvo vétéran de cinq bloc-cylindres. La transmission également tout à fait différente, car pour la première fois dans la série RS est la traction aux quatre roues, pas l’avant comme d’habitude.

Sans entrer dans le célèbre Mode derrapaje “dérive” ou d’un circuit de sensations, long, bien longtemps que nous testions un modèle comme suspension dure, et que, dans nos visites ne portent pas le consommateur mode “S” il est encore plus difficile et vous pouvez tourner à appuyer sur le bouton clignote à distance. la Ford Focus RS Il n’est pas mal à l’aise, mais la surface inégale peut être le divinatoire comme on le voit à travers le pare-brise. Et est-ce RS est un à part entière, peut-être le meilleur de la série et ses clients le savent … pour eux, ce ne sera pas un inconvénient.

Ce que nous ne comprenons pas encore sont les consommation officielle déclarée par le marque, 100 l / 6,3 km pour lui extraurbano sont tout à fait différents Les valeurs de consommation réelles obtenues pour nous: 8,10 l / 100 km nous avons obtenu lors de nos tests à une vitesse moyenne de 99,71 kmh. en ville, avec un arrêt / démarrage rapide et en douceur dans le système d’exploitation, 10,42 l / 100 km Quoi nous avons obtenu pas si loin de la chiffre officiel de 10 l / 100 km. la en moyenne environ 9 / km L100 sera où notre protagoniste se déplace normalement, là-bas parce que le potentiel est beaucoup et rien à libérer le pied droit sera plus facile de se déplacer autour de la 15 à 18 litres pas étonnant que le 24,69 l / 100 km (Mode et conduite extrême et sportive) nous avons obtenu sur la performance en circuit INTA, tous avec 51 litres dépôt. Comme je l’ai déjà dit n’est pas la voiture la plus importante, mais voici ces données très importantes.

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