Nous avons beaucoup parlé ces dernières semaines et aussi monopolisé les feux des projecteurs depuis des années sur le mérite. La nouvelle McLaren P1, Ferrari Laferrari, Porsche 918 Spyder, Honda NSX et SRT Viper sports sont nos cinq rêve présent et le futur proche. Et vous, quels sont-ils? Avez-vous d’accord avec notre opinion?

McLaren P1 hybride 916 ch

Depuis les premiers rapports de P1, quelques-unes des têtes de McLaren Automotive la barre très haut … presque obtenu dans le ciel. "avec le nouveau P1, McLaren Il veut développer la meilleure histoire du sport". Eh bien, peu à peu que nous savons plus sur cet étranger sport.

Le design spectaculaire qui borde l’esthétique des vaisseaux spatiaux des films est que le premier appel McLaren P1, car ce qui importe vraiment est pas ce qui répond à l’œil. Dans ses gènes techniques, nous avons un système hybride dans lequel plusieurs éléments convergent. Tout d’abord un arrière engined V8 bi 3,8 mise à jour et avec une puissance maximale de 737 ch à 7500 tours par minute, tandis que le couple maximal tombe 73,41 mkg de 4000 tours par minute. Couplé à l’essence du moteur, P1 Il intègre un moteur électrique de 179 ch que, à certains moments utilisés toute sa puissance pour supporter le moteur à essence à travers le système IPAS (Système d’assistance électrique instantanée). A cette époque, la McLaren P1 Vous pouvez vous vanter une puissance maximale de 916 CV, tandis que le couple maximal de Système hybride Il se situe à environ stratosphériques 91.77 mkg.

Avec cette avancée la technologie hybride, la McLaren P1 Il peut vanter une excellente relation entre les performances et la consommation de carburant, avec une vitesse limitée électroniquement à 350 km / h et une accélération de 0 à 100 km / h en moins de trois secondes et un niveau moyen d’émission de CO2 incroyable ci-dessous 200 g / km. En savoir plus sur la McLaren P1.

Ferrari Laferrari, plus vite que l’Enzo

Sport et alternatif impressionnant de la technologie hybride McLaren P1 Il vient de la main de Ferrari. A fait ses débuts au Salon de Genève 2013 Show, la nouvelle Ferrari Laferrari marque un avant et un après dans l’histoire de la réussite de la signature de Cheval cabré. Sur son front, la silhouette et les portes d’ouverture elitro type ou insectoïde, certains catégorisés comme le successeur du légendaire Enzo. Et il semble que ces opinions sont plus que suffisantes, comme le premier circuit de test, étant donné que la nouvelle Ferrari Laferrari Il a terminé avec succès un retour à la circuit Fioranou 1 minute et 20 secondes, avec environ 5 secondes plus vite que Enzo et près de 3 secondes plus vite que la F12 Berlinetta dernière.

Dans les entrailles techniques de Ferrari LaFerrai, on trouve un moteur Essence 6.3 V12 800 ch à 9250 tours par minute, accompagné d’un moteur électrique 120 kW (environ 163 CV). À certains moments, la puissance totale du système hybride atteint le chiffre Ferrari Laferrari exorbitant 963 CV. Dans ce système hybride il y a aussi un générateur / moteur électrique, qui est responsable de fournir de l’énergie à d’autres éléments auxiliaires qui ont besoin d’électricité. En savoir plus sur Ferrari Laferrari

Porsche 918 Spyder, le précurseur

Trio d’aces Ferrari, McLaren et Porsche, la 918 Spyder signature Stuttgart Il a l’honneur de prendre les devants dans le développement de la technologie hybride appliquée à supercars, annonçant le projet et la voiture de la production finale quelques mois avant la Ferrari Laferrari et le P1.

Ci-dessous son corps aérodynamique, la Porsche 918 Spyder masquer un mode d’entraînement hybride en série / parallèle formé par deux moteurs électriques placés à l’avant et sur l’essieu arrière, en plus d’un moteur central à essence V8 d’une cylindrée de 4,6 litres et plus de 570 chevaux. Les deux moteurs électriques totalisent ensemble puissance 170 kW (environ 218 CV). La sortie combinée du système hybride déclarée dépasse 770 CV, tandis que le couple à certains moments dépasser également 750 Nm. L’arsenal de la seule force est transférée à la route à travers la double embrayage automatique connu PDK sept marches.

Sporting sont pouvoirs bien au-dessus prévu initialement par des artisans et des ingénieurs de la firme de Stuttgart. Avec le Championnat du monde des rallyes à deux reprises, Walter Röhrl donner le meilleur de lui-même dans le développement de 918 Spyder, Cette nouvelle bête hybride a réussi à terminer un tour dans la Nurburgring un incroyable record 7 minutes 14 secondes, Il bat même le temps qu’il a accompli en son temps l’un des mythes Porsche, la Carrera GT, qui fait une tournée de plus de 20 kilomètres de cette route à 07h32. Plus d’informations sur la Porsche 918 Spyder.

Honda NSX, Ferrari revient japonais

Prenez à l’année civile: 2015. Selon les informations officielles de Honda, ce sera l’année des débuts commerciaux du nouveau Honda NSX XXI siècle.

L’une des principales innovations de Honda NSX est l’incorporation de nouvelles sport hybride du système de traction intégrale qui est l’acronyme SH-AWD (Des mots anglais Super Handling All Wheel Drive). Dans cette technologie prendre la scène d’un V6 nouveau moteur à essence avec calage variable des soupapes VTEC, injection directe, au centre monté et agit sur les roues arrière. D’autre part, nous trouvons deux moteurs électriques reliés aux roues avant. Ils sont responsables de la gestion de la vitesse de rotation de chaque roue dans une courbe, augmentant ou en diminuant en fonction des circonstances de chaque poignée de roue. Pour transférer toute la puissance et le couple, le groupe Honda a mis au point une nouvelle à double embrayage automatique. A côté de cela, il est associé à un autre petit moteur électrique. En fait, ce système SH-AWD Il est testé par Honda dans divers prototypes qui sont basés un accord avec les spécifications américaines. Dans ces prototypes, le double embrayage automatique est sept vitesses et le moteur à combustion interne est un moteur V6, dans ce cas, d’une cylindrée de 3,5 litres.

En ce qui concerne les avantages, pour l’instant officiellement qu’ils disposent pas de données avancées, mais il est prévu que les spécifications finales sont en circulation. Certains moulin à rumeurs Internet ose annoncer une capacité combinée de tous Système hybride de 406 CV, avec une accélération de 0 à 100 km / h en moins de cinq secondes. Cependant, il est plus que probable que ces données préliminaires permettront d’améliorer de manière significative dans les mois à venir, pour atteindre des avantages à la hauteur de la Ferrari Laferrari, P1 et 918 Spyder. En savoir plus sur la Honda NSX

2013 SRT Viper, l’Américain ‘cow-boy’

À travers l’étang à la terre dans le pays des cow-boys et cow-boys. Le nouveau SRT Viper 2013 Il est peut-être le plus impressionnant temps de production de sport américaine, sans oublier, bien sûr, d’autres noms légendaires comme la Ford Mustang Shelby GT500 ou Chevrolet Camaro.

évolution SRT Viper 2013 –et il est pas associé en tant que telle signature d’appellation est Dodge- radical dans de nombreuses sections. Non seulement saute son design attractif et renouvelé, mais aussi certains aspects de sa construction et mécaniques entrailles. Le capot, le toit et le couvercle du coffre sont constitués de fibre de carbone, tandis que les portes sont en aluminium. Mécaniquement, la SRT Viper 2013 continue avec la « recette » classique du modèle précédent, en utilisant un Stratospheric V10 grand déplacement atmosphérique. Plus précisément, ce sport incorpore un agent propulseur gasolina 8.4 V10 649 ch et 82,86 Nm, cette chose vraiment incroyable d’être un cœur mécanique dernière chose qu’il n’a pas recours à suralimenter. SRT Viper plus sur 2013.