2020, Vincent Devos, chef de produit pour DS, a confirmé que la nouvelle PSA entreprise disposera de six modèles affectés à six segments différents.

aussi il y aura DS, vendus en Europe, fabriqué hors de France. En tant que pour la Chine, qui semble être l’une des destinations les plus prometteuses non seulement pour cette nouvelle marque de PSA, mais aussi pour tout autre cherchant à obtenir le nom de la prime, Ils seront fabriqués toujours là.

Il est le cas DS6 WR, un SUV a récemment dévoilé pour le marché asiatique; ou DS4 Crossback, cette version de DS compacte avec de grandes suspensions surélevées, protecteurs pour le bas ou le contour du corps, le style du déjà vu dans le concept Racing DS4 2012; Les barres de toit ou système anti-patinage basés sur le déjà connu Grip Control PSA.

Pour sa part, La DS4 recevra bientôt l’écran tactile vient de sortir la C4, En plus de voir que sa gamme disparaît toute velléité de moteurs Euro 5, remplacés par ceux répondant aux nouvelles normes; et de voir la combinaison de ceux-ci avec des boîtes de transmissions automatiques EAT6 tel qu’annoncé dans le changement DS3.Este étendre jusqu’à la DS5, sans même, sauf pour les versions hybrides.

Tous les DS, dont le slogan en tant que marque est esprit d’avant-garde (sic) dans un mélange d’anglais et le français traduisible esprit d’avant-garde; il y aura des aspects très différents par rapport aux autres modèles de PSA.

Une grande partie de cette distinction est fondée, compte tenu de l’utilisation des plates-formes communes conception, aspect Il est d’être en avant, le style de ce qui a déjà passé avec la DS3 actuelle. Ceux-ci sont incorporés, par exemple, les phares au xénon et des LED qui combinent non seulement à la caractéristique de la signature de la balise (dont une partie est intermittente lorsqu’elle est activée), mais fonctionne également comme le feu de position.

personnalisation totale

La personnalisation est également mot d’ordre de DS, dans le cas de son utilité, jusqu’à 68 combinaisons possibles de couleurs dans le jeu sur la base du corps avec le toit et les autres éléments de plaque.

Aussi il promet d’accentuer l’attention aux détails, tandis que dans le mantra plan dynamique, il est appelé Hyper-confort dynamique. Ce concept est de déterminer un équilibre entre deux aspects qui sont souvent contradictoires prises par: le confort et l’agilité. La demande, en prenant comme référence les autres modèles du même groupe industriel, maintiendrait le dynamisme affiché par la dernière vague Peugeot sophistiquée; mais fouillant prétendent augmenter le confort (ou la qualité de roulement). Nous avons tous les deux Devos Herrero, qui non seulement les plates-formes actuelles donne de la place pour cela, mais aussi donner l’avenir.

Avec cette émancipation de la DS, la marque sera dans l’univers le plus exclusif niveau de PSA; Peugeot occupera un lieu d’équilibre, avec une touche émotionnelle, qui occupent le consortium Volkswagen marque qui donne son nom au groupe allemand si nous prenons comme exemple; pendant que Citroën aura un facteur profondément rationnel profil lié, Suite à un chemin déjà commencé avec le Cactus C4.

Avec cette stratification, l’objectif de la DS est d’augmenter le pourcentage de clients de conquête, celles provenant d’autres marques et de nouveaux PSA, actuellement déjà élevé à 66 pour cent s’élèvent à; pour éviter de cannibaliser les ventes de ses marques sœurs.

A qui vous aidera, comme aujourd’hui, mais ils partagent tous moteurs, L’objectif déclaré est de sont les DS patrimoniaux les plus puissants, tandis que les puissances initiales de sa gamme sont celles utilisées à la mi-gamme Peugeot ou Citroën.