L’une des roues sambenitos M + S est une durée inférieure à l’été. Eh bien, le Michelin CrossClimate notre test à long terme chez Renault Mégane terminé avec le bobard.

après 49.000 km d’utilisation Renault Mégane dCi sur notre test à long terme, et pourtant assez profond dans sa bande de roulement de continuer à les employer, nous avons procédé au remplacement d’un nouveau jeu complet de pneus Michelin CrossClimate nous avons équipé tout ce temps. Il y avait deux raisons: La possibilité que nous sommes, dans les semaines à venir, avec des conditions sévères d’hiver -le chercher à expliquer comment ces roues sur le travail de neige, et que l’un des axes avaient dépassé la limite de 3 mm à considérer au moins à circuler dans ces conditions, qui ne l’asphalte sec ou mouillé. Aussi par la usure inégale des marches l’un des pneus après notre passage à travers le circuit INTA où le slalom d’alimentation et de données Elk test a été réalisé.

Michelin CrossClimate sept mois d’utilisation

Au cours des sept mois qui les ont utilisés, le CrossClimate Michelin ont non seulement démontré une parfaite adaptation à l’évolution des conditions de température ou forte (Asphalte sec, humide et ont même dû faire face à brièvement la neige sur deux tours dans le nord de l’Espagne en Décembre), mais Ils ont laissé derrière eux des doutes qui pourraient survenir sur leur durée plus courte par rapport à d’autres pneus, par exemple, seulement l’été sans certification, comme ceux-ci, 3PMSF (l’hiver, avec le cadran de M +).

Le CrossClimate Michelin ont non seulement répondu aux attentes, par conséquent, en termes d’adhérence dans des conditions différentes, l’économie de confort ou de carburant, mais ont également fait leur durabilité. Si une étude Dekra Test Center, à la demande de Michelin, à la différence estime que le kilométrage moyen était 6430 km de plus que ses concurrents (Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, Pirelli Cinturato toutes saisons Hankook KINERGY 4S, Vredestein Nokian Weatherproof Quatrac 5) dans notre cas, nous avons pu vérifier pour nous-mêmes jusque-là, ils ont dépassé la durée de vie moyenne d’un pneu, estimé à 40.000 kilomètres.

Au-delà de faire presque 49000 km, il ajoute de la valeur à la durabilité, tout en utilisant cet ensemble de pneus, Ils ont été soumis à deux reprises à des tests standardisés de notre Centre technique dans le circuit INTA. Nous effectuons sur ces deux visites non seulement des données son, l’accélération, la récupération, le freinage ou la consommation, mais aussi que nous avons testé manœuvres de sécurité et d’agilité, comme déjà mentionné la test Alce ou slalom 156 mètres 9 cônes et 18 mètres de l’autre.

Nous croyons que, par lui-même, chacun de cette séance d’essais il s’agit de supposer l’usure des pneumatiques (à la fois Michelin CrossClimate que toute roue) ci-dessus ce qui équivaudrait 1500 kilomètres environ en utilisation normale, si parfaitement, pourrait ajouter environ 3.000 kilomètres supplémentaires de durabilité à ces pneus. Ils atteignent donc les kilomètres en usage 55.000 normal.

Michelin CrossClimate strictement la norme

L’ensemble des pneus utilisés lors de notre test à long terme série a été spécifiquement égal à celui servi à tout client, et monté sur le service Euromaster Rue Covarrubias, 26, à Madrid. Lors de l’utilisation, en dehors de faire un le contrôle permanent de la pression des pneus, toujours à l’aide recommandé par le fabricant pour une utilisation normale ou Eco (Selon les goûts de chaque pilote), nous effectuons une seule rotation pour assurer, dans la mesure du possible usure uniforme: 10 000 utilisation kilométrique, passé la paire de roues avant aux roues arrière sans altérer le côté sur lequel chacun était.

taille 205/50 R17 93W, pneus Michelin coûte CrossClimate 147.95 euros dans le réseau Euromaster, soit 17 pour cent de plus qu’un semblable Michelin Pilot Sport 3 et 19 pour cent par Michelin Primacy 3.

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