La réponse de Toyota pour contrer Nissan Qashqai et Ateca engagement Seat innovation stylistique: le C-HR sera un SUV hybride attractif et compact à moins de 4,40 mètres.

Quand encore quelques mois pour le marketing, Toyota déjà sera montré à quel point l’intérieur du C-HR -iniciales Coupé High Rider qui vise à fournir quelque chose de différent à une catégorie, celle du SUV compact, qui a passé quelques années d’absence comme l’un des plus populaires.

Compte tenu de sa taille -4.36 mètres de long, 1,80 de large et 1,56 m de haut et un empattement de 2,64 mètres-, Toyota C-HR se déplace à cheval sur deux catégories de SUV: Quelles sont les commandes avec le fer étape Nissan Qashqai et le fond où toutes les marques tentent de placer leurs propositions provenant de voitures urbaines et où l’Opel Mokka était jusqu’à présent la plus grande. Comme ceux-ci, il sera approuvé pour cinq occupants.

Le style intérieur de la Toyota C-HR

Les concepteurs ont délibérément cherché la Toyota décocher C-HR deux autres voitures de la marque que la catégorie. Par conséquent, ils ont opté pour un, la conception asymétrique, frappant avec un écran tactile de recouvrement 8 pouces par rapport au haut de la planche de bord qui agit comme un centre de contrôle des éléments authentiques de confort, de divertissement et de connectivité. La console principale avec des commandes de climatisation et de sorties d’air sont un peu apparemment réduite sont orientés vers le conducteur.

La conception C-HR est simple, avec la prédominance des lignes horizontales sur le tableau de bord que Toyota nous a habitués ces derniers temps, avec matériaux sobres, bon toucher et, cette fois, le choix de trois nuances prédominante -Dark gris, noir et bleu et noir et Brown, mais aussi permettre aux finitions commerciales en fonction d’opter pour des matériaux plus sophistiqués. Ceux-ci comprennent le cuir nappa et gris classique robuste rigide mais améliorée de tact pour obtenir une impression de qualité supérieure.

Intérieur Toyota C-HR sera conditionnée par le moteur choisi, car, bien que l’hybride sera toujours changer équipe également la Toyota Prius, avec qui elle partage base technique, Les versions 1.2 peuvent être le moteur bien avec une transmission manuelle à six vitesses ou CVT à vitesse variable de façon continue, dans ce cas, être aussi Version à quatre roues. Il annonce une consommation moyenne de 5.7 l / 100 km, les émissions de 128 g / km de CO2. Jusqu’à la fin de la prochaine Paris Motor Show en Septembre, ni prix, ni la gamme finale viendra en Espagne sera révélé; ni leurs configurations commerciales.

On sait, cependant, que la Toyota C-HR peut être les dernières technologies aide à la conduite et équiper le sens de la sécurité Toyota, constitué d’un système d’avertissement de pré-collision avec un freinage d’urgence autonome avec reconnaissance des piétons, la détection du départ de voie involontaire avec la commande de direction et les feux automatiques. En outre, selon la version, puis-je être équipé d’un système de stationnement autonome ou entrée et démarrage sans clé.

Le nouveau Toyota C-HR être formé comme un disjoncteur pour la conception de remplacement et le moteur proposé dans une catégorie automobile marquée par l’abondance d’options.

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