L’Audi A8 est la première voiture de l’histoire d’Audi développé sous l’égide AI: Intelligence artificielle. Il jeta tir en Octobre 2017 … et ce que vous pouvez faire sans prendre la main sur la roue.

énorme quatrième génération d’Audi A8. Et je ne veux pas dire son 5.17 mètres en longueur -La version normale parce que la A8 L intercale plusieurs autres 13 cm entre ses deux axes– mais le recueil de fait ses débuts nouvelles technologies dans différents domaines, quelques-uns jamais vu dans les voitures de production. Bannière de la construction d’aluminium car il est apparu en 1994, Audi Il a reformulé son squelette et de la peau combiné l’aluminium, l’acier, le magnésium et le polymère renforcé par, structure multimatériaux qui a permis d’augmenter jusqu’à rigidité 24 pour cent le modèle sortant. Le point de départ là-dessus, nouvelles suspensions, nouveau moteurs, nouveau architecture électrique, nouveau systèmes de sécurité ou des éléments non publiées confort, certains d’entre eux uniquement disponible à celui qui occupe le siège arrière droit. voiture "chauffeur"Mais aussi pilote grâce à la nouvelle architecture des suspensions et la rembourrage plus sophistiqué jamais utilisé par une voiture de production. parler Audi la forme, le mouvement, la direction et l’espace, concepts avec lesquels la marque se rapporte la conception, le châssis, la connectivité ou l’environnement intérieur. Il met en scène, résumant une manière encore plus facile: Audi A8 est tout simplement une seule voiture.

Audi A8, en vente en Octobre à partir de 97.500 euros

la Nouvelle Audi A8 D’abord, il est lancé avec deux V6 3.0, une pour chaque type de combustible, complètement redessiné. Les rendements diesel 286 ch et 600 Nm de couple; Les valeurs de performance essence ils sont 340 ch et 500 Nm de couple. Plus tard viendra le V8 4,0 litres V8 à la fois la technologie TDI et TFSI, à la fois avec le système de distribution variable des soupapes par le système Audi valvelift Oui, aussi TDI- et la déconnexion des cylindres et oui, aussi le TDI. le W12, seulement pour l’Audi A8 L, arrivera en 2018 et deviendra, avec ses 585 ch et 800 Nm de couple, dans le vrai fleuron de la gamme.

Depuis le lancement, tous les moteurs disposent d’une nouvelle technologie mild hybride permettant à de nouveaux niveaux de raffinement, mais surtout performance, fournir une consommation réduite 0,7 l / 100 km. Le système se compose d’un réseau alimentation principale 48 volts l’alimentation d’un alternateur de connexion au vilebrequin par courroie. Sa principale fonction est la redémarrage Stop&Cliquez sur Démarrer, mais non seulement cela, mais pour arrêter la voiture ci-dessous 22 kmh Inertie à l’approche du point d’arrêt et permet également le mode inertie avance plage de vitesses de route se prolonge entre 55 et 160 kmh pour un maximum de 40 secondes. Nécessite une batterie logée dans le coffre ion que lors des phases de freinage, la A8 peut régénérer à 12 kW de puissance due au système de BAS.

Mais dans les nouveaux systèmes de propulsion alternatifs, la Audi A8 a également publié la technologie e-tron. débuts en 2018, et d’abord il le fera sur le long corps. 3,0 TFSI moteur se combine avec un moteur électrique intégré dans la boîte de vitesses l’obtention automatique d’une puissance globale 449 ch et 700 Nm de couple. Audi annonce aucun chiffre de la consommation, mais une vitesse de pointe limitée 250 kmh et une accélération de 0 à 100 kmh en 4,9 secondes seulement. un plug-in hybride Aussi ses débuts avec le sport outra technologie plus: Le système recharge sans fil à induction, une plate-forme sur laquelle est située cette Audi A8 e-tron pour de charger sa batterie 14,1 kWh de lithium de 104 cellules à une vitesse de 3,6 kWh. Pour ce faire, la plate-forme est soulevée une fois qu’il détecte que la voiture est pour optimiser l’efficacité des batteries de charge qui fournissent 50 km gamme entièrement électrique.

Tous les modèles première aussi nouvelle génération de transmission automatique huit vitesses Tiptronic Vérifiez en collaboration avec ZF, il équipé d’un premier pompe à huile électrique qui est activé lorsque la voiture est en roue libre avec le moteur, dégageant plus efficacement la transmission du moteur, plus reconnaître et être en mesure d’anticiper les situations d’arrêt&aller, fonction "bourrages pilote automatique". Soit dit en passant, l’Audi A8 est la première voiture développée pour les niveaux de conduite hautement automatisés, mais avant de poursuivre "fondations" sur le nouveau siège phare Audi.

Audi A8 "Suspension active AI": Aladdin Carpet

Parlons de jeux individuels et a dû parler, également en ce qui concerne les suspensions, de plates-formes électroniques. Audi a soigneusement travaillé chaque partie pertinente de la nouvelle A8, et les éléments de support ont été l’un des points où plus de temps, l’argent a été investi et a exigé plus d’ingénierie. Il existe deux types, un pneumatique régler individuellement la roue avec différents paramètres comme modes de conduite Confort, Auto, Dynamic et Lift, capable de fournir, comme Audi, un ajustement très doux ou très sportif et aussi apporte son grain de sable dans l’efficacité de la voiture surbaissement 20 mm quand ils dépassent, pendant plus de 30 secondes, 120 kmh. Mais la nouvelle star est suspendu AI actif Suspension, seule la série W12 et disponible plus tard dans les autres moteurs. Ce système est totalement actif entraînement électromécanique Il est composé de un moteur pour chaque roue, le réseau principal d’alimentation 48 V, fournir un contrôle complet tout à fait individuelle par roue, en fonction de tous les paramètres qui reçoit et interprète son cerveau électronique du système et peut réagir tout à fait étranger aux lois de la physique. Confort, dynamisme. Aussi la sécurité, car en combinaison avec l’assistant croix du trafic, l’amélioration de la sécurité passive en cas de collision latérale possible: S’il est arrivé plus de 25 km / h quatre ensembles d’amortissement réagissent pour élever jusqu’à 80 mm sur le côté du corps exposée à souffler, réduisant au minimum les risques de blessures.

Nous avons parlé confort. aussi dynamisme, sportivité. Sont des termes qui ont été toujours lié à Audi A8 cette nouvelle génération dans une nouvelle dimension… Cela, au moins, Il est ce qu’il promet Audi. L’un des ingrédients pour atteindre est le nouveau dynamique quatre roues directrices, un module rayon variable sur l’essieu avant et un mécanisme d’entraînement qui fait tourner le phase de l’essieu arrière jusqu’à deux ou degrés- contrafase jusqu’à cinq degrés- que sur à basse ou haute vitesse. Et bien sûr, l’objet direct est le système dynamique AWD Première -Cast 40:60, avec une participation maximale de l’essieu avant de jusqu’à 70 pour cent de la puissance du moteur ou jusqu’à 85 pour cent dans son train arrière, complété par le différentiel arrière sportif option.

L’intérieur de l’Audi A8: une nouvelle dimension

Au revoir les boutons. Bienvenue à l’ère "touch Response" dispositif MMI. Audi pari cette fois pour une conception délibérément minimaliste parier sur un "interface" neuf boutons gratuits et commutateurs. Le centre d’opérations devient premier écran sur le tableau de bord de 25,7 centimètres plus un 21,8 centimètres second écran sur la console à côté de laquelle se trouve un nouveau Tablette tactile large à partir de laquelle est commandée pratiquement une fonction du véhicule. Un nouveau concept opérationnel qui change la paramètres dans lequel l’homme et la machine inteactuaban à ce jour, parce que la nouvelle génération de l’Audi A8 intègre également la possibilité d’accéder ou de démarrer le véhicule par une autre première, la soi-disant Audi Connected Key, votre smartphone -De temps, seulement Android- devenir la clé d’accès ou démarrer la voiture… promettre complètement en toute sécurité.

Parmi les options possibles pour convertir l’A8 en une véritable salle de roulement, le client aura nouvelle génération la plus variée de sièges, plus sophistiqué et la fonction de massage chauffante pied passager voyageant dans le siège arrière droit.

Audi poursuit la conduite totalement autonome, mais il faut d’abord jeter les bases. La A8 dispose de 41 dispositifs d’entraînement qui interprètent la réalité à travers douze capteurs à ultrasons, quatre caméras 360 degrés plus un caméra supplémentaire sur le pare-brise, quatre radars à longue portée situé au niveau des coins du véhicule, ainsi que longue portée radar à l’avant, l’équipement de surveillance complétée par la première scanner laser utilisé dans le secteur automobile et une caméra infrarouge qui permet à l’Audi A8 peut "voir" dans l’obscurité et la détection d’objets, y compris les non-métallique, à environ 250 mètres du véhicule. Les nouveaux arrivants moteurs sont intégrés dans des packages Park, la ville et le Tour, et si nous avions vu que -BMW Série 7 Il était possible de se garer ou déparquer un véhicule de l’extérieur, sans autre intervention par le conducteur que le simple contrôle de la manœuvre, Audi A8 monte dans la conduite autonome jusqu’au niveau 3 grâce à AI Traffic Jam Pilot, avec un degré élevé de la conduite d’entraînement entièrement automatisé circulation lente jusqu’à 60 km / H et sur des routes où il y a une barrière physique dans les deux directions de mouvement. Les poignées du système démarrage, d’accélération, de freinage et de direction, Contrairement aux autres systèmes déjà mis en œuvre dans d’autres voitures, sans avoir à prendre vos mains sur le volant.

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