Den gratis erstatningsbil markedet har dratt nytte av virkningene av den økonomiske krisen, og er den første demonstrasjonen av omsetningen økte med 2 prosent i 2008, sammenlignet med året før. Denne informasjonen ble gitt av president for National Association of Automotive utstyr, deler og tilbehør for Kjøretøy (Ancera), Miguel Ángel Horn.

Ancera representative angitt at økonomiske krisen Han har tvunget mange sjåfører til å ta muligheten til å endre bil, men kjører med en gammel en som krever en fornyelse av utstyr og komponenter og det er forpliktet til å gjennomføre.

Horn la til at selskapene i sin sektor, utenfor etter-salg service nettverk av produsenter, tilby effektive tjenester og billigere og av den grunn laveste prisene Det har tiltrukket seg mange kunder i en situasjon som i dag.
Miguel Ángel Horn påpekte imidlertid at ‘det faktum at flere biler er solgt favoriserer oss, fordi det bringer et ekspanderende marked. ” I denne forstand viste den sin fulle støtte til tiltak i Plan 2000E, Men det jeg ikke liker og ikke forstår er at en produsent med et stort hull injiseres millioner euro for å bli kastet ‘: ‘Det er en fortsatt Cuerno- tapt penger når du kan stimulere etterspørselen som er det eneste som fungerer, og har no return’.
disse kritikk produsenter og andre bilmerker Horn strekker det å holde holdning til Gratis selskaper, fordel, etter deres mening, deres posisjon ’til’ lobby ‘politisk, kraftig og håndterer mye penger, men ikke være rett’.
Ancera President bemerket at ingen sjåfør kan miste bilen din garanti hvis du har brukt en gratis workshop, og sa at informere brukeren på den muligheten i de offisielle nettverk ‘hva er forbudt’ av merkevarer.
Horn fikk ikke unngå beskyldninger mot passivitet i denne forbrukernes rettigheter viser Administration, ‘jeg skal informere deg om at De mister ikke garantien hvis ikke gå til konsesjon‘.
En annen årsak for klagen er at utsatt Horn deler har et klart preg av produsenten av det samme, men markedet har gjort at hvis du er i en boks bilmerke Det er originalt og hvis det går sin egen merkevare av deler, er hvit etikett. ‘Produsenter lagt Cuerno- selge white label fordi saken er den hvite mark, men de har så mye makt som har klart å gjennomføre originale deler Det er deres.
Ancera president uttrykte potensialet som den sliping deler, som kommer tilbake til markedet til konkurransedyktig pris, etter oppgjør. For Horn er det et marked som ‘vil gi et betydelig sprang fordi bilmerker har vært sterkt involvert, og det er interessant, det er ganske kontrollert og er garantert. Det vil fungere, spesielt med dyre deler.
Men, bemerket han at denne type deler, med åpenbare fordeler for brukerne, for din bedrift har du ulempen med lav lønnsomhet. Et annet problem på din bransje, er deler piratkopiering, han anså det anekdotiske “, men advarte om at krisen flytte forbrukerne å gå til lav pris produkter og mer enn tvilsom kvalitet.
Horn roste den spanske ITV systemet han beskrevet som ‘den beste noensinne’, mens forsvarte dagens system med administrative innrømmelser som den beste garantisten for en objektiv vurdering.