La BMW Série 1 atteint la moitié de son cycle naturel, adopter des changements importants pour consolider leurs valeurs contre une concurrence de plus en plus féroce. L’évolution au-delà de son image, avec des moteurs inédits dans sa gamme et élargir les possibilités d’équipement.

BMW réévalue sa série 1 à une plus grande concurrence et mieux préparés que jamais parmi les compactes premium. Le changement de philosophie de Mercedes-Benz et Volvo la catégorie A et V40 pointe directement vers la deuxième génération Série 1, comme ils le font la force les nouvelles générations de Audi A3 et Volkswagen Golf. Ainsi, demi-cycle, le compact de la marque bavaroise renforce leurs arguments pour maintenir son appel pour recevoir des nouvelles importantes dans votre berline 3 et 5 portes gamme.

La BMW Série 1 a reçu des touches esthétiques, qui rafraîchit son image, sensible changements fonctionnels dans le traitement de certaines touches à l’intérieur, élargir légèrement ses équipements, avec un équipement standard un peu plus élevé, ainsi que ses lignes de personnalisation. Mais le plus frappant est sous le capot, avec tous les moteurs révisés pour améliorer l’efficacité et la performance, offrant une meilleure thermodynamique, la livraison de puissance et le confort acoustique, et l’inclusion de deux à trois cylindres comme un tremplin pour l’entrée dans le diesel et l’essence.

La nouvelle BMW Série 1 image distinctive mettre l’accent sur l’avant et à l’arrière. A l’avant ouvre nouvelle lumière optique comprenant leds série, avec la possibilité d’éléments de montage, y compris les feux de croisement et Road-, calandre et des entrées d’air de plus grandes plus grandes et différemment. Dans la vue arrière, il adopte des phares de différentes manières et en deux parties, avec une configuration horizontale qui améliore l’apparence de largeur.

Dans le A l’intérieur de la BMW Série 1, il y a aussi des petits changements. lance un nouveau tissu d’ameublement et une combinaison distincte avec la peau, et ajoute une série nouveau système audio (radio BMW Professional), et le iDrive pour commander différentes fonctions par l’intermédiaire du 6.5 écran" placé sur le dessus de la console centrale. En outre, ils ont été retouchés quelques clés pour améliorer l’ergonomie et il a changé la fin de certaines terminaisons. a encore dans l’option personnalisation quatre lignes en option d’un équipement standard, ce qui a augmenté sa dotation (Avantage, Ligne urbaine, Ligne Sport et M Sport), avec M135i exclusif avec son équipement spécifique. fait ses débuts une nouvelle génération de préposé au stationnement, avec la possibilité de se garer dans la batterie en parallèle ou en le sélectionnant avec une clé, Régulateur de vitesse actif avec fonction Stop & aller et de nouvelles applications programme Infotainment avec de nouvelles possibilités.

moteurs reconditionnées dans la BMW Série 1

Comme les moteurs, la gamme de BMW 1 est articulé, dans les moteurs diesel, de la 116d, avec les trois cylindres de 1,5 litres libéré dans le Mini, ce qui donne 116 ch, avec un EfficientDynamics variants, l’adoption de nouvelles solutions technologiques pour normaliser une excellente consommation et les émissions, le cryptage 3,4 l / 100 km, avec des émissions de 89 g / km. couvrent les étapes suivantes de la 118d et 120d sur le bloc de deux litres et 150 et 190 ch puissance respectivement, et sont les seuls deux variantes être monté xDrive éventuellement. Le moteur diesel le plus puissant, aussi sur le moteur 2 l, est 125d qui produit 224 ch.

Essence, tous alimentés Twin Power Turbo, la 116i 1,5 litre trois cylindres produisant 109 hp, les plus élémentaires, Accélère 0 à 100 kmh en 10,9 secondes et normalise la consommation entre 5 et 5,4 l / 100 km en fonction de la largeur du pneu. Sur le bloc 1.6, les versions 118i (136 ch) et 120i (177 ch) sont les options suivantes. La première passe de 0 à 100 km / h en 8,5 secondes, avec une consommation entre 5,4 et 5,7 l / 100 km, alors que la distance 120d investit en ce que l’accélération de l’arrêt de 7,4 secondes avec une La consommation moyenne comprise entre 5,7 et 6 l / 100 km. Le bloc 2 litres de 125i maintient sa puissance sans précédent avec 218 hp. pas la M135i, ce qui améliore les performances 6 ch, 326 ch passe, avec un couple maximum de 450 Nm, pouvant passer de 0 à 100 km / h en 4,7 secondes roues motrices xDrive (5.1 la propulsion de).

Tous les moteurs disposent série une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, fournissant en option transmission automatique Steptronic 8 relations, sauf pour les versions 116i et 116d ED.

Dans ce lien, vous pouvez lire le premier test que nous avons fait la BMW Série 1.

Prix ​​2015 BMW Série 1 Espagne

BMW Série 1 116i essence 109 CV 5P: 26.250 euros

BMW Série 1 118i essence 136 CV 5P: 27.350 euros

BMW Série 1 120i essence 177 CV 5P: 30.800 euros

BMW Série 1 125i essence 218 CV 5P: 34.300 euros

BMW M135i 5P essence 326 ch: 45500 euros

BMW M135i xDrive Essence 326 CV 5P: 49.900 euros

BMW Série 1 116d ED 5P Diesel 116 ch: 27,150 euros

BMW Série 1 116d Diesel 116 CV 5P: 27,150 euros

BMW Série 1 118d Diesel 150 CV 5P: 29,350 euros

BMW 118d xDrive Série 1 5P Diesel 150 ch: 31.600 euros

BMW Série 1 120d Diesel 190 CV 5P: 31.900 euros

BMW Série 1 120d xDrive 5P Diesel 190 ch: 37.200 euros

BMW Série 1 116i essence 109 CV 3P: 25.200 euros

BMW Série 1 118i essence 136 CV 3P: 26.300 euros

BMW Série 1 120i essence 177 CV 3P: 29.750 euros

BMW Série 1 125i essence 218 CV 3P: 33.250 euros

BMW M135i essence 326 ch 3P: 44,450 euros

BMW M135i xDrive Essence 326 CV 3P: 48,850 euros

BMW Série 1 116d ED Diesel 116 ch 3P: 26.100 euros

BMW Série 1 116d Diesel 116 CV 3P: 26.100 euros

BMW Série 1 118d Diesel 150 CV 3P: 28.300 euros

BMW 118d xDrive Série 1 Diesel 3P 150 ch: 30,550 euros

BMW Série 1 120d Diesel 190 CV 3P: 30,850 euros

BMW Série 1 120d xDrive Diesel 190 ch 3P: 36,150 euros