Volvo XC90 en Audi Q7 komen om een ​​revolutie in de SUV-segment met technologie, design en dynamische kwaliteiten niveau, maar het beste is in de eigen stal.

In deze vergelijkende test vertellen wij u hoe gaat het vandaag onbetwiste koningen van de SUV, misschien met een wat overdreven aanpak, maar met een groot aantal kwaliteiten die ze maken zeer gewenst modellen. Natuurlijk, omsluiten technologie is een van de belangrijkste attracties, maar niet de enige. Niet te vergeten dat het SUV’s huidige scenario meest moderne luxe..

Bij binnenkomst van de Volvo XC90 Het is onmogelijk om niet aan de merken groot centraal scherm vertikaal. Bijna geen knoppen op het dashboard, zoals de meeste functies zijn opgenomen in het. Als u wilt "trastear" op uw tablet, zul je direct naar de menu’s en submenu’s duiken zelfs vóór het starten, en voelt u zich in de woonkamer. De respons op de touch bediening is uitstekend, snel en vloeiend, zelfs tijdens het zoomen met twee vingers op de kaart browser. Er zijn pictogrammen die u kunt wijzigen door te slepen plaats, en alles is intuïtief georganiseerd. U kunt een groot aantal elementen uit verschillende configureren veiligheid en comfort systemen, omhoog Enige wijze drijven, door middel van omgevingslicht 7 Kleur dat als je wilt, Het wordt gesynchroniseerd met de binnentemperatuur. uitwerken Het toont, maar naar mijn mening, is de functionaliteit ontwerp opgeofferd door het elimineren van een groot aantal fysieke knoppen, dan gewoon de temperatuur van de airconditioner het vereist veel aandacht en ogen van de weg te reguleren langer dan we zouden willen. Gelukkig, de Volvo XC90 is vol van actieve veiligheid assistenten dat, indien "cluelessness", Je blijft binnen de baan en als je te dicht bij een obstakel, waarschuwen of langzaam. En er is altijd de mogelijkheid van het gebruik van spraakopdrachten, met een scala aan opdrachten zo breed dat zelfs kunt u de klimaatregeling.

de Audi Q7 blijft trouw aan de roterende opdracht zo goed heeft het merk met de vier ringen vanaf het begin gegeven, hoewel het een touchpad aan de voorkant waarvan het beheer niet helemaal te overtuigen heeft toegevoegd. De menu’s zijn opnieuw ingedeeld en door hen toegang nog meer functies dan de Volvo, dat is iets te zeggen. Het display, ondertussen, is niet zo groot, maar is hoger gelegen en vereist geen omleiden van beide ogen op de weg. Interessant, de Audi Q7 biedt meer beveiligingssystemen en assistenten Zweedse rivaal, met inbegrip van een waarschuwing voor de inzittenden bij een poging om de deur te openen en een voertuig van achteren nadert, assistent van aanhangwagen of hulp manoeuvreren vermijdt obstakels het verhogen van de stuurhoek als de bestuurder niet genoeg is geworden. Niet vergeten dat U kunt vierwielbesturing hebben, iets dat maakt je zijn afmetingen helemaal vergeten bij het manoeuvreren rond de stad, waar het werkt als een utility, behalve wanneer het vinden van een gat groot genoeg is om te parkeren.

Motoren Volvo XC90 D5 AWD en Audi Q7 3.0 TDI

Met betrekking tot de mechanische, Audi cylinder 6 tegen 4 Volvo, zijn beter zichtbaar verfijnd, met een aangenaam geluid en bijna totale afwezigheid van trillingen, zelfs koud. Het heeft ook een grotere capaciteit en Het is sneller, maar verbruikt meer. En dat heeft verfijnde efficiënte assistent die je vertelt wanneer je moet stoppen versnellen om de juiste snelheid te bereiken om de volgende beperking signaal, rotonde of gesloten kromme zonder het aanraken van de rem, maximaliseren van de geaccumuleerde inertie. Ook actieve cruise control voordelen van dit soort "elektronische horizon", Die u het tempo voorspellend kunnen aanpassen. Het lijkt wel magie, zoals mode "intelligent impasse"Die rekening houdt met het verkeer naar de juiste tijd om deel te nemen of uit te schakelen de transmissie te beslissen. Naast de functie "traagheid" de volvo XC90 niet zo comfortabel. Dus is de assistent jams aanwezig is in beide besturingssystemen scherper in de volvo wanneer de auto tot stilstand.

Eenmaal gelanceerd, de Volvo XC90 brengt u meer met de weg. Het met name onderscheidt zich niet om zijn comfortabele vering, maar is lichter dan de Audi Q7 en moet een zeer dynamisch rijden op bochtige maken, bevredigender frame (niet met de hand of motorisch), zoals remmen beter en hun reacties zijn meer directe en onmiddellijke. de Audi Q7, ondertussen, is gespecialiseerd in het realiseren ongeëvenaard comfort, althans de optionele luchtvering dat uitgerust onze unit (we hebben niet getest Volvo XC90). Dat betekent niet dat het ontbreekt aan souplesse en precisie, maar je gewicht niet vergeten als je wakkeren het tempo van meer dan 2,3 ton op onze schaal. Hoe dan ook, zowel veel zwaarder dan de dynamiek die u zou verwachten van een voertuig van vergelijkbare grootte en vertrouwde aanpak.

Interiors Volvo XC90 D5 AWD en Audi Q7 3.0 TDI

Aan de binnenkant, leefbaarheid kleine verschillen zijn niet bepalend. De Volvo XC90 biedt meer kofferbak en longitudinale ruimte in de 3e rij stoelen, maar kleinere breedte in alle zitplaatsen. Meer opvallend zijn afgewerkt, die moet worden toegekend aan Audi Q7 grotere zorgvuldigheid zelfs in gebieden die niet binnen het bereik van het zicht, in aanvulling op elektrische aandrijving voor de twee zittingen van de 3e rij en voor cubremaletero tray, dus het is veel makkelijker om het interieur te moduleren. Dit is ongetwijfeld wat nooit zal hoger zijn dan conventionele luxe sedans, hoezeer ze uiteindelijk de vaststelling van de dezelfde technologie die deze twee kolossen hebben vrijgegeven.