Iedereen wil volgen in het kielzog van de Seat Ibiza, verkopen leider. En iedereen zou willen een auto te maken, zoals de VW Polo, een ijkpunt in kwaliteit. We staken inkomende en uitgaande generatie … geen verrassingen?

Eerste dagen van het leven van Seat Ibiza 2017, van de vijfde generatie; laatste dagen voor VW Polo, model in de herfst landde met de zesde aflevering van de hit ‘Here eerste indrukken volgende VW Polo-. Meer dan 14 miljoen stuks verkocht, meer dan 40 jaar, hun aantallen zijn onmiskenbaar. de VW Polo heeft een referentie in de categorie geweest sinds haar oprichting, maar als alleen in tijden, lijkt bereid om het stokje af te staan ​​aan zijn neef Seat een Ibiza in de "filmen" en we woonden een Polo ondergedompeld in vieringen: In Spanje is de markt hem toegekende "licentie" gekroond afgelopen maart als de best verkopende nut, beter dan de laureaat Spaanse nutsbedrijf, niet langer onbetwiste leider sinds jaren, maar decennia. april, By the way, bevestigt de Seat Ibiza als de onbetwiste leider in onze markt.

VERSION	Seat Ibiza 1.0 TSI	Volkswagen Polo 1.2 TSi
verplaatsing	999 cm3	1.197 cm3
macht	116 hp	90 CV
paar	20.4 MKG	16.3 MKG
gewicht	1.140 kg	1.107 kg
Bagagecapaciteit	355 l	280 l
maximumsnelheid	195 km / h	184 km / h
Acel. 0-100 km / h	9,3 s	10,8 s

Seat Ibiza 2017 tegen VW Polo: mechanische opties

En is dat zelfs met generatiewisseling gelet, de VW Polo is veel Polo en verleidelijk promoties Ze lijken het gewenste resultaat te hebben gehad. Er zijn ook nieuwe informatie over geweest verander de range en richten zich uitsluitend op het aanbod motoren vraag. Afscheid daarom 1.0 TSi, waarvan de productie afgeleide motor Ateca Seat of zeer Ibiza, maar we zullen zien in de volgende generatie, zeker het verlichten van de 1.2 TSi. Een groot verlies, zonder twijfel. Overigens, in de laatste maanden van het leven van VW, U kunt niet kopen in versie 1.2 TSI 110 pk, maar uitsluitend met de 90 hp.

Maar niet alleen praten over de motoren waarmee we deze vergadering hebben gehouden, mede omdat de 1.5 TSi 150 pk waarmee presenteerde de Seat Ibiza zal niet komen tot later dit jaar. de afwerking FR, ja, is aanwezig in het traject vanaf het moment van afgifte, in combinatie met de 115 pk 1.0 TSi, tricilíndrico krachtigere versie van de openbaring; Er zijn ook Een versie met 95 pk Deze zelfde motor ook afscheid Ibiza 1.2 TSi ja blijft het bieden seat Leon. By the way, omdat we compact praten, zich om te zetten om te spreken, en niet alleen de grootte, maar ook van de lijnen: net als de compacte model (de Leeuw) op het eerste gezicht; en hoe ouder de VW Polo naast het Spaanse model te zetten. Langer, aanzienlijk breder, meer toekomst de strijd Polo klonen de fundamentele dimensies van het nieuwe Ibiza-, de visuele impact hogere segment auto. De directe impact van deze nieuwe dimensies is, zoals u zich kunt voorstellen, een veel meer ruime cabine. Breed en de Seat Ibiza en uitgaande stroom VW Polo, de nieuwe generatie Seat stelt nieuwe normen. Er zijn maar weinig auto’s in deze categorie dus momentane amplitudetoestand op de achterbank, terwijl romp, met 355 liter, Ook overschrijdt lang de gemiddelde in de categorie.

binnen kwaliteiten, Seat is al een garantie, maar met twee merken in hetzelfde huis gepositioneerd boven, het lijkt gedwongen om speelruimte te verlaten. Er hiërarchieën. De gebruikte kunststoffen in het dashboard Zij zijn dan ook alleen rechts, hoewel Ja aanpassingen zijn er trots op. In deze zin, zelfs op de borst uit een reeds Veteraan Polo heeft nog meer informatie als een extra rubber lip aan de achterzijde openslaande deuren naar de akoestische afdichting te verbeteren en het voorkomen van vervuiling binnen frames … Ik weet het niet, ja, als dit soort details die het verschil maken in de toekomst Polo zal blijven. Voor nu, het is om te Seat die opvalt met opties referentieapparatuur in zijn categorie, vooral voor de welter van het rijden assistenten kunnen de nieuwe MQB architectuur assimileren A0, dezelfde die toekomstige Polo en Audi A1 hebben, en het maakt de Ibiza weer de referentie auto dynamisch gesproken, hoewel de feitelijke bestrijding Polo bezit meer dan waardigheid.

Seat Ibiza 2017 vs VW Polo: dit zal

de motor moet het apparaat getoond in de foto’s die in aanmerking komen, was ik in staat om te leiden uit de huidige Polo en ook de eerste nieuwe generatie Seat Ibiza waar ik krijg, het dragen van 1.5 TSi 150 pk en afgewerkt FR uitgerust voor de gelegenheid met een indrukwekkend team van 18-inch wielen. Configuratie uiteraard bepalen een onbetwistbaar voordeel voor de Ibiza in de nauwkeurigheid en effectiviteit, maar ze kunnen "lezen" Gemakkelijk de voordelen van deze nieuwe chassis, met inbegrip van een uitzonderlijke kwaliteit van bacheo zelfs met dergelijke mount wielen. Vanuit de pole, altijd in zijn kielzog in de tours die we voor Barcelona en omgeving zou kunnen doen, is niet veel verschil je kunt voelen als chassis en de vering, maar evenwicht en behendigheid: Gewoon, met de Seat Ibiza lijkt u te rollen op een Lion. Directere sturing-voor mijn smaak, een beetje duur en de accuratesse van de vooras voor een pool een aanzienlijk hoger niveau van onderstuur en Grotere lichaamsbewegingen, maar ook super in gevoel van veiligheid; in vergelijking met hun collega’s, de huidige Polo is nog steeds een referentie-auto, maar de Ibiza lijkt duidelijk te maken vanaf het begin dat nieuwe niveaus van dynamiek en verfijning sets.

OFFICIAL VERBRUIK	Seat Ibiza 1.0 TSI	Volkswagen Polo 1.2 TSi
stedelijke consumptie	5,8 l / 100 km	5,9 l / 100 km
buiten de stad consumptie	4,1 l / 100 km	4,0 l / 100 km
gemiddeld verbruik	4,7 l / 100 km	4,7 l / 100 km

de motor 1.5 TSi opent de Ibiza gelijktijdig met de vernieuwde VW Golf, natuurlijke evolutie van de 1.4 TSi, efficiënter, zeer zacht… misschien te "minnelijk" voor de FR-versie, of misschien "ook" chassis slechts 150 pk. Ibiza assimileert zonder de minste klacht, terwijl de veel minder krachtige Polo je zelfs zachtjes modulaire versnelling af en toe een trage curve dat glimmende asfalt kust. Elektronica maakt een verschil: de ontwikkeling van elektronische zelfblokkerend, geïntegreerde stabiliteitscontrole werkt efficiënter zonder storende helemaal richting. Zeer elastisch, met fijne twist en nogal druk media, 1.5 TSi kan groter plus in rijeigenschappen zorgen voor sportieve sensaties. Einde van het jaar kunt u deze versie niet kopen, maar de 1.0 TSi is volledige garantie. Ten aanzien van de diesel, Seat corrigeert het schot: afscheid van 1.4 TDi 3 cilinder welkom terug TDi 1,6 met 80, 95 en 115 CV, thrusters zal delen met de toekomstige Polo.

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:

Seat Arona, zo zal de nieuwe kleine SUV Seat

Seat Álora, is de nieuwe 7-zits Ateca?

VW T-Roc, naast SUV VW, bewegen