Fusion var “Fiesta for alle”. Romsligere, i stand til å rulle på veiene, grovere for byen … Nå også det er i toppform, fordi Ford har besluttet å fornye sitt image.

se videoer

	Ford Fusion 1.6 TDCi

Analyser diesel versjonen av Fusion vi finner mest attraktive: den TDCi 90 hk, Det er ridning samme mekanikk, blant annet broren Fiesta.
Imidlertid er vår helt igjen verre. Veier mer enn Fiesta. Det er mer ballast til å dra og det viser om vi begge modellene ansikt til ansikt. Men forskjellene er ikke veldig viktig, og i retur, vil vi motta en mye mer allsidig kjøretøy: Roomier, med mer bagasje og i stand til å rulle på spor.

I tillegg er Fiesta ikke den klareste rival. Ford ønsker ikke hans “barn” salg mellom dem spise: ingen “kannibaliserer markedet.” Derfor må vi spørre om Fusion motoren er i midten av hva som gir segmentet (se punkt at vi tilbyr nedenfor).
Problemet er at propellen Fusion “vet lite”. Hans offisielle CV 90 (CV 94,84, på vårt Technical Center) kommer ikke til lyset før turboen blåser avgjørende. Ved lave turtall, kostnader og må flytte rundt på 3000 rpm for å få god kamp. Det ville ikke være noe stort problem, et spørsmål om å bli vant til, men i disse márgenes- Loudness er utløst. En 120 km / t, har vi spilt inn tre til fire desibel snarere enn sine rivaler.
akselerasjoner De er ikke hans sterke side. Ifølge våre målinger har den verste merkene i denne delen står overfor lignende mekaniske modeller som Opel Meriva, Fiat Idea eller Hyundai Matrix. På den andre siden av skalaen finner vi god inngang og bedre forbruker mot konkurrenter som vi sammenlignet. Ikke gå glipp av tabellen som vi tilbyr nedenfor.

Fusion 1.6 TDCi	Meriva 1,7 CDTi	Idea 1.3 JTD	Matrix 1.5 CRDi
Effekt: 90 hk	effekt: 100 hk	Effekt: 90 hk	Effekt: 90 hk
gjennomsnittlig forbruk (L / 100 km): 6,47	7,32	7,86	7,24
0-100 km / t: 12.78 s	12,6 s	12.73 s	13,5 s
Recovery 1000m Femte på 50 km / t: 36.93 s	37.12	41.58	35.46

Men Fusion har et ess i ermet. Dens større bakkeklaring gjør at du kan rulle på veiene at noen av modellene som er nevnt (for eksempel Opel Meriva og Fiat Idea) vil ikke tør å følge. I tillegg har vår protagonist vist en effektiv og komfortabel bil. Du trenger ikke å inngå kompromisser.

Ford har valgt McPherson suspensjoner av for- og vridnings, bak aksen. Innstillingen er noe mykt og kan legge merke til noen små svingning på grunn av treghet i kroppen. Men total, godkjenner Fusion på veiene flere stifter: hans store slaget gir en bonus på kroppsholdning på veien.

se videoer

	Ford Fusion 1.6 TDCi

Analyser diesel versjonen av Fusion vi finner mest attraktive: den TDCi 90 hk, Det er ridning samme mekanikk, blant annet broren Fiesta.
Imidlertid er vår helt igjen verre. Veier mer enn Fiesta. Det er mer ballast til å dra og det viser om vi begge modellene ansikt til ansikt. Men forskjellene er ikke veldig viktig, og i retur, vil vi motta en mye mer allsidig kjøretøy: Roomier, med mer bagasje og i stand til å rulle på spor.

I tillegg er Fiesta ikke den klareste rival. Ford ønsker ikke hans “barn” salg mellom dem spise: ingen “kannibaliserer markedet.” Derfor må vi spørre om Fusion motoren er i midten av hva som gir segmentet (se punkt at vi tilbyr nedenfor).
Problemet er at propellen Fusion “vet lite”. Hans offisielle CV 90 (CV 94,84, på vårt Technical Center) kommer ikke til lyset før turboen blåser avgjørende. Ved lave turtall, kostnader og må flytte rundt på 3000 rpm for å få god kamp. Det ville ikke være noe stort problem, et spørsmål om å bli vant til, men i disse márgenes- Loudness er utløst. En 120 km / t, har vi spilt inn tre til fire desibel snarere enn sine rivaler.
akselerasjoner De er ikke hans sterke side. Ifølge våre målinger har den verste merkene i denne delen står overfor lignende mekaniske modeller som Opel Meriva, Fiat Idea eller Hyundai Matrix. På den andre siden av skalaen finner vi god inngang og bedre forbruker mot konkurrenter som vi sammenlignet. Ikke gå glipp av tabellen som vi tilbyr nedenfor.

Fusion 1.6 TDCi	Meriva 1,7 CDTi	Idea 1.3 JTD	Matrix 1.5 CRDi
Effekt: 90 hk	effekt: 100 hk	Effekt: 90 hk	Effekt: 90 hk
gjennomsnittlig forbruk (L / 100 km): 6,47	7,32	7,86	7,24
0-100 km / t: 12.78 s	12,6 s	12.73 s	13,5 s
Recovery 1000m Femte på 50 km / t: 36.93 s	37.12	41.58	35.46

Men Fusion har et ess i ermet. Dens større bakkeklaring gjør at du kan rulle på veiene at noen av modellene som er nevnt (for eksempel Opel Meriva og Fiat Idea) vil ikke tør å følge. I tillegg har vår protagonist vist en effektiv og komfortabel bil. Du trenger ikke å inngå kompromisser.

Ford har valgt McPherson suspensjoner av for- og vridnings, bak aksen. Innstillingen er noe mykt og kan legge merke til noen små svingning på grunn av treghet i kroppen. Men total, godkjenner Fusion på veiene flere stifter: hans store slaget gir en bonus på kroppsholdning på veien.