De techniek van de automatische noodstop voor de bescherming van voetgangers is niet langer exclusieve luxe auto’s. We testten de betrouwbaarheid vijf stad beveiligingssystemen.

Effectief zijn systemen in de stad noodstop? We hebben geprobeerd verschillende systemen bescherming van voetgangers op de testbaan in Boxberg Bosch (Duitsland). Om dit te doen, gaan we een pop vormige voetgangers op een tafel met een snelheid bepaald door de weg die de geteste voertuigen gevolgd. De snelheid van de auto’s was tussen 30 en 50 km / h, de snelheid waarmee we meestal bewegen in de stad.

We kozen voor vijf voertuigen met Pedestrian Detection en remmen nood om te controleren in hoeverre deze systemen zijn betrouwbaar wanneer waarschuwing van dreigende botsingen of op tijd stoppen om ongelukken te voorkomen. Hoewel het echte leven is veel complexer dan de scenario’s die kunnen worden afgespeeld met poppen, het testen van de doeltreffendheid van de systemen en hun vooruitzichten voor de toekomst te bepalen. Autonoom rijden is ondenkbaar zonder betrouwbare systemen bescherming van voetgangers. Daarnaast complexe beveiligingssystemen lang zonder een voorrecht van dure luxe auto’s, en Ze worden geïmplanteerd zelfs in utilitair.

Bijvoorbeeld, de VW Up heeft een systeem voor slechts 330 euro de aankoopprijs, die het milieu voor het voertuig versnelt geanalyseerd door een lasersensor 30 km / h. Deze maximaal 30 km / h, omdat de sensor in staat is op slechts tien meter afstand waarnemen. Als de bestuurder niet reageert, de VW remmen, droge remmen indien nodig.

over Mini, het pakket biedt rij-ondersteuning voor 1.000 euro, Ook voetgangersdetectiesysteem en noodremming functie items zoals adaptief snelheidsregelsysteem detectie van verkeersborden en balk staan. In werkelijkheid, natuurlijk, want al die wizards gebruiken dezelfde set sensoren.

De noodstop systemen getest

Mercedes C-Klasse Pre Safe Brake. 2.931 euro

Wat is het? Indien ernstig gevaar voor ongevallen bereik wordt gedetecteerd, de PRE-SAFE Brake automatisch gewaarschuwd met optische en akoestische signalen te treden en te voorkomen het ongeval.

testresultaat. In de eerste tests met Mercedes klasse C, kan het systeem houden ons een verrassing. In het experiment ontworpen door ons was het alleen mogelijk om een ​​goede vertraging krijgen wij waarderen Pre Safe rem met enige oefening. De oplossing van de puzzel? Mercedes zoveel belang wordt gehecht aan vals alarm te voorkomen, de status van ons experiment, voertuig computers veronderstellen de minimale pedaal beweging of richting, de bestuurder heeft genomen opdracht en inactief blijven. Het doel van de ingenieurs was dat het systeem zetten zenuwen naar de bestuurder op de dag tot dag doordat ze van vals alarm. echter, de automatische rem werkt goed en zeer betrouwbaar rijden tegen statische obstakels. In de praktijk is gebleken dat het zeldzaam is voor het systeem om te reageren zonder reden.

Hulppakket Plus besturen van de Mercedes Class C. Prijs

-Laan veranderingsdetector

-Active Cruise Control (DISTRONIC PLUS)

-Blind Spot (alleen pk. Achteruitkijkspiegel)

-Brake Assist System BAS PLUS met Wizard kruisen

-PRE-SAFE (preventief systeem inzittenden)

Mini Cooper. Driving Assistant. 1.000 euro

Wat is het? het systeem rijden Assistant waarschuwt voor dreigend gevaar. Het beveiligingspakket Driving Assistant is een combinatie van systemen op basis van de camera, zoals de assistent-balk, de Speed ​​Limit Info (indicator snelheidslimiet) systeem en de waarschuwing papierbaan en waarschuwingen botsing en voetgangers met remfunctie in de stad.

testresultaat. Met 1.000 euro voor de Driving Assistant-pakket, de Mini-systeem is een van de goedkoopste. Echter, in de meeste gevallen bij snelheden tussen 30 en 50 km / h, dan kunt u de snelheid bij impact tot een niveau dat zou voorkomen dat ernstige verwondingen in het echte leven te verminderen. A 30 km / h, met een mate van overlapping van 25 procent, ongeveer twee meter van het botspunt, werd een snelheid van 20,7 km / h en 23 km / h voor een startsnelheid van 50 km / h. Ze zijn goede waarden, omdat ze betekenen dat de Mini, met een vertraging in de buurt van de versnelling van de zwaartekracht, zou binnenkort stoppen voordat de pop. Kortom, het is een sterk aanbevolen systeem.

Rijden Assistant pakket (alleen bij regensensor en multifunctionele stuurwiel)

-grootlichtassistent

-Cruise control op basis van camera (regelt de afstand van het voertuig)

-Traffic signaaldetectie

-Stad remfunctie (met een opzegtermijn van mensen en collision warning)

Subaru Outback. Gezichtsvermogen. Standaard op automatische Lineartronic

Wat is het? System rij-ondersteuning die helpt de bestuurder te voorkomen dat gevaarlijke situaties, waardoor het risico van ongevallen als gevolg van afleiding en vermoeidheid, en het verstrekken van een veilige, comfortabele rit.

testresultaat. Na het testen met het systeem gezichtsvermogen Subaru Outback, we zijn onder de indruk. Subaru is de enige veldtest om altijd te bereiken stoppen (maar altijd) al lang voor de botsing. Het lijkt bijna alsof iemand het besturen van de Subaru Outback uit de verte, via de satelliet en de afstandsbediening. Het gezichtsvermogen systeem overwint elk van de tests met een enorme deskundigheid. In een aantal gevallen, de Subaru komt tot stilstand nog voor de tweede grens van het licht gebruikt om de snelheid te meten resterende twee meter van het obstakel. Zelfs onvrijwillige uitwijken of opstanden voet van het gaspedaal door de testrijder in geslaagd om het systeem te verwarren. En het beste van alle valse alarmen zijn ongelooflijk slim. Outback onnodig gestopt slechts een keer, ook al is de auto voor hem was gestopt had al een wending genomen.

verpakking gezichtsvermogen

-Pre-crash remsysteem

-Pre-Crash gashendel

-Adaptive cruise control

-Lane Departure Warning

-Boot waarschuwing voertuig voor ons.

Volvo V60. Pro Brake Assist (2.178 euro)

Wat is het? Het systeem Brake Assist Pro (IntelliSafe Pro) Volvo probeert een veilige afstand tot de voorligger te handhaven voor of om ervoor te zorgen dat we niet rail zal glijden.

testresultaat. Volvo heeft ook af en vervalt van tijd tot tijd, niet alle tests reageren op de pop die benadert, maar dat zou het eerder uitzondering dan regel, en na het herstarten en ga een beetje weg kalibratie , remassistent altijd weer actief wordt en waarschuwen voor dreigende botsingen tijd. In dit geval is de snelheid tijdens de auto vermindert of stopt voordat het obstakel (30 km / h), of slechts licht raakt de voetgangers polystyreen (50 km / h). Het systeem werkt ook zeer betrouwbaar wanneer de auto nadert statische obstakels. De grote maturiteit en de staat van de ontwikkeling van hulpsystemen Volvo ook te zien in het feit dat vals alarm, dat kan zowel de bestuurder op de dag irriteren, zijn zeer slank.

Pro-pakket remassistent met voetgangersdetectie

-Lane Change Warning (LDW)

-Blind Spot Informatiesysteem (BLIS)

-Adaptive Cruise Control (ACC) (DAC alleen&LDW)

-Driver Alert Control (DAC)

VW Up. Driver Assitance Pack. 330 euro

Wat is het? Het systeem registreert de afstand tot het voertuig vóór of gestopt voertuigen een lasersensor met een snelheid van 30 km / h.

testresultaat. Een van de geheimen van een goede hulpsystemen is de omvang van de sensoren. Wanneer u in staat om een ​​lange afstand te zien zijn, is het mogelijk om lange reageren voordat iemand buiten hun neus ziet slechts tien meter. Drive prestaties Pack Plus aanzienlijk toeneemt met verminderde snelheid, kan de reden voor de lage effectiviteit van het systeem. A 30 km / h, de VW nog steeds het geven van een goede ravotten de pop, en zijn beste resultaat was 23,6 km / h twee meter afstand van de impact. echter, tot 25 km / h, de Driver Pack werkt zo zeer veilig en betrouwbaar, waardoor de pop staande, of het beweegt of stilstaat. Het is prima voor residentiële en soortgelijke gebieden.

Drive Pack Plus pakket. Pakket met noodremfunctie

-Airbag voor bestuurder en voorpassagier met passagiersairbag uitschakeling

-Noodremfunctie veilige stad

-functie "Uit huis" en "Thuiskomen"

-regensensor