Ze veroorzaakte grote bewondering toen gepresenteerd als concepten, maar nooit de lopende band bereikt. We verzamelen voor u een selectie van de beste prototype auto’s die ons de geschiedenis van de auto-industrie heeft verlaten. Onze eerste stop, een aantal van de meest spectaculaire ‘made in Italy’.

ALFA ROMEO CARABO (Bertone Carabo)

de ALFA ROMEO CARABO (Ook aangeduid als Bertone Carabo) Het was een spectaculaire prototype ontworpen door Marcello Gandini en gebouwd door Bertone Carrozeria. Het werd officieel gelanceerd op de Show Paris Motor in 1968. Chassis technische elementen Alfa 33 Stradale, 2.0 V8 230 pk, aantrekkelijke en futuristische wigvormige openingsontwerp schaardeuren en een lage lichaamslengte (slechts 99 cm) zijn sommige toetsen op dit collectors item dat het kan worden genoten In Alfa Romeo Museum Arese (Italië).

Alfa Romeo Navajo (Navajo Bertone)

de Navajo Het was weer een prachtige wezens voortgebracht door de ‘vruchtbare huwelijk’ tussen Alfa Romeo en Bertone. Het werd officieel gelanceerd op de Geneva Motor Show 1976 en, net als de Carabo, de technische en structurele vertrek was de Alfa 33 Stradale. Met een hoogte en ternauwernood het overtrof de metro, in aanvulling op de wigvormige ontwerp vestigde ook de aandacht op zijn lichtheid, met slechts 870 kg grotendeels dankzij de carrosserie volledig uit glasvezel.

Pininfarina Ferrari P5

Ontworpen door Pininfarina in 1968, de Ferrari P5 Het werd officieel gelanceerd op de Geneva Motor Show 1968. ook bekend als 250 P5 Berlinetta Speciale, het enige prototype apparaat werd geconstrueerd uitgaande van het chassis P4 en een centraal gemonteerde twaalfcilinder V Dit concept is vervolgens gebruikt Ferrari ontwikkeld die afgestemd aërodynamica hun sport-. Vreemd genoeg, de P5 reeds de functie glazen afdekking van de motorruimte aangeboden.

Pininfarina Ferrari 512 S Modulo

de Ferrari 512 S Modulo Het is een prototype ontworpen door Pininfarina, waar hij werd gepresenteerd op de Geneva Motor Show 1970. zijn ontwerp Het is allemaal één provocatie en zijn opvallende uiterlijk lage lichaamslengte (93 cm van de grond slechts) en een eigenaardige dakbedekking slide forward de toegang tot mogelijk te maken. De vier wielen van het voertuig gedeeltelijk of stroomlijnkappen bedekt. Als motor, vroeger een 5.0 V12 550 pk gekoppeld aan een vijf-versnellingsbak.

Ferrari 512 Berlinetta Speciale S

onthuld in Turin Motor Show 1969, de Ferrari 512 Berlinetta Speciale S Het werd ontworpen door Filippo Sapino en gebouwd op een gerestaureerde deel van een chassis 312 P Spyder al volledig de technische basis gestart vanuit een 512S concurrentie. Zijn onderscheidende wigvormige ontwerp is veel duidelijker en radicale dan de P5, zijnde nog lager en hoekige vormen.

Lancia Stratos Zero

Gepresenteerd op de Turin Motor Show 1970 en ontwikkeld in 12 maanden Lancia Stratos Zero dit is één van de symbolen van de sport met wigvormige ontwerp. Zijn vader was de belangrijkste esthetische designer Bertone, Marcello Gnadini. de Lancia Stratos Zero had een Lancia V4 motorblok 1600 cm3 derivaat dat rustte de Lancia Fulvia, 4 cilinder V, kunnen meer dan 130 pk betalen. De afmetingen waren opgenomen, met een lengte van slechts 3,58 m en een hoogte van slechts 80 cm.

Lamborghini Estoque

Ontworpen om een ​​rivaal hoogte te zijn saloons-grote luxe sportief toerisme de Aston Martin Rapide S en Panamera, de Lamborghini Estoque is een van de prototypes die alleen kan zijn geweest dat, in een spectaculaire concepten. De gemeten Estoque 5,15 m lang met 1,35 m hoog en 1,99 m breed, afmetingen voldoende tot ruim optimaal comfort bieden aan vier personen. Meer over de Lamborghini Estoque.