Om de Volvo XC40 is geen kloon schaal XC90 heeft Volvo moest alle stukjes van de puzzel, dat is om een ​​auto te bouwen opnieuw uit te vinden. We vertellen al zijn geheimen.

We zouden een hele blog nodig om de te beschrijven Volvo XC40 nieuwe, maar het kan worden samengevat dat alleen in staat om te bouwen is geweest, want het is gestart vanuit het niets, met inbegrip van een nieuw platform genaamd CMA -of "Compact modulaire architectuur"- van waaruit ze zullen worden geboren kleinere modellen.

Volvo: gebouwd met kop

Modulaire betekent dat de auto wordt gepresenteerd als Lego stukken die allemaal bij elkaar passen. De verschillende motoren passen als een handschoen in één lichaam, op dezelfde manier zouden ze kubussen van verschillende kleur of grootte van een Lego.

Op hun beurt zijn deze motoren samengesteld uit vele verwisselbare onderdelen; zelfs in het geval van Diesel en benzine, zijn er grote wedstrijden, Het is ontworpen tegelijkertijd waardoor flexibel aan de fabrieken. Dit verklaart dat Volvo kunnen aankondigen dat toekomstige dieselmotoren niet meer te ontwikkelen, zonder dat dit met een fabriek verlaten en op te geven op de investering.

De Volvo XC40, binnenstebuiten

met zijn 2.70 4.425 meter en de wielbasis, Er is iets groter dan een Opel Astra, bijvoorbeeld. Het meest opvallende als je zit in de XC40 is de gemakkelijke toegang en amplitude. Het is niet alleen de echte ruimte, er -in de achterbank, het gevoel dat ze zijn ontworpen voor Nordic stekelige-, maar ook het ontwerp maakt dit duidelijk gevoel. De achterbank goede beenruimte twee vizieren metalizados- verzorgd, met vermogens regelbare ventilatie en het centrale vierkant een centrale hoofdsteun met een goed bruikbare hoogte.

President van de voorstoelen een 9 inch touchscreen Volvo genomen vanaf de bovenkant en een verhoogde centrale console. De rijpositie voelt conventionele, in wat een Volvo: in feite, onder de huid verbergt al wat in de XC90 en familie, vooral beveiligingssystemen en interactie met de controles. Zonder als zijn neef Lynk&co, Ook Geely groep van bedrijven, die wilde zijn een element van connectiviteit kunt u vervoeren, de Volvo XC40 doen alsof ze een leider in connectiviteit. De chauffeur zal genieten van een digitaal instrument.

Nog niet voltooide de ontwikkeling van die overeenkomsten met Google waarvoor Volvo zal moeten Android native geïnstalleerd, maar beschikt over de nieuwste connectivity Android en Apple zijn (optioneel, voor zover wij weten). Een waarschuwing, die winst ruimte heeft toegestaan ​​in de deuren, is dat de belangrijkste sprekers zijn nu achter het dashboard, iets wat ze zeggen is alleen mogelijk geweest omdat ik heb gezien vanaf het begin van de conceptie van CMA platform. Ook verkrijgbaar Standard Inductieve lading telefoon u kunt vinden in een X iPhone, bijvoorbeeld. We vonden het niet plug 220 volt, maar in de voorzijde zijn er twee USB voorzijde aansluitingen in de middenconsole en een optionele achterzijde.

Volvo XC40 usability

Uitvoerbaarheid stuurt in Volvo, met de persoon in het midden van alles, als ze willen zeggen en dus vinden we ingenieuze oplossingen, zoals de kofferruimtebeschermer heeft een gat te blijven onder de boot als je om het te verwijderen. De stam heeft twee verdiepingen zijn er-niet repuesto- wiel en tellen waarbij kubische ruimte 460 liter. De achterbank is ingeklapt 40/60 en neerklappen van de romp zelf, door middel van twee knoppen, hetgeen bereikt men maximaal volume van 1336 liter. De laadvloer kan worden gevouwen, waardoor een keermuur bagage kan bewegen. Op zijn beurt, buigen nifty kleine hang hangers die het mogelijk maken, bijvoorbeeld, boodschappentassen, om te voorkomen dat het schudden zal ontstaan. Natuurlijk, het is overweegt een "veelzijdigheid pak" eventueel onder toevoeging van een veiligheidsnet belasting voegt een uitlaat in de kofferbak en elektrische poortopening.

In het interieur wat opvalt zijn de afgietsels van deuren: wie had gedacht als je ziet het exterieur design lijkt binnenruimte te hebben gestolen. De truc is dat grote sprekers zijn verdwenen uit de deuren, Er zijn slechts een kleine tweeters op de top in dit team toestel uitgerust Harman / Kardon optionele uitrusting 13 luidsprekers (Bowers&Wilkins in XC60 en 90). de recipiënten op de deuren zijn enorm, grote voorwerpen, zowel voor als achter te plaatsen. In de middenconsole is er een royale ruimte, die een beker die ervoor zorgt dat past afneembare bak met deksel, een elastische haarnetje is de buitenkant … Als de handschoen normale grootte mag lijken, een ander klein intrekbare hanger Het zal de vrouwen lust om uw tas te hangen op.

Volvo XC40: true SUV

de XC40 zal beginnen met krachtige motoren, zowel diesel en benzine. Het moet een SUV en dit wordt gegarandeerd met een bodemvrijheid van 21 cm, in lijn met de echte auto van de weg of doorvoer verlaten via sporen in de sneeuw. Volvo biedt zelfs een waadvermogen: 45 centimeter. De motor is dwars geplaatst en vierwielaandrijving vertrouwt BorgWarner vijfde generatie, waardoor variëren de verdeling van de macht tussen de assen vrijwel direct: Niet zie roulettes selectie, maar een sleutel rijmodus.

met deze "Drive select"U toegang tot Rijden vijf programma’s Eco, Comfort, Dynamic, Off-Road en Individual (Dat laatste was niet aanwezig in de eenheid die we zagen). Met hen wordt geregeld hit opkomst adres (bijvoorbeeld voorzien van intelligente software zelfs geoptimaliseerd voor winterse omstandigheden) Het gevoel van het rempedaal, gaspedaal en transmissie, energiebesparende kenmerken en kussens zelfs indien bevatten Vier-C, elektronische demping. Het doel van de nieuwe CMA en daarom Volvo XC40 is de houden comfort van Volvo, met een accurate en snelle respons, ideaal voor in de stad en bochtige wegen. Afhankelijk van de markten, kan het platform hebben drie configuraties suspensie normale, andere dynamiek, beter aangepaste Four-C.

Volvo XC40 motoren

Om aan te tonen de lat hoog Volvo XC40 Het zal worden uitgebracht met sterke motoren, D4 en T5 versies, Diesel 190 pk benzine en 247 paarden. Het maakt de eerste vraag komt overeen met de start van de bouw en niet te verzadigen, de eerste kopers zijn degenen die meer bereid zijn te betalen voor hen en, waarom niet, om de perceptie van kwaliteit en klinkende auto te verhogen. Deze wordt begeleid initiële mechanische AWD en een automatisch Aisin 8 speed. Ze zijn al te koop in Momentum afgewerkt en geleverd rond februari, Volvo XC40 42.220 euro D4 en XC40 T5 van 47.257 euro. voor een 2.000 euro verkocht afwerking R-Design, herkenbaar aan zijn zwarte dak (de andere afwerkingen kunnen kiezen voor een wit plafond) Zoals dakrails, wielen specifiek ontwerp van 18 inch en een binnendiameter te nemen in een opvallende oranje genaamd Lava, naast specifieke schakelknop en stuurwiel. Als je goed kon geplaatst, dit interieur maakt openbaarmaking zonder twijfel een van de opmerkelijke veranderingen in het interieur materialen: een omhullend weefsel coatings. Zowel de deuren en vloermatten en de zijkanten van de middenconsole zijn in dezelfde kleur. De wielen van de XC40 hebben afmetingen tussen de 17 inches (Finishes meer basisch dan de huidige) en 21 inches.

rond Spring goedkopere varianten worden verkocht, met kleinere motoren, voorwielaandrijving en manuele versnellingsbakken zes versnellingen. Zij zullen in een wieg prijs worden geplaatst tussen 30.00 en 35.000 euro en leveringen zullen beginnen in de zomer. We hebben het over de D3 varianten zoals 150 pk benzine of T4. De eerste presentatie van de CMA platform, wanneer de XC40 was slechts Volvo Concept 40.1 We weten dat in voorbereiding is het combineren van de drie-cilinder motor met een elektrische motor om een ​​hybride of zelfs een zuiver elektrische variant te vormen, maar we hebben het over 2019 vroegst.

Volvo: gebouwd met kop

Modulaire betekent dat de auto wordt gepresenteerd als Lego stukken die allemaal bij elkaar passen. De verschillende motoren passen als een handschoen in één lichaam, op dezelfde manier zouden ze kubussen van verschillende kleur of grootte van een Lego.

Op hun beurt zijn deze motoren samengesteld uit vele verwisselbare onderdelen; zelfs in het geval van Diesel en benzine, zijn er grote wedstrijden, Het is ontworpen tegelijkertijd waardoor flexibel aan de fabrieken. Dit verklaart dat Volvo kunnen aankondigen dat toekomstige dieselmotoren niet meer te ontwikkelen, zonder dat dit met een fabriek verlaten en op te geven op de investering.

De Volvo XC40, binnenstebuiten

met zijn 2.70 4.425 meter en de wielbasis, Er is iets groter dan een Opel Astra, bijvoorbeeld. Het meest opvallende als je zit in de XC40 is de gemakkelijke toegang en amplitude. Het is niet alleen de echte ruimte, er -in de achterbank, het gevoel dat ze zijn ontworpen voor Nordic stekelige-, maar ook het ontwerp maakt dit duidelijk gevoel. De achterbank goede beenruimte twee vizieren metalizados- verzorgd, met vermogens regelbare ventilatie en het centrale vierkant een centrale hoofdsteun met een goed bruikbare hoogte.

President van de voorstoelen een 9 inch touchscreen Volvo genomen vanaf de bovenkant en een verhoogde centrale console. De rijpositie voelt conventionele, in wat een Volvo: in feite, onder de huid verbergt al wat in de XC90 en familie, vooral beveiligingssystemen en interactie met de controles. Zonder als zijn neef Lynk&co, Ook Geely groep van bedrijven, die wilde zijn een element van connectiviteit kunt u vervoeren, de Volvo XC40 doen alsof ze een leider in connectiviteit. De chauffeur zal genieten van een digitaal instrument.

Nog niet voltooide de ontwikkeling van die overeenkomsten met Google waarvoor Volvo zal moeten Android native geïnstalleerd, maar beschikt over de nieuwste connectivity Android en Apple zijn (optioneel, voor zover wij weten). Een waarschuwing, die winst ruimte heeft toegestaan ​​in de deuren, is dat de belangrijkste sprekers zijn nu achter het dashboard, iets wat ze zeggen is alleen mogelijk geweest omdat ik heb gezien vanaf het begin van de conceptie van CMA platform. Ook verkrijgbaar Standard Inductieve lading telefoon u kunt vinden in een X iPhone, bijvoorbeeld. We vonden het niet plug 220 volt, maar in de voorzijde zijn er twee USB voorzijde aansluitingen in de middenconsole en een optionele achterzijde.

Volvo XC40 usability

Uitvoerbaarheid stuurt in Volvo, met de persoon in het midden van alles, als ze willen zeggen en dus vinden we ingenieuze oplossingen, zoals de kofferruimtebeschermer heeft een gat te blijven onder de boot als je om het te verwijderen. De stam heeft twee verdiepingen zijn er-niet repuesto- wiel en tellen waarbij kubische ruimte 460 liter. De achterbank is ingeklapt 40/60 en neerklappen van de romp zelf, door middel van twee knoppen, hetgeen bereikt men maximaal volume van 1336 liter. De laadvloer kan worden gevouwen, waardoor een keermuur bagage kan bewegen. Op zijn beurt, buigen nifty kleine hang hangers die het mogelijk maken, bijvoorbeeld, boodschappentassen, om te voorkomen dat het schudden zal ontstaan. Natuurlijk, het is overweegt een "veelzijdigheid pak" eventueel onder toevoeging van een veiligheidsnet belasting voegt een uitlaat in de kofferbak en elektrische poortopening.

In het interieur wat opvalt zijn de afgietsels van deuren: wie had gedacht als je ziet het exterieur design lijkt binnenruimte te hebben gestolen. De truc is dat grote sprekers zijn verdwenen uit de deuren, Er zijn slechts een kleine tweeters op de top in dit team toestel uitgerust Harman / Kardon optionele uitrusting 13 luidsprekers (Bowers&Wilkins in XC60 en 90). de recipiënten op de deuren zijn enorm, grote voorwerpen, zowel voor als achter te plaatsen. In de middenconsole is er een royale ruimte, die een beker die ervoor zorgt dat past afneembare bak met deksel, een elastische haarnetje is de buitenkant … Als de handschoen normale grootte mag lijken, een ander klein intrekbare hanger Het zal de vrouwen lust om uw tas te hangen op.

Volvo XC40: true SUV

de XC40 zal beginnen met krachtige motoren, zowel diesel en benzine. Het moet een SUV en dit wordt gegarandeerd met een bodemvrijheid van 21 cm, in lijn met de echte auto van de weg of doorvoer verlaten via sporen in de sneeuw. Volvo biedt zelfs een waadvermogen: 45 centimeter. De motor is dwars geplaatst en vierwielaandrijving vertrouwt BorgWarner vijfde generatie, waardoor variëren de verdeling van de macht tussen de assen vrijwel direct: Niet zie roulettes selectie, maar een sleutel rijmodus.

met deze "Drive select"U toegang tot Rijden vijf programma’s Eco, Comfort, Dynamic, Off-Road en Individual (Dat laatste was niet aanwezig in de eenheid die we zagen). Met hen wordt geregeld hit opkomst adres (bijvoorbeeld voorzien van intelligente software zelfs geoptimaliseerd voor winterse omstandigheden) Het gevoel van het rempedaal, gaspedaal en transmissie, energiebesparende kenmerken en kussens zelfs indien bevatten Vier-C, elektronische demping. Het doel van de nieuwe CMA en daarom Volvo XC40 is de houden comfort van Volvo, met een accurate en snelle respons, ideaal voor in de stad en bochtige wegen. Afhankelijk van de markten, kan het platform hebben drie configuraties suspensie normale, andere dynamiek, beter aangepaste Four-C.

Volvo XC40 motoren

Om aan te tonen de lat hoog Volvo XC40 Het zal worden uitgebracht met sterke motoren, D4 en T5 versies, Diesel 190 pk benzine en 247 paarden. Het maakt de eerste vraag komt overeen met de start van de bouw en niet te verzadigen, de eerste kopers zijn degenen die meer bereid zijn te betalen voor hen en, waarom niet, om de perceptie van kwaliteit en klinkende auto te verhogen. Deze wordt begeleid initiële mechanische AWD en een automatisch Aisin 8 speed. Ze zijn al te koop in Momentum afgewerkt en geleverd rond februari, Volvo XC40 42.220 euro D4 en XC40 T5 van 47.257 euro. voor een 2.000 euro verkocht afwerking R-Design, herkenbaar aan zijn zwarte dak (de andere afwerkingen kunnen kiezen voor een wit plafond) Zoals dakrails, wielen specifiek ontwerp van 18 inch en een binnendiameter te nemen in een opvallende oranje genaamd Lava, naast specifieke schakelknop en stuurwiel. Als je goed kon geplaatst, dit interieur maakt openbaarmaking zonder twijfel een van de opmerkelijke veranderingen in het interieur materialen: een omhullend weefsel coatings. Zowel de deuren en vloermatten en de zijkanten van de middenconsole zijn in dezelfde kleur. De wielen van de XC40 hebben afmetingen tussen de 17 inches (Finishes meer basisch dan de huidige) en 21 inches.

rond Spring goedkopere varianten worden verkocht, met kleinere motoren, voorwielaandrijving en manuele versnellingsbakken zes versnellingen. Zij zullen in een wieg prijs worden geplaatst tussen 30.00 en 35.000 euro en leveringen zullen beginnen in de zomer. We hebben het over de D3 varianten zoals 150 pk benzine of T4. De eerste presentatie van de CMA platform, wanneer de XC40 was slechts Volvo Concept 40.1 We weten dat in voorbereiding is het combineren van de drie-cilinder motor met een elektrische motor om een ​​hybride of zelfs een zuiver elektrische variant te vormen, maar we hebben het over 2019 vroegst.