De Range Rover, het vlaggenschip SUV Land Rover wordt bijgewerkt met veel interessant nieuws. Het hoogtepunt, ongetwijfeld de aanvulling op het assortiment van een plug-in hybride versie.

Het jaar is nog steeds zeer, zeer intens in de Jaguar Land Rover-groep. In deze 2018 hebben beide merken onthuld elektrificatie bedoelingen, terwijl in Jaguar, bijvoorbeeld alle auto’s vanaf 2020 zal worden geëlektrificeerd.

In het “huis” land Rover, signature premium SUV range Rover niet voor een tijdje: we de Zorg voor nieuwe, ontwikkelingen in de range Range Rover Sport en nu een “Actualizadísimo” Range Rover 2018, dat net als zijn broer “Sport”, bevat een hulpprogramma bastaard variant.

Range Rover P400e: Electric bekendheid

de plug-in hybridesysteem, Verkrijgbaar in standaard lichaam en de lange wielbasis is hetzelfde als we onlangs in de overeenkomstige versie van de Range Rover Sport zijn bekend. Aan de ene kant, Ingenium benzinemotor langspositie of 2,0 liter vier cilinders (in het bovengenoemde traject hybriden SDV6 Diesel), ontwikkelt 330 pk macht. Aan de andere kant een elektromotor 85 kW (116 pk) gelegen op de automatische transmissie ZF acht-snelheid.

De gecombineerde kracht van de auto 404 pk en het paar 65,3 MKG, Het leidt tot een versnelling 0-100 km / h 6.8 seconden en een tipsnelheid 220 km / h. Het gemiddelde verbruik van de Range Rover is P400e 2,8 liter per 100 kilometer; CO2-uitstoot worden geraamd op 64 g / km.

de honderd procent macht autonomie, Door de lithium-ion 13,1 kWh, is 51 kilometer. Met een bepaalde belasting punt 32 amp, full-time opladen mode is snel 2 uur en 45 minuten; een kabel 10 ampère, en zou 7 uur en 30 minuten. De bestuurder kan kiezen tussen twee drijvende manieren: “parallelle hybride”, met behulp van zowel mechanische naar de batterij te optimaliseren en brandstof te besparen, en “EV Mode”, reizen zonder uitstoot met alleen elektrische stroom.

Naast brandstofbesparing en meer rijcomfort en stilte die gaat rijden in elektrische manier, deze plug-in hybride variant brengt ook voordelen voor de off-road kwaliteiten van de Range Rover P400e dank aan “Land Rover Terrain Response 2”: in eigen SUV manoeuvres, het systeem maakt het mogelijk de elektromotor koppel nauwkeuriger verdelen, het winnen van een meer controle door de bestuurder die kunnen profiteren van het moment een paar.

Range Rover 2018: esthetische en technologische ontwikkelingen

de -update Range Rover was noodzakelijk, en nog meer gezien het feit dat de vernieuwde recent aangekomen Range Rover Sport en de nieuwe Range Rover horloge. Buiten vinden we een nieuwe grill die op hun beurt, verbergt waardoor het opladen van de batterijen in de plug-in hybride versie. voorbumper, nieuwe kieuwen, achterbumper met uitlaatpijpen gebouwd nieuwe designs lichtmetalen velgen, nieuwe specifieke packs voor panden … Range rover niet achterblijft in cosmetische sectie.

binnen, meer van hetzelfde in een ruimte veel veranderd. Aangezien de nieuwe SUV-merk, het vlaggenschip van de bereikt multimediasysteem “Touch Pro Duo”, die wordt geleverd met twee touch screens onafhankelijke HD. de zitplaats Ze zijn nieuwe, grotere, verwarmd en “zachtere” het geven van meer comfort en kan worden bediend door de mobiele app: de voorkant hebben nu 24 verschillende standen in te stellen. Als u wilt ontspannen, je hebt 25 programma’s massage; Als u wilt werken, dan kunt u profiteren van 17 verbindingspunten beschikbaar, evenals acht 4G wifi-toegangspunten.

Naast de nieuwe multimediasysteem, technologisch niveau, de 2018 Range Rover heeft systemen zoals gebaren parasol, de “Activiteit Key” vergrendelen en ontgrendelen van de auto zonder sleutel, cabine lucht-ionisatie en uitgebreide reeks van ledes koplampen beschikbaar: Premium, Matrix, Pixel en “Pixels – Laser”.

2018 Range Rover: mechanische range

Mechanische varianten van deze update van de vierde aflevering van de Range Rover zijn plug-in hybride eerder gezien en SV nieuwe Range Rover Autobiography Dynamic. Het is de meest krachtige Range Rover tot nu toe gemaakt: V8 supercharged motor ontwikkelt 565 pk (15 pk meer dan voorheen), waardoor het versnellen van 0 tot 100 km / h 5,4 seconden.

in benzine, Ook op de markt van de Range Rover motor 3.0 V6 supercharged 340 pk en een andere versie van V8 5.0, maar met 525 pk. In het gebied diesel, stuurt de motor TDV6 3.0 van 258 pk en SDV8 4.4 van 339 pk.

De nieuwe Range Rover 2018 Het is nu beschikbaar, hoewel eerste leveringen worden pas later dit jaar of volgend start. prijzen variëren van 109.800 euro, de diesel versie van 258 pk, tot 200,200 euro SV variant van 565 pk. RaNSE Rover hybride plug P400e moves tussen 126.900 euro en 143.800 euro, afhankelijk van de afwerking en zonder mogelijke toevoeging van de extra’s.

U kunt ook geïnteresseerd

Range Rover Sport 2018: nieuw gezicht en een veel technologie

Toshiba heeft al "de batterijhouder": 320 km in 6 minuten