I piloti della Clio Cup Spagna già conoscono la loro nuova auto da corsa per la stagione 2014, la nuova macchina da corsa Clio Cup si basa sulla più recente generazione di utility francese, ora con il miglioramento delle prestazioni e ad alta potenza a 220 CV.

Renault E ‘apparso in Circuit de Catalunya, in compagnia dei suoi collaboratori Org V-Line. e Codony Sport, il nuovo Renault Clio Cup Race Car, macchina da corsa per i circuiti che partecipano al Clio tazza Spagna 2014 e Highway è stato dimostrato (Prova lo troverà nella numero della rivista di questa settimana, il 2819). Nel circuito catalano di 30 piloti che erano presenti potrebbero provare in pista e confrontarlo con la concorrenza Clio corrente.

Sulla base del Renault Clio RS 200 EDC Turbo di prossima generazione, la corsa utility francese quarta generazione Esso presenta una nuovo 1.6 turbo (Addio a motore aspirato) che eroga in questo caso 220 hp potenza e 27.5 mkg di coppia. Questa forza viene trasmessa attraverso un trasmissione concorrenza, manuale sequenziale Sadev denti dritti e sei marce, che svolge cambi di marcia in soli 100 millisecondi e, opzionalmente, può essere fatto agendo camme Renault offre al volante.

La nuova macchina da corsa Clio Cup, che attualmente e partecipa alla Eurocup Clio, incorporato altra grande nuovo gabbia di sicurezza saldata al corpo, non filettato scorrevole alla precedente generazione, che fornisce un maggiore rigidità tutto e di conseguenza una una migliore gestione curva. Inoltre, si è installato un presa d’aria sul tetto un sistema di raffreddamento per il pilota.

Jordi Palomeras pilota della Clio Cup dopo aver testato la nuova macchina da corsa Clio Cup per la stagione 2014: ‘spinge dal basso piuttosto l’aumento di potenza è evidente. Il cambiamento è anche fantastico con un tocco al 100% da corsa. Essa mostra in curva molto agile ed eccellente. Penso che sia una macchina con la quale siamo in grado di divertire un bel po’.

altre caratteristiche Race Car protagonista della Clio Cup 2014 la Spagna sono: nuovo impianto frenante AP Racing, 320 millimetri dischi anteriori ventilati e dischi pieni da 260 mm dietro; interasse; smorzatori e aste regolabili, impostare automobile differente ‘set-up’ a seconda del tipo di circuito e lo stile di guida di ogni pilota; nuovo pacchetto aerodinamico per il corpo; e nuovo sistema di acquisizione dati, firmato da Cosworth Electronics, che mostra su uno schermo a colori nella cabina di guida di tutti i dati essenziali per il pilota, come il giro più veloce, le differenze di razza, ecc

Inoltre, Renault offre anche un volante multifunzione, dotato di sette pulsanti, da cui possono accedere a funzioni quali luci e tergicristalli schermo centrale, per esempio.