L’idea alla base di un grande impianto stereo è che se l’auto trasporta, i suoni si può prendere ancora di più. Burmester suona se non lo fai, dici che Mercedes ha scelto questo produttore impianti stereo per la Classe S.

Tu non sai Burmester? disegno impianto stereo per i migliori orecchie, ma non solo per la casa, anche per le auto più sofisticate. Sarà raro che si trova un distributore nel vostro paese, la Francia o la Spagna non lo fanno, gli Stati Uniti si invia dal loro sito web direttamente alla pagina di Berlino. Non che Burmester è cool, o il mondo digitale; Al contrario, E ‘stato uno dei protagonisti del settore nella tecnologia CES 2014 di Las Vegas. alcuni giornalisti che il 90 per cento dei grandi gruppi automobilistici erano presenti alla più importante fiera di elettronica di consumo erano stupiti. Quindi non è strano Burmester stretta collaborazione con l’auto, la cui creazione più recente viene dalla Mercedes dopo la Classe S, ora Classe S Coupé, per l’offerta di due squadre diverse, e High-End Surround 3D. Ventiquattro altoparlanti, come molti canali di amplificazione, analogici e combinando tecnologia digitale sono necessari. Non vediamo l’ora di sentire dal vivo, perché dicono che hanno impiegato quattro anni da quando ha iniziato lo sviluppo questi due impianti stereo innovative. Non a caso, hanno scelto di integrare due altoparlanti nel soffitto, che da un algoritmo adatto per ottenere un effetto sonoro tridimensionale. "La musica dovrebbe raggiungere l’orecchio invariato, Non è la nostra missione di cambiare le interpretazioni della musica, nello stesso modo che nessuno avrebbe messo un vetro colorato di fronte a un quadro"Dice Burmester.

Porsche e il suo suono unico

Musicista e ingegnere, sembra avere volontà di lavorare con Dieter Burmester modelli di Stoccarda. Casa dei vicini, sportive Porsche offrono anche come il summum nel suono per la Panamera. Allo stesso modo, come Mercedes, il progetto audio è stata effettuata fin dall’inizio dell’approccio Panamera. il 1.000 watt attrezzature, divisa in 16 canali separati, non è una questione di potere record di rottura, ma per ottenere in movimento più di 2.400 cm2 di diaframmi (questo era un record), quelle dei 16 altoparlanti sparsi per la macchina. Dicono che è la base del suono distintivo Burmester. Poi viene il software in grado di effettuare una misura esatta per ogni posizione del sedile individuale, compensando il rumore. La nuova generazione Cayenne ha inoltre integrato questa opzione e Non poteva mancare quindi la quintessenza Porsche, 911.

il nostro parere

Senza saperlo, ho avuto il privilegio di guidare una macchina per molti anni con attrezzature ad alta fedeltà Burmester. Sicuramente mi perdoni se non posso dire nulla su come suona. Anche Ero tentato di dare il pulsante "su". Piuttosto concentrarsi sul gorgogliatore e fischietti 16 cilindri e quattro turbo Bugatti Veyron. Sì, se non sbaglio, è stata la prima approssimazione del Burmester auto. Non solo i controlli sono stati integrati, ma la squadra ha trovato le zone più adatte per musicalità ottimale durante la progettazione stessa, come qualsiasi altro componente la Bugatti. Certo, certo nei seguenti progetti di altre marche e hanno parlato con loro di quei rari concetti come un prezzo più contenuto e la diminuzione del peso e lo spazio sono gestite in macchina.

I produttori di auto di lusso sono buoni clienti di questa vera e propria tecnica musicale. scoppio&Olufsen (Audi), Bose (Cadillac), Bowers e Wilkins (Jaguar), Harman Kardon (BMW), Mark Levinson (Lexus), Meridian (tra cui Jaguar) sono alcuni dei fornitori delle migliori versioni di impianti stereo.