Come le auto adoperarsi a quattro ruote? Quali modelli sono stati i pionieri? Quello che oggi l’usura? Rispondiamo a queste domande.

il sistema di sterzo a quattro ruote per autoveicoli E ‘comunemente denominato 4WS, inglese “Quattro Volante», Anche se ogni produttore utilizza il proprio nome, come per esempio con quattro ruote motrici o altre tecnologie. In ogni caso, ogni denominazione troviamo nel mercato risponde alle innovazioni di brevetto sviluppate da ciascun marchio a tal fine.

Essi non sono troppi vetture sterzo con quattro ruote sterzanti. Tuttavia, abbiamo avuto occasione di vedere una cinquantina di modelli di strada con questo sistema nel corso della storia automobilistica. Qui segnaliamo solo il più noto, ma è chiaro che il sistema Esso fornisce vantaggi dinamici nella comportamento dei veicoli. la bassa velocità, il movimento delle ruote posteriori nella direzione opposta rispetto alle ruote anteriori, Rende la battaglia a distanza praticamente decurtazione, riducendo l’angolo di rotazione e guadagnando l’agilità per visite guidate della città. Quando si supera un certa velocità, quattro ruote ruotano senso di solidarietà (O allo stesso modo), Che consente di ridurre a dondolo il carrozzeria in cambi di corsia, di certificazione e di sicurezza lungo la stabilità del veicolo.

sistema a quattro ruote sterzanti: corsa

il automobili sterzo dell’assale posteriore E ‘iniziato con una semplice attuatore meccanico su supporti il sospensioni posteriori, invece di essere fissato al telaio tramite una connessione elastica permettendo il movimento limitato. Negli anni ’80, Honda usato un meccanismo avanti movimento del volante, sia l’asse anteriore e posteriore, come è usuale nei veicoli commerciali dotati due assi orientamenti. Tuttavia, l’elettronica ha guadagnato terreno e, nel caso di Nissan, questa azione è diventato completamente elettrica nel corso degli anni. Attualmente, alcuni boccole ruotare intorno ad un asse che aziona le ruote posteriori. Queste boccole operano sotto il controllo di un motore elettrico. Pertanto, si intende controllare il grado di rotazione delle ruote analizzando diversi parametri quali la velocità, angolo del volante, azionamento del freno e dell’acceleratore, costringe rotazione laterale e longitudinale, o condizioni pavimentazione tra gli altri. E ‘solo in questo modo ad offrire una maggiore sicurezza ed efficienza al comportamento dinamico del sistema del veicolo.

Vetture con quattro ruote sterzanti: alcuni dei pionieri

Stoewer R180 / BMW 325 (1936)

in 1931, il costruttore tedesco Stoewer Ha fatto il primo veicolo del terreno militare quattro ruote sterzanti e motore, Greif chiamato Junior. Nel 1936, questa tecnologia è stata applicata al modello Stoewer R180 -R200 tra il 1936 e il 1940. Questo modello è stato prodotto nello stabilimento BMW di Eisenach, commercializzato anche come BMW 325, oltre che per il fatto che il produttore Hanomag tEnia di Hannover, sotto il Modello 20 B. rode un motore a sei cilindri di 50 cavalli, che non ha eseguito come nel BMW 326 e 328, a causa del peso supplementare di 600 kg, senza limitazione fece indirizzo sull’assale posteriore dal 1940.

Mercedes Benz 170 VL (1936)

Da parte sua, Mercedes ha risposto nel 1936 con un modello militare chiamato 170 VL in grado di trasformare 7 metri invece dei 12 che ha utilizzato il turismo 170 V da cui deriva. Da 30 kmh di velocità, sistema di sterzo a quattro ruote È scollegato per evitare problemi di stabilità. Cavallo di un motore a quattro cilindri di 1.697 cm3 sviluppa 38 CV e raggiunge 82 chilometri all’ora di velocità massima.

Mazda (1980)

Il marchio giapponese ottiene il primo sistema di brevetti nel 1965, ma non fino alla 1980, quando perfezionato suo funzionamento, permettendo al conducente di scegliere la direzione di rotazione delle ruote posteriori -as opposte o parallele delanteras-, anche se il sistema è stato automatizzato per superare i 40 km / h. Sia la prima che la seconda generazione Mazda MX-6 indirizzo 4WS possedeva, oltre alla MX-7 o GTO.

Nissan HICAS (1985)

Nissan sistema sviluppato anche chiamato sterzo integrale HICAS -Alta capacità sterzo attivo– ha usato nelle versioni più sportive della scatola R31 il linea dell’orizzonte 1985. HICAS è un collegata al comportamento attuatore idraulico servosterzo varia a seconda delle variabili erano differenti sensori elettronici. Attualmente, è interamente elettronico, è che Infiniti è stato il primo marchio a lanciare un modello con sterzo puramente elettrica, anche se la sicurezza non potrà mai eliminare completamente la connessione meccanica. Mark ha dato questo sistema per modelli come la 180SX o 300ZX, così come l’Infiniti Q45 o Q70.

Honda (1987)

fionda Inoltre ha optato per la sistema 4WS in sella alla terza generazione preludio e mantenuto fino al 2001, la quinta e ultima edizione del modello. Il marchio ha anche montato questa tecnologia nel Accord 1991 ma finisce eliminandolo alla ultima generazione noto.

Renault 4Control (2007)

Il marchio francese introdotto il suo sistema di quattro ruote sterzanti “4Control” nella Laguna GT, che sarebbe estendersi ad altre versioni della Laguna. Il salone è stato migliorato il comportamento dinamico e Caló tra tutti coloro che hanno avuto l’opportunità di provarlo. Renault mantiene oggi il suo sistema di quattro ruote sterzanti negli ultimi modelli.

Vetture con quattro ruote sterzanti: i modelli attuali

BMW Serie 7

Il marchio bavarese riprende questo sistema come opzione nel loro sport 8 Serie 1987 e Serie 2009 7. Ma ora montato anche sulla più recente generazione della sua berlina di rappresentanza con il nome “Integral Active Steering ‘. A 60 km / h di velocità, le ruote posteriori ruotano in senso opposto all’asse anteriore.

Porsche 911

Porsche introdotto questo sistema nell’ultima generazione della Porsche 911, che consente la rotazione 2.8 ° sulle ruote dell’assale posteriore. Fino a 50 chilometri all’ora, sono in contrasto con parte anteriore e da 80 km / h in senso di solidarietà senso. Questo sistema include tutte le versioni della supercar ibrida 911 e 918.

Renault Talisman, Renault Espace e Renault Megane GT

reintroduce renault La tecnologia 4Control e sembra puntare più che mai, questo rinomato sistema già applicato in Laguna. Si possono trovare nei modelli più grandi come la Renault Espace o Renault Talisman, ma ora in versione GT la sua compatta Mégane. Il produttore francese è ribadito nel migliorare il comportamento dinamico dei loro veicoli con questa semplice tecnologia.

Ferrari GTC4Lusso

Una delle ultime Ferrari, il GTC4Lusso, è caricato con tecnologia, tra cui il sistema a quattro ruote sterzanti. Sembra ovvio, ma dopo aver fatto la scommessa Porsche e Ferrari da quattro ruote sterzanti, questa tecnologia potrebbe emergere con forza. E ci sono molti vantaggi che sempre più popolare.

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