Leggi questo se stai acquistando una macchina con un motore diesel … o si può pagare a caro prezzo. Esso non può essere la macchina che vi interessa: la colpa al filtro antiparticolato.

Prima di dirvi tutte le informazioni che sta generando il Diesel Particulate Filter, dovrebbe guardare storia recente. Alcuni anni fa, moda E ‘stato l’acquisto di un auto diesel. Alla fine della giornata, i loro motori suonavano più come prima o vibrafono avevano minimizzato. aveva finito anche di tempo in cui diesel Erano considerati "Percherons" di prestazioni poco brillanti, che costano loro un mondo stimolo ad accelerare e potrebbe ora corsa come i migliori vetture con motori benzina… anche io avevo automobili, e non pochi, con i benefici sportivo. Sebbene il gancio finale è che, per qualche euro in più di quanto potrebbe costare la stessa macchina con motore a benzina di potenza analoga, diesel spende molto meno (Oltre ad essere più conveniente della benzina). Inoltre, non solo riempire il serbatoio più economico, ma si poteva permettere di andare al distributore di benzina con meno spesso.

Tuttavia, tempo hanno cambiato. E sì, ci sono già modelli motori a benzina , ibridi compresa quella spendono poco o molto poco, c’è anche una legione di tre cilindri rimangono non più solo auto per la città e anche consumare poco, non sono dure. Come se questo non bastasse, turbocompressore che è stato in precedenza esclusiva al Diesel-di tutte le versioni a gasolio oa sportivi oggi presente anche in piccoli motori umili utilità, in modo tale disposizione e, soprattutto, quando si gioca in movimento con il motore a pochi giri, ha guadagnato molto contro i motori atmosferici. E se tutto questo non bastasse, il litro benzina fogliame praticamente prezzo di uno dei gasolio. Inoltre, un auto a benzina resti più economico al momento dell’acquisto, e, naturalmente, anche in altri aspetti come sure- di Diesel equivalente: in alcuni casi, anche con non sempre fanno chilometri a base ammortizzabili e chilometro differenze.

Ma anche se tutto questo può essere importante, non ci una ragione per cui si dovrebbe pensare gravemente comprare un Diesel invece di una vettura a benzina: ha un elemento che può dare molti mal di testa come i costi di manutenzione molto costoso.

Questo è il filtro antiparticolato, un elemento “invisibile” che contribuisce a quanto pare poco per la macchina che l’ha: non aiuto o conforto, o alle prestazioni o guidabilità, non rende la macchina spendere meno, non visto e non notato … fino a quando che si rompe. poi E ‘molto costoso: Pensa, in alcuni casi, sostituirlo rappresenta quasi il 10 per cento del costo della vettura stessa, che è ciò che accade con il diesel più conveniente.

Perché particolato filtri falliscono?

Il problema può sorgere quando l’autodiagnosi sistema conferma che Non è stato fatto bruciare particella. Questo driver situazione che di solito circolano con i tuoi regali auto diesel basso carico il motore e basso numero di giri. Inoltre se questa situazione combinato con partenze a freddo e frequenti fermate: Profilo, in ultima analisi, automobilismo in città con brevi spostamenti. In questi casi, il filtro del particolato può volta vicino satura di particelle, non essendo in grado di provocare tale rigenerazione può avvenire automaticamente in altre circostanze. Allora diventa intasato e iniziano i problemi: il motore è in modalità di guasto, di solito non passare da 2000 rpm e la velocità massima è limitata a circa 100 chilometri all’ora.

Ma a che serve il filtro antiparticolato che porta il Diesel?

costruttori di auto sono vincolati dalle norme di emissioni inquinanti loro automobili che incarnano un elemento scarico trattenere particelle solidi generati dal motore di non andare fuori. Sono composte da depositi carboniosi dal lubrificante …

questo colino (il filtro del particolato può essere definito come tale) Aiuta Diesel esistenti Non superare 0,005 g / km, cioè quasi zero. Il fatto è che, a partire dal 2011, tutte le automobili venduti come nuovi devono portare questo elemento che impedisce alle particelle di uscire in atmosfera, in quanto sono dannosi per la salute di coloro che respirano, e contribuiscono all’effetto serra.

La loro presenza non è solo un elemento che contribuisce ad aumentare il prezzo della vettura, ma anche potrebbe non riuscire e fare i costi di manutenzione crescono. Pertanto, è essenziale sapere se o non abbiamo bisogno di scegliere una vettura diesel che immancabilmente montarlo oggi, o se abbiamo scelto questa opzione, come guidare al filtro antiparticolato in buone condizioni dura più a lungo possibile.

Come funziona filtro antiparticolato?

Un filtro del particolato è costituito da cella elementi porosi carburo di silicio, impregnato con platino e palladio. Queste cellule lasciano passare il gas di scarico, ovviamente, sono stati o possono anche essere trattati con altri elementi della macchina di scarico (catalizzatore o NOx catalizzatore trappola di riduzione selettiva SCR), ma non alle particelle.

queste Essi sono memorizzati nella filtro e due sensori di pressione, uno all’ingresso e l’altro all’uscita di esso, sono ciò che determina in quale momento è vicino a riempirli.

Quando il computer che protegge il filtro riceve queste informazioni, procedere alla aumento della temperatura gas emesso dal motore anche con un colpo in più combustibile, come nel caso di D-4D Toyota o 1,5 dCi Renault-Nissan- e bruciare, quindi è in grado di rimuovere alcuni dei rifiuti che l’ossidazione di scarico. Ovviamente, non tutti, e questo è il motivo per cui il filtro antiparticolato, ma sempre funziona correttamente, Ha una vita finitaCi sarà un momento in cui sempre più meno processo di particelle e anche che non ce la fa più perché è pieno.

Come faranno i filtri del particolato a lungo?

Questa è una domanda che è difficile dare una risposta precisa, ma non meno di 60.000 km; ma in genere si avrebbe parlato due volte chilometri, circa 120.000 km; e in alcuni casi, fino a quattro volte: 250.000 km Fiat ha confermato in alcuni dei suoi modelli.

Il punto é di ottenere longevo diventa necessario che alcune condizioni siano soddisfatte nel laboratorio chimico nello scarico. Ad esempio, ci vuole circolare, di tanto in tanto, per superstrade. Questo rende più facile da raggiungere temperature dei gas esaurire intorno 600: Questo è il motivo per cui i produttori cercano di garantire che i filtri siano il più vicino al motore, per sfruttare che, alla sua uscita, i gas di scarico è quando sono caldi.

Ci filtro antiparticolato, tuttavia, è necessario posizionare ulteriormente dal motore e, in alcuni casi, produttori utilizzano filtri con additivi per facilitare la combustione delle particelle intrappolate. Questi additivi riducono la temperatura richiesta in merito 500 e la rigenerazione può essere fatto più spesso: per esempio, i rapporti che Volkswagen invece di ogni 1.000-1.200 km; Lo fanno ogni 500-600 km. Ovviamente, l’operazione passa inosservato dal conducente.

Come è organizzato il crollo di un filtro antiparticolato?

In queste circostanze, è opportuno, seguendo le istruzioni di solito compaiono nelle istruzioni della vettura, Hit the Road per il filtro per raggiungere la temperatura ottimale combustione delle particelle. Rigenerazione richiede in genere elevato numero di giri (Sopra 3000 rpm) e la velocità costante per un po ‘, di solito, circa 15 minuti.

Se potessimo fare che utilizzare l’auto o addirittura anche così la rigenerazione filtro non si verifica, troviamo che le indicazioni della scatola strumento insistono visitiamo il workshop, sia per forza un là rigenerazione e se non è possibile, riparazione il filtro o sostituire.

Prima di procedere, in alcuni casi può servire aditivar carburante per facilitare particelle bruciare. utilizzando questi liquidi componenti organico-metallici che possono essere trovati in stazioni o memorizza parti (costo tra i 15 ei 20 euro), è possibile riducendo la temperatura necessaria per facilitare la rigenerazione del filtro.

Quanto riparazioni filtro antiparticolato?

Tuttavia, inoltre, non può essere sufficiente, né la rigenerazione forzata officina: un relativamente poco costoso costi operativi tra 100 e 200 euro. Se è così, il primo obiettivo sarebbe la pulizia o la riparazione.

La pulizia può essere fatto in vari modi. Uno dei più comuni è attraverso un team pulizia ad ultrasuoni, lavorando con immersione della parte in acqua e l’uso di sostanze chimiche detergenti, in modo che la pulizia avviene una volta che inizia il trasduttore a ultrasuoni genera vibrazioni che puliscono l’interno. E ‘possibile fare questa operazione 200 euro.

Un altro modo passa pulito, senza smontaggio, sciogliere lo sporco con un detergente specifico, operazione che si risolve in una sola ora.

In alcuni casi, può anche riparare il filtro mantenendo l’alloggiamento. In questo caso ciò che è fatto è sostituire le celle interne. Si può costare più del doppio della prima operazione, un 500 euro; ma la garanzia di avere il filtro come se nuova.

Naturalmente, può anche essere sostituito del tutto, una situazione che, a seconda del produttore, può costare non meno di 1.000-1.500 euro (Un po ‘meno se non è l’originale) e in alcuni casi anche più che raddoppiato a oltre 3.000 euro.

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