1300 Mini Cooper è stata una delle vetture più desiderabili di una generazione. E ‘stato nel campo della moda anni ’70 auto. Questa è la storia di leggenda dello sport.

Il Mini cosa Authi fabbricati in Spagna nello stabilimento di Pamplona dal 1968. Ma è stato 1973 quando Mini Cooper è apparso 1300, la versione più sportiva costruita nel nostro paese. E ‘stato offerto da 156.000 pesetas, un prezzo abbastanza alto in quel momento e lo pose sul mercato come una vera delizia. Molto vicino a casa mia, infatti, c’era un rivenditore del marchio e ricordo perfettamente le ore passate a guardare me Cooper nella sua vetrina. Mio padre è stato anche pensando di acquistare uno, ma alla fine ha optato per una macchina più pratico: la Seat 124.

Mini Mi è piaciuto tutto: estetica, abitabilità enorme in relazione alla dimensione, anche suono del motore e, soprattutto, le possibilità offerte per competere nei rally. La Mini è stato sorpreso dal suo successo nella competizione internazionale, ottenendo anche la vittoria nel Rally di Monte Carlo nel 1964, mentre nel nostro paese Authi ha creato un trofeo monomarca.

La Mini Cooper 1300 Authi

il Mini Cooper 1300 costruito da Authi stato distinto dagli altri Mini da tetto in vinile, la griglia anteriore e ruote più larghe, mentre all’interno aveva sedili sportivi, cuoio avvolto volante e un prezioso cruscotto orologi chiodati. Come opzioni poggiatesta anteriori e lavacristalli offerti. Ma la vera novità della vettura è stato nascosto sotto il cofano.

il 1300 motore alimentato da due carburatori SU annunciato qualche ottimista 68 CV, anche se la sua performance è stata lontano dalla Cooper inglese, che ha dichiarato il 76 CV. Certamente il motore di inglese era molto più fine ed efficiente e, per questo, tra le altre cose, ha avuto un rapporto di compressione più elevato di 9,7: 1 rispetto a 8.8: 1 Spagnolo Cooper. Inoltre ha montato un albero a camme trasversale più grandi consentono prestazioni superiori negli cuentavueltas superiori.

La modella inglese è stato anche molto più affidabile e robusto, perché, anche se il motore Cooper 1300 prodotta a Pamplona e cavalcò un albero motore nitrurato, la qualità dei materiali non era lo stesso. I proprietari anche lamentato del fatto che le riparazioni e la manutenzione non erano particolarmente a buon mercato.

L’originale della prova AUTOPISTA

nella test condotto a suo tempo da Arturo de Andrés nella nostra rivista AUTOSTRADA, tester reduce evidenziato l’eccellente prestazioni in curva 1300 Mini Cooper e agilità sulle strade più tortuose, ma si sono lamentati per la mancanza di prestazioni del motore e anche il consumo superato ampiamente stradali 10 l / 100 km. Il motore mancasse carattere in cima cuentavueltas e sottolinea anche alcuni problemi di riscaldamento di itinerari tabella piede, quindi la scelta del radiatore dell’olio di fuori di quanto raccomandato. Ovviamente la Mini non piaceva troppo viaggiare in autostrada, è stato molto più comodo su strade tortuose.

Notevole è stato anche nel Mini Cooper capacità frenante 13000. Per fare questo, ha montato dischi freno sulle ruote anteriori e un servofreno, che sorprese dal suo regolare funzionamento. Da parte sua, la posizione di guida era molto sportivo. Il quadro strumenti prezioso era piena di orologi, mentre il volante a tre razze è rivestito in pelle. Nel piccolo tronco si trovava su serbatoio con 36 litri Capacità. Se qualcosa di sorprendente nel Mini era la sua grande abitabilità interno, dove quattro adulti potevano viaggiare senza troppi scarsità.

sfortunatamente la Mini Cooper 1300 la produzione è stata solo tre anni, Authi dalla crisi petrolifera sofferto gravi problemi finanziari e ha dovuto chiudere i battenti nel 1976. Un vero peccato.

Nel corso del tempo e durante i miei primi anni di patente di guida, sono stato in grado di salire in occasione di Mini Cooper 1300 un amico del college. La vettura è stata entusiasta al momento per le sue qualità dinamiche e, soprattutto, offrendo divertimento di guida. La direzione era molto diretto e un po ‘pesante, ma la macchina vantava un rendimento impressionante, facendo di lui un vero gigante-uccisione nei percorsi tortuosi.

La vita prende molti giri e diciotto anni fa, l’occasione di acquistare una Mini Cooper 1300 nel mercato dell’usato. E ‘stato molto originali, interni ben conservati e lamiera, non tanto i meccanici che ho dovuto dare una buona occhiata. Modificare le spine della sospensione, frizione, trasmissione e un buon set. La macchina ha lavorato abbastanza bene, anche se in autostrada estate dovuto fare attenzione e non pretendere troppo che la temperatura non è aumentata; Il motore consuma anche abbastanza benzina e l’olio. il sospensioni erano anche molto difficile e la Mini era piuttosto scomodi su strade accidentate.

La Mini Cooper 1300 goduto di un paio di anni fino a quando una bella Alfa Romeo Giulia 2000 Bertone ha attraversato il mio percorso. Per un po ‘ho tenuto le due vetture, ma la mancanza di spazio mi ha costretto a vendere la mia amata Mini Cooper 1300. Come consolazione, posso dire che avevo comprato da un auto d’epoca specialista con cui mi tengo in quanto una buona amicizia e il suo attuale proprietario, anche buon amico, mantenerlo al top della condizione. Ogni volta che ho più chiaro che vetture come la Mini Cooper non sono solo pezzi della collezione sono artefatti, in qualche modo, hanno la loro vita.

Mini Cooper dati 1300

cilindrata del motore: 1.275 cm3

potenza:
68 CV

Lunghezza x larghezza x altezza: 3.05 / 1.41 / 1.35 metri

peso: 
640 kg

Velocità massima: 165 kmh

0-100 km / h: 14.7 secondi

consumo: 8 l / 100 km

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