La nuova Touran punta a rimanere come mezzo di riferimento MPV. oggi frontale con la sua inedita BMW Serie 2 Grand Tourer. 7 posti battaglia famiglia.

In primo piano, Volkswagen: il marchio generalista più riconosciuto dal carattere pragmatico e funzionale loro auto. Oggi, oltre, qui rappresentata da una nuova VW Touran, costruita già sul leggero gruppo piattaforma modulare MQB, lo stesso per l’ultima VW Golf o Passat che prende gran parte della sua tecnologia. E ‘sempre sicuro, ma fino a che punto potrebbe evolversi ancora oggi la famiglia quasi rotonda con più di 13 anni di esperienza di business?

Sullo sfondo, avviare, BMW: il famosa marca premium, Al contrario, per la storica La filosofia emozionale di automobili sempre con i geni sportivi. Sì, ora sostenuto da qui la sua auto di famiglia realizzato fino ad oggi. Sì, perché né la nuova BMW X1 e, soprattutto, anche minivan BMW Serie 2 Active Tourer ha rappresentato una sfida estrema: nonostante la condivisione BMW non pubblicate stesso motore architettura trasversale e trazione anteriore, Questo nuovo Grand Tourer fino a 12 centimetri amplia la sua Battaglia aggiunge ulteriori 2 posti (7 totali) e configura il seriale messa a punto concentrarsi più comfort intera gamma. Non guardo male, ma a quale livello di comfort sarebbe BMW nel suo primo importante tentativo a livello di famiglia? Domande poste nel duello per finire, più distinto segmento e partendo anche dal prezzo: la due sono circa 30.000 euro. E così sarà, come Audi e Mercedes rinunciano entrano.

BMW 216D Gran Tourer vs VW Touran: spazio

Vedete, non sono due minivan più, in modo che l’eccellenza diventa quasi un obbligo in questo confronto. In primo luogo aprire un BMW 216D Gran Tourer che inizio, convincente. con classe migliore qualità di finitura, molto luminoso e con più interiore della memoria altezza in una macchina: fino a 99 cm misurati. Quasi sembra essere stato creato per i giocatori di basket, anche per molto buono spazio per le gambe nel 2 ° fila, accompagnati da grandi dosi di accesso e buona modularità per ricostruire il loro spazio e sedersi anche nel 3 ° fila.

Tuttavia, si sta rotolando, avviare “scratch” e Si vedrà anche le lacune in questa nuova BMW Serie 2 Grand Tourer. In primo luogo, il grande condizioni di guida attaccante pilastro curvo e la città rimane molta visibilità. La seconda sede serie con il marciapiede stretto Ricordo anche in una macchina in questi ultimi anni: checkout obbligatorio per mettere le mani su sedili aggiuntivi (da 559 euro). Mentre alcuni elementi non del tutto ben risolti, come vassoi tipo aeromobili dopo schienali anteriori molto ingombranti e fragili (rubare cinque centimetri misurati zampe posteriori) o maniglie trova dentro e non fuori a tirare più comodamente e sollevare dal tronco 3a fila, mostrano che bisogno di qualche lavoro di fondo. Soprattutto al confronto.

Saltiamo ora Nuova Volkswagen Touran 1.6 TDI / 110 CV. Gli elementi più pratici della BMW Serie 2 Gran Tourer li ha, e migliorati: come fori multipli up nei cassetti tetto o spostamento longitudinale della 2a fila passaggio di 13 centimetri in BMW, 20 in Volkswagen. Ma è anche Ha soluzioni più funzionali (lì 3 sedili separati Nella 2 ° riga, cassetti, vassoi e tende o seriale) e, fatta eccezione per l’altezza, anche più spazio. Con 13 centimetri di battaglia prima, Queste offerte VW Touran stesso spazio per le gambe rispetto alla BMW, ma una maggiore larghezza di vitale importanza e un record tronco, fino a 100 litri top (Tra 515 e 705 litri, secondo la riga cursore, confrontati con 430-575 litri Gran Tourer). Ovunque si guardi, VW impone commercio, anche in un design elegante che avvantaggia la visibilità, un carico tra i 6 ei 10 centimetri più larghi e bassi per facilitare il carico … e anche i dettagli come geniale come sistema di amplificazione audio per altoparlanti al 3 ° fila. Non c’è dubbio: il Volkswagen Touran giocare in casa.

BMW 216D Gran Tourer vs VW Touran: motori diesel

Così portare dolore e quetoca BMW al solito campo: dinamica. Naturalmente, riconoscendo che anche qui ha agito il Serie 2 Grand Tourer completamente a casa, e non solo per quel punto familiare fatta sopra e trazione anteriore: s ancheLe versioni diesel ubirnos il loro accesso, nel suo caso, un 3 cilindri soli 1,5 litri e 116 CV. Seconda domanda risolta: a che serve sempre fare i motori BMW.

Con oltre la coppia massima 1.6 TDI 4 cilindri Volkswagen Touran 110 CV, il tasso medio di questa BMW 216D Gran Tourer sorprendentemente, sensazione più veloce anche per la sua notevole più allungato a circa 5,000 rpm e ad un cambio manuale molto veloce anche con funzione doppietta. Inoltre, con una grande efficienza, Come è solito in BMW (middle 5,3 l / 100 km misurata contro la 5.8 di VW Touran), E uno dei Stop / Start anche più fine, che non è usuale nel marchio.

Irraggiungibile per questo 216D BMW in termini di prestazioni Gran Turismo per il 1.6 TDI ancora scossa da uno scandalo emissioni Volkswagen: o dal software o di essere già Euro6, questo motore sembra negli ultimi tempi a perdere forza. qualcosa la Touran mascherata dalla finezza e morbidezza durante il suo regime e per gli sviluppi più brevi BMW per terminare salvare la sua faccia in sorpasso. Oh, esuberante 2.0 TDi 110 CV! Come abbiamo gettato oggi e meno … In ogni caso, gli enti di famiglia, non aspettatevi alcuna risposta così brillante in nessuno, come non chiederti se è possibile caricare una potenza passo Se si prevede di utilizzare la macchina a pieno carico. Anche in una BMW 216D Gran Tourer la cui prima impressione di sportività, anche in un modo molto diretto, poi ha lasciato su questo, solo un’impressione: è la BMW meno efficace e agile ho provato. In una certa misura, normale, ma questo impegno non si traduce il comfort di certo non di più il comfort di marcia.

BMW 216D Gran Tourer vs VW Touran: Comportamento

Con reazioni sempre sicure, il corpo del BMW 216D Gran Tourer va sciolto, a sentire un furgoncino con cabeceos superiori a intensificare dossi o fasi di trasferimento di massa di avvio / arresto nonché più problemi di trazione a improvvisi cambiamenti o spostamenti a sostegno della città di accelerazione in marce basse: qui, anche, si sente come recitazione il “autobloccante” elettronico portando con lieve direzione di trazione.

Anche se questa BMW 216D Gran supportato Tourer offre un grip elevato, condizionato da anche si percepisce la sua flessibilità su superstrade continuo rollio del corpo che è aggravato da un indirizzo senza punto neutro centrale, che implica la ruota minimo supporto forzatura corretta. Sì, è possibile modificare le scommesse sulle sSport USPENSION M (388 €) o, soprattutto, un sospensioni adattive (572 €) senza la quale, francamente, non vorrei comprarmi.

Ed è che, prima della BMW, torna a mostrare un Volkswagen Touran 1.6 TDI che se il vostro sospensioni adattive (935 €) Non ritirare quasi una VW Golf, reazioni normali e ha già vicine a quelle di competenze del turismo. Liscia e progressiva nei suoi movimenti, ruota sempre più equilibrio e una sospensione, essendo comodo, corpo tiene molto meglio in tutte le situazioni. Gettare in una frenata più stabile e rapido, migliore isolamento e dal minimo e sensazione di guida più naturale, con la quale è ancora più agile, e ottenere un minivan che emerge ancora una volta come un esercizio di famiglia perfetta. Come oggi non mi aspetto Volkswagen a divertirmi come una BMW M3, BMW Penso che abbia ancora viaggi di famiglia in alternativa. E più di fronte a una Volkswagen Touran con troppa ufficio oggi.

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