Se state pensando di acquistare un SUV di alta qualità e tecnologia infinita, la nuova Audi Q5 e Volvo XC60 sono forse i due migliori alternative oggi. Il volto e misurata con motori diesel di 190 cv.

il segmento SUV non aggiungere nuove interessanti caratteristiche. Entrambi i generalisti considerati costruttori premium e sono stati lanciati negli ultimi anni in una sorta di frenetica corsa per lanciare sempre più modelli di questo tipo. Nel caso di marchi premium o lusso, occupano un posto di riferimento sia Audi Q5 come il nuovo Volvo XC60, ci troviamo di fronte nella versione Diesel 190 CV 2.0 TDI quattro (Q5) e D4 AWD 190 CV (XC60).

entrambi Audi Q5 come il Volvo XC60 mantenere un stile gamma molto marcato. più Il familiare Audi, cui i progettisti si stanno evolvendo in un design sottile ma ferma in ciascuno dei modelli che si rinnovano, mantenendo così la continuità nel successo. il volvo, Nel frattempo, segna una rottura con la sua versione precedente e adotta piattaforma e progettazione Rilasciato nella S90, più elegante e con interni all’avanguardia. pulsanti tradizionali sono stati sostituiti da un touchscreen multifunzione che mentre altro richiede tempo per adattarsi e non del tutto facile da gestire fino, se si dispone di un controllo vocale efficace che gestisce l’aria condizionata, l’intrattenimento e la navigazione, tra gli altri.

PRESTAZIONI	Audi Q5 2.0 TDI quattro 190	Volvo XC60 D4 190 AWD
Acel. 0-100 km / h	8.7 s	9.1 s
Acel. 0-1000 metri	30.36 s	30.44 s
Loudness 100 chilometri all’ora	62.3 dBA	64,6 dBA
Loudness 120 chilometri all’ora	65,4 dBA	67,9 dBA
Braking da 140 chilometri all’ora	68.2 m	73.31 m
scala del peso	1.977 kg	1.933 kg

Visivamente, il Volvo XC60 Si può dare un immagine di maggiore morbidezza può farti sembrare più grande, SUV, il Audi Q5. Questa sensazione può essere migliorata da una cornice della porta con la scritta, che per battere lui e introdurre i piedi nella cabina di guida costringendo i vostri piedi nessun extra meno di 4 cm, anche se c’è poca differenza di 1 cm in termini di altezza a asfalto o il pavimento della macchina per andare a trovare posto a sedere. Sì offerte Volvo XC60, invece un migliore capacità off road, con un angolo approccio più favorevole, ma soprattutto con una sospensione con più viaggi in entrambi i treni e, soprattutto, un’altezza da terra di tutti i terreni “Real”, non meno di 26 centimetri che prova per i buoni 22 cm di Audi (i due con sospensione pneumatica opzionale rispettivamente 2839 e 2835 euro).

TDI Audi Q5 e Volvo XC60 D4: Comportamento

Entrambi dispongono di una varietà di attrezzature così ampia che dal capacità prestacional alla sua guida essi devono essere influenzato dal bilancio che è stato incorporato. In questo caso, sia Audi e Volvo avevano “preso il resto” per la configurazione delle unità di prova e incorporato sospensioni pneumatiche, ruote 20 “di diametro pneumatici ribassati trasmissioni automatiche, sedili aggiuntivi Multicontour… in modo da poter valutare come queste auto possono diventare più simili di base. E il risultato è semplicemente grande, pur condizionata dalla Sovrappeso tali apparecchiature sia in termini di consumo e in termini di agilità. Tuttavia, questi motori diesel vantano prestazioni eccellenti, con una spinta significativa ed eventuali carenze ai bassi regimi, eventualmente filtrato dal loro eccellenti cambiamenti automatici, qualcosa di più veloce Audi, che assomiglia anche di più sulla vostra guida di una berlina di grandi dimensioni. Tuttavia, uguaglianza è elevato in termini di accelerazione e velocità di recupero, anche se i due sono leggermente dietro l’eccezionale Mercedes GLC con la sua twin-turbo, entrambi si muovono in queste figure di spicco come sensazioni che si vivono al volante.

CONSUMO	Audi Q5 2.0 TDI quattro 190	Volvo XC60 D4 190 AWD
Il consumo della città	7.8 l / 100 km	7,9 l / 100 km
Highway consumo	6,2 l / 100 km	5,9 l / 100 km
consumo medio	6,8 l / 100 km	6,7 l / 100 km

il guida sarà comodo e piacevole, ma con alcune differenze tra di loro. Così, Audi Q5 lineamenti Sette diverse modalità di guida e mantiene memorizzata l’ultima era stata selezionata, mentre Volvo ha due in meno e selezionare ad ogni avvio del modalità Comfort, costringendo ogni modo scegliere la configurazione preferita. All’esterno, la direzione del modello svedese è un po ‘meno diretta e la sua sospensione fornisce un tocco meno rigido il tedesco che, anche nei loro modi più comodi, offre una solida impronta tremendamente. Iscritto imponenti giostre pneumatici (225/45 R20), La Q5 Lo fa arrivare un modo più chiaro le vibrazioni nell’abitacolo causate dal asfalto ruvido o rovinato il suo rivale. il XC60 mantiene un ulteriore punto di scorrevolezza in ogni momento, anche modalità sportiva, mentre può portare ad una maggiore rollio e inferiorità in termini di velocità di reazione, non è affatto esagerata e non mostrato imbarazzante tra le curve, in modo che possa soddisfare pienamente, specialmente quelli che preferiscono la dolcezza in una macchina.

il Volvo XC60 È anche possibile freno in meno distanza BMW X3 o Mercedes GLC, ma non raggiunge lo straordinario risultato di Audi Q5. Sì, il XC60 It tecniche utilizzate per le misurazioni era calzature orlo 18 “e pneumatici 235/60 -a più logico e versatile rispetto l’unità utilizzata nel servizio fotografico massimizza anche la sensazione di qualità del amortiguación- montato.

SPAZIO	Audi Q5 2.0 TDI quattro 190	Volvo XC60 D4 190 AWD
larghezza anteriore	147 cm	148 cm
larghezza posteriore	142 cm	143 cm
altezza frontale	92/100 cm	90/98 cm
altezza posteriore	93 cm	95 cm
spazio per le gambe	65/75 cm	75 cm
tronco	475/650 litri	450 litri

TDI Audi Q5 e Volvo XC60 D4: Interior

Gli interni sono grandi differenze in capacità: Solo uno centimetri qui o là (più ampia è la Volvo XC60, anche se con un po ‘meno spazio verticale), che, tuttavia, sono meno importanti la versatilità che porta a Audi Q5 il potere trasmettere il sedile posteriore. È opzionale, costa solo 400 euro, e 10 cm di viaggio consentono tronco di muoversi da 475 l per 560 l. Naturalmente, in queste condizioni, la spazio per le gambe dei passeggeri posteriori saranno scarse; solo un po ‘ci si aspetta da Audi A1, nonostante che esso è approvato per cinque passeggeri. La piazza centrale non sia. Un affilata di corto banco e, soprattutto, un tunnel di trasmissione molto importante sarebbe condizionare il comfort in modo nel caso di XC60. Qui, anche se il comfort sarà anche circa due, un terzo occupante avrebbe un po ‘meglio per brevi distanze. Invece, quattro passeggeri godono di un trattamento squisito. Non invano Siamo di fronte a due delle più interessanti SUV premium significa il tempo: Uno più innovativo più classica e di fronte la strada l’altro, ma entrambi i magnifici rappresentanti di una categoria, il SUV che, lungi dall’essere in declino, continua a guadagnare popolarità.

Si può anche essere interessati

Grande SUV comparativa: Tucson, Qashqai, 3008, Ateca e C-HR

10 auto e 10 SUV più venduto nel mese di settembre

entrambi Audi Q5 come il Volvo XC60 mantenere un stile gamma molto marcato. più Il familiare Audi, cui i progettisti si stanno evolvendo in un design sottile ma ferma in ciascuno dei modelli che si rinnovano, mantenendo così la continuità nel successo. il volvo, Nel frattempo, segna una rottura con la sua versione precedente e adotta piattaforma e progettazione Rilasciato nella S90, più elegante e con interni all’avanguardia. pulsanti tradizionali sono stati sostituiti da un touchscreen multifunzione che mentre altro richiede tempo per adattarsi e non del tutto facile da gestire fino, se si dispone di un controllo vocale efficace che gestisce l’aria condizionata, l’intrattenimento e la navigazione, tra gli altri.

PRESTAZIONI	Audi Q5 2.0 TDI quattro 190	Volvo XC60 D4 190 AWD
Acel. 0-100 km / h	8.7 s	9.1 s
Acel. 0-1000 metri	30.36 s	30.44 s
Loudness 100 chilometri all’ora	62.3 dBA	64,6 dBA
Loudness 120 chilometri all’ora	65,4 dBA	67,9 dBA
Braking da 140 chilometri all’ora	68.2 m	73.31 m
scala del peso	1.977 kg	1.933 kg

Visivamente, il Volvo XC60 Si può dare un immagine di maggiore morbidezza può farti sembrare più grande, SUV, il Audi Q5. Questa sensazione può essere migliorata da una cornice della porta con la scritta, che per battere lui e introdurre i piedi nella cabina di guida costringendo i vostri piedi nessun extra meno di 4 cm, anche se c’è poca differenza di 1 cm in termini di altezza a asfalto o il pavimento della macchina per andare a trovare posto a sedere. Sì offerte Volvo XC60, invece un migliore capacità off road, con un angolo approccio più favorevole, ma soprattutto con una sospensione con più viaggi in entrambi i treni e, soprattutto, un’altezza da terra di tutti i terreni “Real”, non meno di 26 centimetri che prova per i buoni 22 cm di Audi (i due con sospensione pneumatica opzionale rispettivamente 2839 e 2835 euro).

TDI Audi Q5 e Volvo XC60 D4: Comportamento

Entrambi dispongono di una varietà di attrezzature così ampia che dal capacità prestacional alla sua guida essi devono essere influenzato dal bilancio che è stato incorporato. In questo caso, sia Audi e Volvo avevano “preso il resto” per la configurazione delle unità di prova e incorporato sospensioni pneumatiche, ruote 20 “di diametro pneumatici ribassati trasmissioni automatiche, sedili aggiuntivi Multicontour… in modo da poter valutare come queste auto possono diventare più simili di base. E il risultato è semplicemente grande, pur condizionata dalla Sovrappeso tali apparecchiature sia in termini di consumo e in termini di agilità. Tuttavia, questi motori diesel vantano prestazioni eccellenti, con una spinta significativa ed eventuali carenze ai bassi regimi, eventualmente filtrato dal loro eccellenti cambiamenti automatici, qualcosa di più veloce Audi, che assomiglia anche di più sulla vostra guida di una berlina di grandi dimensioni. Tuttavia, uguaglianza è elevato in termini di accelerazione e velocità di recupero, anche se i due sono leggermente dietro l’eccezionale Mercedes GLC con la sua twin-turbo, entrambi si muovono in queste figure di spicco come sensazioni che si vivono al volante.

CONSUMO	Audi Q5 2.0 TDI quattro 190	Volvo XC60 D4 190 AWD
Il consumo della città	7.8 l / 100 km	7,9 l / 100 km
Highway consumo	6,2 l / 100 km	5,9 l / 100 km
consumo medio	6,8 l / 100 km	6,7 l / 100 km

il guida sarà comodo e piacevole, ma con alcune differenze tra di loro. Così, Audi Q5 lineamenti Sette diverse modalità di guida e mantiene memorizzata l’ultima era stata selezionata, mentre Volvo ha due in meno e selezionare ad ogni avvio del modalità Comfort, costringendo ogni modo scegliere la configurazione preferita. All’esterno, la direzione del modello svedese è un po ‘meno diretta e la sua sospensione fornisce un tocco meno rigido il tedesco che, anche nei loro modi più comodi, offre una solida impronta tremendamente. Iscritto imponenti giostre pneumatici (225/45 R20), La Q5 Lo fa arrivare un modo più chiaro le vibrazioni nell’abitacolo causate dal asfalto ruvido o rovinato il suo rivale. il XC60 mantiene un ulteriore punto di scorrevolezza in ogni momento, anche modalità sportiva, mentre può portare ad una maggiore rollio e inferiorità in termini di velocità di reazione, non è affatto esagerata e non mostrato imbarazzante tra le curve, in modo che possa soddisfare pienamente, specialmente quelli che preferiscono la dolcezza in una macchina.

il Volvo XC60 È anche possibile freno in meno distanza BMW X3 o Mercedes GLC, ma non raggiunge lo straordinario risultato di Audi Q5. Sì, il XC60 It tecniche utilizzate per le misurazioni era calzature orlo 18 “e pneumatici 235/60 -a più logico e versatile rispetto l’unità utilizzata nel servizio fotografico massimizza anche la sensazione di qualità del amortiguación- montato.

SPAZIO	Audi Q5 2.0 TDI quattro 190	Volvo XC60 D4 190 AWD
larghezza anteriore	147 cm	148 cm
larghezza posteriore	142 cm	143 cm
altezza frontale	92/100 cm	90/98 cm
altezza posteriore	93 cm	95 cm
spazio per le gambe	65/75 cm	75 cm
tronco	475/650 litri	450 litri

TDI Audi Q5 e Volvo XC60 D4: Interior

Gli interni sono grandi differenze in capacità: Solo uno centimetri qui o là (più ampia è la Volvo XC60, anche se con un po ‘meno spazio verticale), che, tuttavia, sono meno importanti la versatilità che porta a Audi Q5 il potere trasmettere il sedile posteriore. È opzionale, costa solo 400 euro, e 10 cm di viaggio consentono tronco di muoversi da 475 l per 560 l. Naturalmente, in queste condizioni, la spazio per le gambe dei passeggeri posteriori saranno scarse; solo un po ‘ci si aspetta da Audi A1, nonostante che esso è approvato per cinque passeggeri. La piazza centrale non sia. Un affilata di corto banco e, soprattutto, un tunnel di trasmissione molto importante sarebbe condizionare il comfort in modo nel caso di XC60. Qui, anche se il comfort sarà anche circa due, un terzo occupante avrebbe un po ‘meglio per brevi distanze. Invece, quattro passeggeri godono di un trattamento squisito. Non invano Siamo di fronte a due delle più interessanti SUV premium significa il tempo: Uno più innovativo più classica e di fronte la strada l’altro, ma entrambi i magnifici rappresentanti di una categoria, il SUV che, lungi dall’essere in declino, continua a guadagnare popolarità.

Si può anche essere interessati

Grande SUV comparativa: Tucson, Qashqai, 3008, Ateca e C-HR

10 auto e 10 SUV più venduto nel mese di settembre