La Volkswagen Polo vogliono fare di più e per farlo gioca con i sistemi legacy di sicurezza Golf e Passat. Vediamo come va con la sua recente lifting e 1.2 TSI a benzina di 110 cavalli.

La quinta generazione Polo ha appena ricevuto un aggiornamento importante. Sono passati quattro anni da quando è stato lanciato sul mercato e Avevo bisogno di raggiungere in molti modi per mantenere in buona forma per qualche tempo. Il solito tempo di dimezzamento di un modello nella maggior parte dei marchi sono tra i 6 e gli 8 anni, con una "modernizzazione" importante la metà. Ovviamente, in il nuovo Polo non cambia la sua base e la sua struttura, e tanto meno il loro orientamento. Rimodellamento in questo caso si è concentrata principalmente sulla parte meccanica, progettato principalmente per soddisfare gli standard richiesti e imminente euro VI. Inoltre logica complementare aggiunge aggiornamento estetico (, Inserti, cerchi, disegno ottico sedile e la disposizione dei comandi) un battaglione molto interessante nuovi dispositivi, ereditato tutta la struttura modulare del Golf e del futuro Passat. Quest’ultimo, oltre a servire come un Volkswagen di marketing importante arma, la tecnologia dà il nome Polo perché la stragrande maggioranza di questi sistemi sono senza precedenti tra le utilities.

Così si può mettere nel vostro sistema Polo frenata di emergenza multiple anticollisione, un rilevatore di affaticamento, l’ambiente di sistema di osservazione freno d’emergenza, un cruise control adattivo, telecamera posteriore, la durezza smorzamento variabile, fari Full LED o full infotainment. Tutto questo va bene e ti permette di arrivare ad avere un Polo più sicuro e tecnologico, anche se personalmente ritengo che alla fine diventerà un punto di vendita commerciale, dal momento che è usuale che il potenziale cliente di una scommessa sul programma di utilità economia. In ogni caso, sono i benvenuti, perché sono tutti interessanti.

come primo test un polo iniziato con cinque porte allestimento Sport, l’estremità superiore, e la versione 1.2 TSI 110 CV del motore. Vedrete tutto questo test è una combinazione semplice, come la maggior parte dei prodotti del Gruppo Volkswagen, che sia difetti come virtù sono problemi o caratteristiche e vantaggi; Fa tutto bene e Non ci sono gravi difetti, ma ha una personalità che è fuori dal comune, nel bene e nel male.

Tra le opzioni a benzina è possibile accedere al 1.2 motore TSI con due potenze, 90 e 110 CV. Questa è un’operazione quattro cilindri piacevole, in alluminio con testata multivalvola, turbo intercooler. La differenza tra le due potenze risiede nella gestione e apparecchiature elettroniche come il 110 CV è solo allestimento Sport. Quindi acquisire 90 CV con allestimento Sport e poi cambiare la vostra elettronica con una riprogrammazione non ufficiale potrebbe essere un’opzione interessante ed è ciò che il corpo ci chiede. Tuttavia, il divario economico soli 500 euro, con il quale si assicurarsi di mantenere la garanzia ufficiale e si dispone di cambio a 6 marce al posto del 5 che trasporta 90 CV. Se tu mi dai una scelta, per 500 euro Vorrei fare lo sforzo e mi dimenticare 90 CV e che le auto quindi preferisco scatole di 5 a 6 velocità; in pratica si salva peso e meno lavoro.

Le prestazioni sono più che accettabile. C’è un buon livello e il consumo prestacional. Non sarà vincere un Gran Premio con lui, né li getteranno nel motore prende più gioia di avere situazioni di climatizzazione meccanici e auto culo-carico a velocità legali; sì, si dovrà spendere 1.500 giri Per fare questo, frutto di una lunga evoluzione che servirà a spendere poco sulla strada e, tra gli altri, devono essere conformi alle norme Euro VI. E il sistema include Stop&inizio e recupero energetico, la prima con una bella prestazione; il secondo, come in tutte le auto non ibride che portano, o scoprirete che sta funzionando.

Il Polo è stato già un disco facile e ora segue la stessa linea, ma con più precisione. cambiamento radicale, Incorpora lo sterzo elettromeccanico, che aggiunge la comodità nell’uso quotidiano e non pone problemi nella guida gioiosa. ci basamento saldamente su entrambi i treni e ammortizzazione offre comfort senza rovinare la dinamica. Questa sezione è una buona macchina e soddisfa le aspettative. Si potrebbe aggiungere durezza smorzamento variabile, con il quale lo si fa tocco più confortevole o più sportiva di un pulsante, ma Mi è piaciuto il mio, come è standard, non vedo essenziale. Questa versione viene aggiunto come standard durante il suo lancio cruise control adaptive cruise e funzione di frenata di emergenza in città, che ha aggiunto di sicurezza. La prima cosa che vedo molto utile e funziona alla grande, mentre il secondo a volte rallenta prima di quello che avete fatto e che cosa può disturbarla, ma in un momento di vostra stupidità può anche salvare la vita. È possibile disattivare, si decide. Entrambi i sistemi costerà poco più di 500 euro.

I abitabilità Posso dire poco, dal momento che rimane invariato rispetto alla precedente. Data la sua dimensione, Ha una buona abitabilità e ha un buon avvio. La vita a bordo, anche se teoricamente dovrebbe essere la stessa, migliorato con l’adozione del sistema Infotainment, che mi piaceva in termini di prestazioni piuttosto che la Golf. Questa versione è di serie con il pacchetto di rilascio. Infine Bluetooth è disponibile nel Polo, che rivaleggia offrendo allo stesso tempo, e dispone di un touch screen a colori e un sacco di funzioni di godere delle caratteristiche del vostro telefono. L’assetto sportivo è ben attrezzato e con l’adozione del pacchetto di stampa, in aggiunta a quanto sopra, include climatizzatore, sensore pioggia, volante multifunzione e il golf ereditato pelle.

insomma è giusto programma di utilità, senza grandi emozioni, ma corretta, con buone prestazioni e vivibilità. Viene ben attrezzato serie, ora in particolare con l’offerta di lancio. Se non si desidera un Polo Diesel 1.2 TSI è una buona alternativa, 1.000 euro in più conveniente rispetto al 1.4 TDI. Per 1.500 euro in più è possibile aggiungere il DSG a 7 marce Consiglio soprattutto se avete intenzione di fare un sacco di città.