Renault Scénic viene a cercare di reinventare il minivan. Oggi è un’alternativa migliore di una famiglia (Mégane ST) o SUV (Kadjar)? Noi li misuriamo nella stessa versione 1.6 dCi / 130 cv.

Sembrava senza dubbio che il formato MPV era esausto. Ha detto così almeno la sua caduta delle vendite negli ultimi anni … a condizione, naturalmente, en SUV segmento scapito della onnicomprensiva oggi e perfino si è arrivati ​​a mettere in ombra nei corpi di mercato e berline familiari. Tuttavia, la Renault è stato proposto di reinventare il concetto di pratica per eccellenza, in primo luogo con la sua nuova Espace e ora con la nuova Scénic: più disegno, altezza quasi SUV e molto sportivo, Aspirano a riconquistare quote di mercato con loro.

Così, come abbiamo avuto ora in fase di test della nuova Renault Scénic 1.6 dCi 130 CV, perché non controllare ciò che porta Oggi uno dei nuovi nuovi vettori contro altro organismo? Detto e fatto: il confronto è ideale per essere in grado di affrontare con lo stesso motore sempre Diesel 1.6 dCi 130 CV, i suoi fratelli Renault Megane SporTour gamma (station wagon) e Renault SUV Kadjar. E un altro vantaggio per equiparare conclusioni: i tre iniziano anche dal stessa famiglia piattaforma modulare CMF C / D della Renault / Nissan. Solo diversi formati e disegni del corpo quindi dovrebbero fare la differenza qui. ¿Ciò che compensa? misurarli e vedere …

Renault Scénic, Mégane ST e Kadjar: prestazioni

I tre, dunque, con lo stesso motore 1.6 dCi si distingue per la sua grande forza e elevata coppia tra 1.700 e 2.000 rpm, ma ha sempre dimostrato una certa debolezza nella sua prima rotazione 500 rpm, Noi li sottoponiamo la nostra prova dinamica sul circuito di INTA. E tutti e tre, insieme a 6 marce manuale. Prima, dobbiamo dare alcune pennellate del suo comportamento, che noi osserviamo anche sfumature tra di loro. Beh, la Scénic in termini di comfort di guida e l’agilità per quello che è sempre previsto (o prevista) di un minivan, è vero che a saltare dopo la nuova Mégane SporTour finire per apprezzare una vettura più raffinata nel suo rullo.

L’altezza inferiore Renault Megane ST garantisce una risposta più tipica di un turismo contro i suoi rivali, in particolare anche per il confronto contro uno Kadjar che, dei tre, il percepita minore qualità rotolamento. Più reattivi ed equilibrato nel telaio Mégane, poi prende anche la sua migliore aerodinamica di finire per essere leggermente più veloce rispetto ai suoi rivali. il Scénic, Nel frattempo, e nonostante un 130 kg di peso verso l’alto, Ottenere il tipo di attesa, che parla bene delle loro condizioni dinamiche, mentre la Kadjar finisce per essere il più lento durante l’accelerazione … e che la nostra unità non dispone di trazione integrale non penalizzare più.

Valutare altre misure, alcune differenze sono più evidenti. Tutti e tre mostrano un buon lavoro di isolamento acustico e livelli sonori molto contenuti, e anche i tre vantano capacità di frenata Molto buono, Scénic solo leggermente dietro il fronte dei suoi fratelli, ma con differenze che non sono affatto scelta definitiva per la decantazione. Sì, in modo dinamico e prestazioni, l’analisi globale ST Mégane dimostra ancora una volta che altezza e peso sono definitive… e il vantaggio fornito di fronte alla monovolume e SUV tanto di moda. Primo punto per la famiglia.

PRESTAZIONI	Renault Scénic 1.6 dCi	ST Mégane 1.6 dCi	Kadjar Renault 1.6 dCi
Acel. 0-100 km / h	10.46 s	9.68 s	11.23 s
Acel. 0-1000 metri	32,35 s	31.50 s	32.98 s
Sorpasso 80-120 km / h	8.04 s	7.37 s	7.86 s
Loudness 100 chilometri all’ora	66.0 dB	65,9 dB	66,8 dB
Loudness 120 chilometri all’ora	68.4 dB	69,7 dB	68.8 dB
Braking da 140 chilometri all’ora	75.8 m	73,3 m	73.1 m
scala del peso	1.601 kg	1.466 kg	1.491 kg

Renault Scénic, Mégane ST e Kadjar: consumi

Abbiamo visto che qualcosa certamente colpisce il volume del corpo in benefici. Quale sarà anche i consumi? Beh sicuramente aspettavamo … ma abbiamo finito per trovare noi stessi qui tre modelli che variano in poco meno di due decimi, che parla molto del efficienza motore 1.6 dCi sempre.

Renualt vince ancora la Mégane SporTour, ma lo fa con differenze minime che non riescono a spostare l’ago della bilancia. E se lo fa è solo per loro più piccolo consumo urbano (0,2 l / 100 km e inferiore Scénic Kadjar) beneficiato ancora per quel peso inferiore e volume che passa principalmente alcuni fattura in ambienti dove frequenti arresti ed accelerazioni ripetersi. Basso consumo in ogni caso, in ognuno di essi, in particolare su una strada di laminazione dove quasi inchiodato alla perfezione la loro spesa effettiva. Tre auto di famiglia e viaggi.

CONSUMO	Renault Scénic 1.6 dCi	ST Mégane 1.6 dCi	Kadjar Renault 1.6 dCi
Il consumo della città	5,83 l / 100 km	5,88 l / 100 km	5,86 l / 100 km
Highway consumo	5,03 l / 100 km	4,81 l / 100 km	5,06 l / 100 km
consumo medio	5,35 l / 100 km	5,24 l / 100 km	5,38 l / 100 km

Renault Scénic, Mégane ST e Kadjar: spazio

Girare per lo spazio, la forza teorica del minivan e dove la Renault Scénic deve essere sempre forte contro i suoi rivali. E non che io abbia male abitabilità, ma siamo sorpresi dalla buona capacità di questa volta in particolare la Mégane SporTour. chiaramente, Essa offre loro le migliori possibilità Scénic, grazie soprattutto alla possibilità fila posteriore scorrevole modulare per meglio adattarsi alle esigenze di spazio. Così, con un massimo di 16 cm di viaggio, si può arrivare ad avere alcuni spettacolari quasi 700 litri di carico dando spazio per le gambe posteriori praticamente … o ospitare dietro passeggeri di solvibilità a contare, nel peggiore dei casi, con la stessa massima tronco dei suoi rivali.

Nel frattempo, sia la Renault Mégane Sport Tourer come Kadjar sorpreso da un ottimo livello di altezza interna e la larghezza, essendo perfettamente compatibile come prime scelte di auto di famiglia. qualcosa dietro bagagliaio è sì in uno Kadjar con meno capacità, dimostrando che il SUV è più una moda di effettiva funzionalità. risultato Magnifico della famiglia Mégane e leggera vittoria Scénic per una più modularità.

SPAZIO	Renault Scénic 1.6 dCi	ST Mégane 1.6 dCi	Kadjar Renault 1.6 dCi
larghezza anteriore	149 cm	143 cm	144 cm
larghezza posteriore	136 cm	136 cm	138 cm
altezza frontale	94-101 cm	93-100 cm	91-96 cm
altezza posteriore	94 cm	93 cm	93 cm
spazio per le gambe	58-74 cm	74 cm	76 cm
tronco	530-680 litri	535 litri	475 litri

Renault Scénic, Mégane ST e Kadjar: prezzo finale

Arriva l’ultimo capitolo nelle nostre battaglie: il prezzo. E le conclusioni già chiarito questa finitura sezione. Anche se tutti e tre hanno diversi traguardi (Zen Energia, Bose e GT Line Energia Energia in Mégane ST; Zen Energia e One Energia in Scénic e Intens Energy X-Mod Energia e Zen in Kadjar), avranno visto un ripete lo stesso livello in tutti e tre: Zen Energia.

Infatti, confrontando i tre siamo in un Attrezzature serie molto simile ma alcune differenze da considerare. Mentre Kadjar (è stato il primo ad arrivare) non ha né il sistema multimediale ultimo Renault o con alcuni elementi più avanzati che offrono i suoi avversari anche in opzione (come l’assistenza di parcheggio, fari a LED, Head Up Display o il controllo adaptive) crociera, Mégane SporTour e Scénic stessi sono molto uniformemente abbinati. E la differenza tra i due round sempre 2.000 euro a favore della famiglia Mégane. Se noi equiparare Kadjar e modelli Scénic troviamo due prezzi molto simili. Quindi, essere più veloce, più dinamico, spendere un po ‘meno e hanno un grande vivibilità e il tronco, La vittoria lo porta corpo familiare oggi. Ci rendiamo conto che, ora anche il Mégane SporTour 1.6 dCi è senza dubbio uno dei più completi Renault si possono trovare.

TARIFFE SCONTATE (gennaio 2017)

Renault Scénic 1.6 dCi (tra 25.150 e 26.750 euro)

Renault Megane dCi 1.6 ST (tra 23.140 e 24.200 euro)

Kadjar Renault 1.6 dCi (tra 24.500 e 26.350 euro)

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