La nuova BMW Serie 3 GT è un’alternativa interessante per i conducenti che cercano il dinamismo della società tedesca e di altri valori importanti, come ad esempio le soluzioni ampie e pratiche interni generosi nel vano passeggeri. Otteniamo al volante della versione GT 318d, l’accesso e la gamma variante più accessibile di questo modello.

il BMW Serie 3 GT (o Gran Turismo) E ‘la nuova versione del corpo serie 3, una nuova variante che viene aggiunto al esistente berlina a quattro porte e famiglia Touring (Carrozzeria coupe e Cabrio Inoltre hanno venduto, ma sotto la piattaforma precedente ancora Serie 3). Non è un nome nuovo -la GT– nella gamma BMW, come è stato il serie 5 il primo ad incorporare questa versione corpo così particolare. Nel caso di serie 3, nuovo GT E ‘altamente consigliato per coloro che sostengono alcuni dei valori di alternativa BMW -dinamica di guida, la progettazione e qualità- ma con altri aspetti più pratici e funzionali rilevanti, come lo spazio interno per gli occupanti sciolti e un tronco con un buona capacità di carico (In questo caso, poiché la 520 litri fino 1.600 litri se i sedili posteriori sono ripiegati, ripiegata che non lasciano un pavimento completamente piatto).

vita interiore

il nuovo Serie 3 GT Esso presenta maggiori dimensioni esterne rispetto alla Serie 3 berlina e Touring Series 3, con una lunghezza totale di 4.82 m, un larghezza 1,82 m e altezza 1,51 m. Questo aumento di dimensioni si fa sentire positivamente lo spazio disponibile per gli occupanti dei sedili posteriori. Siamo stati in grado di vedere il nostro primo contatto due adulti da un’altezza compresa tra 1,80 e 1,95 m, che potevano viaggiare comodamente sui sedili posteriori, con larghi spazio libero per le teste e le ginocchia (nel caso di spazio libero per le ginocchia, su 70 mm più come misurato da BMW).

il sedili posteriori il BMW Serie 3 GT Sono venuti fuori con 15 posizioni differenti e può essere piegato in proporzione 40:20:40. Questi posti sono serie un bracciolo che può essere piegato come gli occupanti di tali sedi. Abbiamo già commentato che la maggiore capacità di carico è uno dei suoi punti di forza. Tuttavia, per accedere al bagagliaio, è previsto un portellone ad azionamento elettrico seriale automatico. E nella vasta gamma di opzioni, è possibile scegliere il pacchetto scomparti interni, compresi i bagagli netti, cinghie e rotaie con due anelli di presa nel fondo del bagagliaio, tra le altre cose.

Per quanto riguarda il posto di guida, la versione più semplice 318d GT regolazione elettrica non offre esso. Se possiamo assicurare, che soggetti allo stesso corpo e la grande visibilità guida gioco posizione a favore della variante più accessibile Serie 3 GT. Inserendo i controlli e la lettura di tutti gli elementi della consolle centrale e sul cruscotto è semplice ed intuitivo.

Motore e il comportamento

il gamma meccanica il BMW Serie 3 Gran Turismo è formato in un primo cinque meccanico, tre benzina -335i 306 CV, 328i e 320i 245 CV 184 CV e due -318de diesel 143 CV e 184 CV 320d (luglio, arriveranno 325d di 218 CV). Tutti i motori hanno la tecnologia BMW TwinPower Turbo iniezione diretta Carburante e sovralimentato turbocompressore. Serie, il cambio è un manuale a sei marce, ma opzionalmente è possibile scegliere anche un automatico a otto rapporti, le versioni base (i due cambi comprendono attivare il sistema Start Stop automatico stop-avviare il motore, che riduce il consumo). Come potrebbe essere altrimenti, il BMW Serie 3 GT Viene con le versioni a due ruote motrici (posteriori), anche se alcune varianti possono anche essere combinati con AWD xDrive, che arriverà in luglio.

Nel nostro contatto, ci concentriamo sulla gamma di giri del motore, la 3 318d Series GT combinato con un cambio manuale a sei marce. In generale, le prestazioni del motore, è stata soddisfacente in ogni momento, in combinazione con un azionamento efficace e rapido di ciascuno degli attrezzi. il 143 CV desideriamo ardentemente il potere sufficiente per quei piloti che cercano un buon comfort di marcia. Un rumore e le vibrazioni trasmesse al suo interno, si segnala il buon lavoro di insonorizzazione della cabina.

sfida aerodinamica

Una delle soluzioni aerodinamiche fornite dalla Serie 3 GT è lo spoiler posteriore attivo che distribuisce automaticamente se superiamo i 110 km / he ritorna alla sua posizione di ‘camouflage’ quando siamo scesi a 70 km / h. Se il driver che si desidera, è possibile distribuire questo spoiler manualmente da un interruttore posto all’interno. A questo proposito, il coefficiente di resistenza di questa versione è un merito Cx di 0,28. Una nota anche la completa riprogettazione della sottoscocca e cortina d’aria Air respirano, sistemi e parafanghi anteriori, i quali design minimizza possibile turbolenza nel piano inferiore della macchina e tra i raggi della ruota.

il maggior peso di questa versione Serie 3 318d GT (1.615 kg) rispetto al 3 Series 318d 4 porte (1,485 kg) e Serie 3 Touring 318d (1.550 kg) è un punto contro che inizialmente sarà sottrae qualche dinamismo e agilità. Per affermare questo in modo enfatico, avrebbe dovuto guidare versioni citate per la stessa via per trarre conclusioni migliori. Tuttavia, questa variante 3 318d Series GT Si presenta a nostro avviso un comportamento equilibrato, con grandi dosi di comfort mescolato con giusta dose di dinamismo. E, pur avendo i geni fan del marchio BMW che richiedono maggiore agilità e più adrenalina che scegliere questa versione.

per quanto riguarda consumo, ufficialmente BMW dichiara per la 3 318d Series GT una spesa media di 4,5 l / 100 km, con un livello di emissioni 119 g / km di CO2, quindi questa variante è esente da imposta di registro nel nostro paese. Il nostro tour e secondo i dati di computer di bordo, abbiamo ottenuto i dati da 6.1 e 6.3 l / 100 km, ad un tasso medio e con molti chilometri modalità EcoPro (Una modalità che ottimizza il funzionamento dell’acceleratore, il cambiamento climatico e la ricerca di una maggiore efficienza).

attrezzatura

Serie, il BMW Serie 3 GT E ‘offerto con oggetti come climatizzazione, sistemi multifunzione volante cuoio EfficientDynamics (Start Stop automatico e indicatore di cambio marcia ottimale, ecc), il sistema di telaio regolabile (Comfort, Sport e EcoPro) e cerchi in lega da 17 pollici e radio CD con MP3 e Bluetooth. Da qui, l’elenco delle opzioni è ampia, come un dispositivo nuovo e sofisticato Head-Up Display ultima generazione, si proietta sul parabrezza le informazioni più rilevanti per il conducente, ora con grafica e tipografia risoluzione migliore e la lettura. D’altra parte, attraverso il servizio BMW Connected, è possibile accedere a molte applicazioni opzionali, vedere i social network, ascoltare la musica dalle stazioni radio che trasmettono via Internet e l’ordine del giorno di consultazione rapida e diverse applicazioni di un iPhone. Non possiamo dimenticare il nuovo servizio di pianificazione attraverso servizi viaggi e tempo libero Mappe google e Panoramio.

conclusione

il BMW Serie 3 GT Si tratta di un’alternativa interessante per un pilota che valorizza molti aspetti una macchina (qualità di fabbricazione, lo spazio disponibile all’interno motori, buone prestazioni e basso consumo, principalmente). Nel caso della versione 318d GT, Esso soddisfa e supera quasi tutto ciò di cui, anche se i fan della più pura essenza della BMW, sicuramente sarà magra più potente e più emozionante dal punto di vista versioni dinamiche.

I prezzi BMW Serie 3 GT (in vendita 15 giugno 2013)

benzina

BMW 320i Gran Turismo da 184 CV: 38.500 €

BMW 320i xDrive Gran Turismo 184 CV in vendita a 07/2013

BMW 328i Gran Turismo 245 CV: 43.500 €

BMW 328i xDrive Gran Turismo 245 CV in vendita a 07/2013

BMW 335i Gran Turismo 306 CV: 52.500 €

BMW 335i xDrive Gran Turismo 306 CV in vendita a 07/2013

diesel

BMW 318d Gran Turismo da 143 CV: 36.900 €

BMW 320d Gran Turismo da 184 CV: 40.600 €

BMW 320d xDrive Gran Turismo 184 CV in vendita a 07/2013

BMW 325d Gran Turismo da 204 CV: in vendita 07/2013

Scheda tecnica 318d BMW Serie 3 GT

MOTORE
No. Cilindri	4 in linea
spostamento	1.995 cm3
alimentazione	iniezione diretta common rail e VGT
potere	143 CV a 4.000 rpm
momento torcente	32.63 mkg tra 1.750 e 2.500 giri
TRASMISSIONE
trazione	posteriore
cambiamento	manuale a sei marce
DIMENSIONI E PESO
lungo	4.824 mm
larghezza	1.828 mm
alto	1.508 mm
battaglia	2.920 mm
peso
Prestazioni e consumi
velocità massima	210 kmh
L’accelerazione 0-100 km / h	9,7 secondi
il consumo extraurbano	4,0 l / 100 km
consumo urbano	5,5 l / 100 km
consumo medio	4,5 l / 100 km
CO2	119 g / km