Il ruolo del SUV coreano e giapponese è evidenziato, ma qui tre europei -Fiat 500X SUV, Peugeot 2008 e Renault Captur- davvero interessante. Noi li analizziamo.

Grazie alla sua idiosincrasia speciale, vetture come la Fiat 500X, la Peugeot 2008 e Renault Captur Hanno più che sufficienti argomenti per soddisfare centinaia di piloti che ciascuno di loro trovare trovare il “loro” auto. Pertanto, abbiamo affrontato l’un l’altro nelle loro propulsori più elementari, di avvicinarsi ai loro punti di forza e di debolezza.

il Fiat 500X E ‘stato l’ultimo ad apparire sul mercato. E ‘anche il più grande, però, stranamente, il suo motore è il più modesto di questo confronto, che può lasciare svantaggio teorico rispetto ai loro rivali francesi. corsa Peugeot 2008 equipaggiata con il nuovo motore di generazione BlueHDI Euro6 e un aggiornamento estetico per raggiungere il mercato e Renault Captur, con la sua “eterna” 1.5 dCi, 90 cv versione questa volta, e il riferimento di una lunga dozzina di avversari.

Trasmettere l’immagine Fiat 500X, Peugeot 2008 e Renault Captur Si tratta di uno dei punti di forza. Non sono per le auto classiche tutt’altro che suggerisce una fusione di concetti come SUV, dimensioni compatte e un tocco monovolume presupponendo che li rende molto pratico. Se si aggiunge anche reali possibilità di modularità, un aspetto della vettura in grado di lasciare l’asfalto e consentire avventurarsi in strade e posizione di guida alta che permette di controllare il traffico circostante, abbiamo alcune ragioni della sua attuale popolarità.

Il più eclatante è il Fiat 500X perché, anche se ricorda una Fiat 500, basta avere su di lui per rendersi conto che noi abbiamo qualcosa di molto diverso. In realtà, condivide con la struttura Jeep Renegade, e così, tanto è evoluta un telaio, con il parallelogramma posteriori al posto delle ruote dell’assale torsionali rotoli concorrenti. Questo permette di tenere traccia migliore quando il terreno è irregolare e trasmettere meno sonagli passeggeri. Da parte sua, Peugeot 2008 non nasconde i geni che si avvicinano al 208, sebbene sia dotato di maggiore altezza libera, meglio altezza da terra ed un’immagine più dinamica, mentre la Renault Captur poco suggerisce che la sua struttura meccanica è quella di una Clio, adattato come nel caso di Peugeot alle nuove esigenze.

L’interno della Fiat 500X, Peugeot 2008 e Renault Captur

In questo caso, o di un metro a nastro laser o metro farà una differenza schiacciante a favore di uno dei membri, che sono in un compromesso equilibrato tra rivali. Ancora, va notato che Fiat 500X è la più spaziosa in larghezza ma non prende il massimo vantaggio di essere il confronto più lungo. Ed è che il Renault Captur ha più spazio per le gambe ed è il più pratico e versatile per uso familiare, perché è l’unico del lotto, anche se rivali come la Mini Countryman o Skoda Yeti OFFERTA consentendo anche il sedile in avanti o indietro, in modo da poter scegliere tra aumentare lo spazio per i passeggeri o merci. Nel frattempo, la buona altezza dei sedili posteriori non è sufficiente per la brillantezza Peugeot 2008 in questo senso.

Nei tre predominano coperture dure, pur riconoscendo come Fiat 500X e la Peugeot 2008 un aspetto migliore aspetto ed emettono meno una riflessione sul parabrezza basso a seconda che le condizioni di illuminazione della Renault Captur. E la qualità visiva non riesce a raggiungere i suoi rivali dato la sensazione dei materiali e alcuni adeguamenti, con la presenza di una bava sulla parte inferiore del volante, che toglie la sensazione generale di una vettura pratica come pochi altri in termini di dimensioni . E, la Renault ha soluzioni molto intelligenti che anche se possono essere controverso, portare un ulteriore praticità. Questo è il caso dei sedili rimovibili o grande cassetto scorrevole che serve come un guanto, anche se la sua potenza apertura orizzontale pone il rischio di collisione con le ginocchia dei passeggeri

Trovare la posizione di guida desiderata non è incolmabile per qualsiasi dei tre ostacolo. Tutti hanno altezza e profondità del volante regolabile, ma ognuno mantiene la sua peculiarità. in tal modo, nel Fiat 500X si è seduti più alto rispetto ai suoi rivali, non meno di 8 cm in più rispetto al 2008, e ha una posizione di guida più imponente sulla strada, quindi ha possibilità di entrare o uscire dalla macchina. Essa ha anche la panchina molto più generosa, in modo che le persone più grandi possono essere più a suo agio con la Renault Captur il cui supporto è quella che raccoglie le spalle e la 2008 Peugeot la cui sede in grado di adattarsi meglio alle femmine e le persone di bassa statura.

La meccanica del Fiat 500X, Peugeot 2008 e Renault Captur

Nonostante sia il minimo abitabile, la Peugeot 2008 è di gran lunga più sensazione di guida sia per motivi soggettivi come tutto ciò che può essere misurata come consumi, accelerazione, velocità o la facilità di recuperare perché 100 CV del Peugeot 2008 BlueHDI permettono di sopraffare i due rivali in quello che ha a che fare con le prestazioni. Non è solo più potente, ma anche il più divertente da usare da avere più coppia rispetto ai suoi rivali, in particolare a bassa velocità e regimi medi, consentendo di scattare più facilmente le marce più lunghe più a lungo. Se aggiungiamo anche che E ‘che spende di meno, e il suo telaio è il più preciso, la sua vittoria nella sezione dinamica sembra costruita per un lungo spazio di frenata non superino il limite di discreta. La spiegazione ha a che fare con pneumatici M + S associati al controllo Sistema Grip azionamento che se possono fare la differenza quando si incontra neve o scivolose le superfici, un pedaggio è addebitato doppio pedaggio in termini di distanze e loudness arresto – superiore a quello dei suoi rivali.

il Renault Captur, nel frattempo, ha un motore po ‘più morbido e progressivo con meno effetto turbo e anche un il consumo ben al di sotto della media della categoria, soprattutto in strada, anche se non così veloce come la Peugeot. Invece, ha un suono migliore up, un aspetto che rafforza il carattere familiare già intuito osservando il sedile posteriore scorrevole e il tronco con doppio fondo, e brilla spazi di frenata su asciutto inimmaginabile per i suoi rivali. Invece, la sospensione non mostra alcuna difficoltà per contenere i movimenti verticali della curva del corpo e viene da essiccare passo su dossi colpo rallentato. È il vero tallone d’Achille di un veicolo altrimenti eccellente, che avrebbe valore motori più potenti e anche interessante cambio a doppia frizione EDC.

il Fiat 500X è vittima di un’inferiorità meccanica ai loro rivali condannarlo nel capitolo prestacional. La sua cilindrata inferiore, 1.248 cm3, deve essere compensata turbo base, che determina non solo prestazioni inferiori assoluta, ma anche una risposta almeno acceleratore vivo obbligati a ricorrere più frequente di cambiamento per tenere il passo di corsa. anche È meno basso consumo, anche se poco, come si muove nella media della categoria. Per fortuna, la Fiat offre anche la 120 CV 1.6 Multijet, che ha chiaramente più facile spostare un corpo delle dimensioni di 500X. Questo, tuttavia, Si distingue per la forza della sua frenatura e, soprattutto, da un primo telaio sia per quanto riguarda la direzione di guida, anche se i costi poco abituati al tatto e la capacità di assorbire gli urti e di sospensione irregolarità tenere traccia in ogni momento.

Il costo della Fiat 500X, Peugeot 2008 e Renault Captur

A soli 300 euro separare il prezzo dei nostri giocatori e tutti e tre hanno un più che ragionevole se l’apparecchiatura logica qualcosa come as’re parlando delle versioni top di gamma-. Così i tre climatizzatore, Bluetooth e cruise control di velocità, tra le altre cose, anche se la Peugeot 2008 non può montare il keyless entry e costretti a pagare per il browser (500 euro), pur riconoscendo che è l’unica che non offre barre da tetto aggiuntivi. Renault Captur, tuttavia, sottolinea praticità con un pacchetto di 300 euro che comprende specchi pieghevoli, telecamera di parcheggio e sensore di parcheggio posteriore, sebbene apprezziamo il browser, il sedile posteriore scorrevole e radio con lettore CD, offerto di serie e, se negativo, o la mancanza di tetto apribile panoramico. Entrambi, tuttavia, cedere alla fornitura di 500X, soprattutto se si considera che ha facoltativamente spot del sensore cieco, cambio automatico delle luci long-short, allarme involontario cambiare corsia e radio digitale, tra gli altri, e essere l’unico che offre standard di luci allo xeno.

Valorizzare la meccanica aspetti, spazio, attrezzature e prezzo, più di un vincitore, sceglieremo tre a seconda di che cosa è che noi cerchiamo. Se la nostra priorità è la progettazione, la raffinatezza e attrezzature verrà trattenuta la Fiat 500X. Se non avete bisogno di molto spazio e priorità di guida, la Peugeot 2008 e se le nostre esigenze sono una famiglia, la Renault Captur sarebbe quello giusto, anche in vista delle rivali giapponesi e coreani che questo trio di mini SUV europei da la replica.

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