Una Seat Cordoba WRC da guidare tutti i giorni? Non siamo impazziti. Questa è l’esperienza personale di Javier, un driver sia al volante del WRC.

Javier sempre voluto essere un pilota rally, la sua passione fin dall’infanzia; la vita lo ha portato, tuttavia dedicare agricolo, un’attività che è anche molto soddisfacente.

improvvisamente, senza sapere come, Javier ha trovato la sua auto per andare al lavoro era niente di più e niente di meno che una Seat Cordoba WRC versione di Safari. il veicolo perfetto per la marcia su pistasy molto veloce strade circuitazione paludi del Guadalquivir, dove ha sviluppato la sua attività di agricoltore in risaie Siviglia.

L’enorme escursione delle sospensioni ha permesso Javier roll con la WRC Sedile a ritmi impressionanti un territorio che ha poco da invidiare dalla durezza della savana del Kenya. Non sorprendentemente, tra tavoli riso, la temperatura supera i 40 gradi facilmente, strade sono anche molto rocciosa e polverosa, anche molto veloce.

il motore 2 litri turbo 300 CV offre anche un enorme potere, mentre il cambio sequenziale sei marce permette meglio. Un vero e proprio acceleratore gioia dai percorsi veloci sulle circostanti canali di irrigazione palude, cambiare le marce, senza sollevare il gas. A quel tempo e di rotolamento e la sesta a fondo, Javier è venuto in mente una delle immagini film Marshland, girato da queste parti; in particolare la scena in cui i poliziotti inseguire l’assassino. Sicuramente se avessero guidato la Seat Cordoba la versione di Safari, che era scappato, pensò.

il Cordoba WRC Safari ha anche un sospensioni Grand Tour, quasi 20 cm nella parte anteriore e 25,4 nella parte posteriore, con un incremento di 3,3 e 6,3 cm dalla versione asfalto, contiene anche un corpo notevolmente migliorata. Bassa anche ricevere percorsi protezioni, mentre all’esterno il più eclatante è l’adozione di sonrkel e “mataburras” anteriore, due accessori che sono utili per la guida sulle paludi, dove gli animali randagi abbondano, molti sono navigabili anche da superare. Nella parte posteriore della versione Safari riceve due ricambi invece di uno, un set completo di strumenti, un serbatoio ausiliario 35 litri e diverse bottiglie di ciclista al trasporto di liquidi diversi; olio, refrigerante, liquido dei freni, ecc Tutto è curato al dettaglio per far fronte alle massime garanzie così duro ed estremo come era il test Safari raduno.

il Cordoba WRC Essa ha dimostrato di essere un’arma molto efficace in questo settore, come dimostrato dalla terzo posto raggiunto nel 2000 Safari, uno dei migliori risultati ottenuti dalla vettura negli anni in cui ha giocato il Campionato del Mondo Rally.

Ai comandi del Cordoba WRC e se avessi fatto tutta la mia vita, Javier ottenendo un rapporto perfetto e che in un primo momento il pilotaggio è un po ‘nervoso e delicato. Va notato che la loro guida è molto simile a quello di una trazione posteriore; la parte posteriore è capo, soprattutto sulla terra, dobbiamo anche tener conto della La gestione è molto veloce e molto sensibile. Il turbo 2 litri Richiede assumere 2500 rpm per essere operativo, mentre il cambio sequenziale permette marce fino acceleratore senza la frizione. E ‘anche tocco peculiare il freno, duro come una roccia. Collegamento curve con la padronanza di se stesso Auriol, Javier improvvisamente si svegliò da un sogno meraviglioso.

Era stato così reale … Sotto una forte emozione, non ha perso tempo ad andare giù alla nave dove oltre trattori, mantenere la vostra auto. Sperava che la Cordoba WRC Safari ma ancora lì. Aprendo la porta ho scoperto che era effettivamente stato un sogno, ma sono rimasto deluso; nel luogo dove pensava potrebbe essere il WRC, Leon ST X-Perience era con motore diesel 184 CV, DSG e trazione integrale Ho avuto recentemente acquisito.

ovviamente Seat Leon ST X-Perience non è tanto fascino, ma è una macchina perfetta per Javier. Grazie alla maggiore altezza da terra, sospensione migliorato e trazione integrale, questa famiglia può sparare rilassarsi sulle strade dei terreni paludosi Sevillian, anche nei mesi invernali dove l’argilla fango impedisce il passaggio di più automobili. E ‘anche comoda, spaziosa, ideale per viaggi di vacanza con la famiglia, perfetto anche per il trasporto di mountain bike durante il fine settimana. Non c’è da stupirsi ci si sente orgogliosa di avere la loro Seat Leon ST X-perience nel garage, che non vuol dire continuare a sognare della Cordoba WRC.

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