Iveco è l’unico marchio che produce autocarri pesanti in Spagna. La sua gamma Stralis è il suo prodotto di punta, quindi non abbiamo potuto smettere di cercare di esso.

Iveco produce i loro camion pesanti Stralis e Trakker nella sua fabbrica di Madrid Barajas, che fino all’inizio degli anni novanta era di proprietà di Pegaso. Ora, dopo la chiusura della fabbrica Renault trucks Villaverde (anche a Madrid), Iveco è l’unico produttore e camion “Made in Spain”. Così, dopo aver provato di recente e la Volvo FH13-500 (un camion ritorno a doppia frizione), girare oggi per discutere il suo modello standard.

Perché all’interno della gamma Iveco Stralis, il marchio più importante, Oggi la novità principale è la presenza di soluzioni efficienza Package, che mira a contribuire ottimizzare il consumo e costi di manutenzione … e si capisce fondamentale per il trasporto pesante. Da un lato, essi hanno lavorato su tutte le questioni che interessano la meccanica e le prestazioni e, in secondo luogo, il formazione e la promozione di competenze driver.

In questo senso dobbiamo parlare Driving Style Evaluation (DSE), un dispositivo integrato per l’Iveco Stralis Efficiency Package e serve come monitorare guida economica, analizzando diversi parametri in tempo reale sullo stile di guida di ogni pilota. A seconda della esperienza di guida del DSE può ottenere un risparmio carburante tra 5 e il 12 per cento. Che con i chilometri che rende un camionista, si può immaginare che un sacco.

Iveco Stralis: motore

E nella meccanica, incorpora nel suo Iveco Stralis il la funzione Eco-Roll nella sua automatizzato cambiamento Eurotronic, che mette la scatola in folle quando circolato nell’inerzia, un dispositivo che anche già utilizzano molti autoveicoli nuovi. Anche evidenziare un nuovo lubrificante sintetico a bassa viscosità (SAE 0W-20), che contribuisce alla riduzione dei consumi un’altra una media del 2 per cento. Questi sono alcuni dei progressi che equipaggia questo trattore Iveco Stralis AS440S48T Efficiency Package, motorizzato con un propulsore Cursore 11 Hi-SCR 480 CV. Si tratta di un meccanica di Fiat Powertrain corsa lunga (144 mm) e anche trovato disponibile versioni di 420 e 460 CV. La gamma di Euro 6 legislazione sulle emissioni raggiunge con l’applicazione del sistema Hi-SCR, l’AdBlue senza valvola EGR.

nuovo propulsore Iveco Stralis AS440S48T Efficiency Package Si è completata da un assale posteriore Meritor riduzione singola, con un rapporto di gruppo di 2,64: 1, se non ci fossero limitazioni per i camion ci permettono di raggiungere qui 134 chilometri all’ora. Questo schema permette di affrontare solvibilità quelle rotte dove pendii frequenti sono un ostacolo alla velocità commerciale.

Il sistema di ritenzione è compreso in questo Iveco Stralis AS440S48T da un freno motore a decompressione Iveco Turbo Brake, che è completato dal intarder, entrambi gli elementi intelligentemente gestiti da Sistema frenante elettronico, che anche essi raggruppati EBS, ABS, ASR limitatore e frenatura. Questo insieme di dispositivi oltre governare il pedale del freno, per leva sul lato destro del volante, lo stesso con il cambiamento EuroTronic viene attivato e marce avanti e indietro quando operano in modalità manuale.

Il conducente ha anche cinque posizioni per gestire la capacità di ritenzione Iveco Stralis AS440S48T Efficiency Package, se si considera che nel primo otterrà il 50 per cento degli effetti della freno motore, il cui potere può raggiungere 465 kW ad una velocità di 2800 rpm. nella seconda posizione avremo il freno motore funzionante a pieno carico, mentre il intarder contribuirà 25 percento della loro capacità di ritenzione, che aumenterà gradualmente con i seguenti movimenti della leva. Il sistema è molto efficace, sia gestita dallo stesso conducente, permette il dosaggio decelerazione in modo molto sfalsato, come quando operazione di associare Adaptive Cruise Control e stabilire un riferimento di velocità di laminazione.

Queste caratteristiche, insieme con le virtù e dimensioni Hi-Way cab, rendere questo trattore Iveco Stralis AS440S48T Efficiency Package in una delle versioni che di solito ingrassano le fila dei grandi flotte che lavorano sulle rotte di trasporto a lunga distanza. offerte cabina spaziosa con più di 10 metri cubi di capacità di volume, l’altezza interna ci permette di stare e dove abbiamo due letti a castello nella zona di riposo, ripiegata superiore e inferiore dotato di stecche e circa 80 centimetri di larghezza.

Iveco Stralis: Scheda tecnica

powertrain
motore	Sei cilindri in linea, quattro valvole per cilindro e VGT.
emissioni	Euro 6 dal sistema Hi-SCR
consumo	27.71 L / 100 km di 80,30 kmh
spostamento	11,118 cc
potere	480 CV a 1.900 giri 1.500
paio	229,5 Mkg di 950-1490 rpm
cambiamento	Eurotronic
velocità	12 + 1
rapporto di gruppo	2.64: 1
SOSPENSIONI
assale anteriore	Paraboliche due fogli con ammortizzatori e balestre barra stabilizzatrice.
assale posteriore	Diapres quattro registrazione di altezza pneumatica ed elettronica.
FRENI
assale anteriore	dischi ventilati
assale posteriore	dischi ventilati
freno motore	Iveco Turbo Brake decompressione.
freno secondario	Ho Intarder integrato nel cambio
PESI
tara	7.400 kg
MMA	40.000 kg

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